Oprava hlavy válců na VAZ

Kvalitní opravy hlavy bloku válce (zkráceně na hlavu válců) je zárukou plynulého a nepřerušovaného provozu motoru za jakýchkoliv podmínek. O tom, jak byly provedeny opravy, závisí budoucí úroveň spotřeby paliva, tlak motoru, jeho výkon a dynamika. V tomto článku budeme uvažovat o tom, jak provést kvalitní opravu hlavy bloku válce VAZ 2110-1113 s vlastními rukama.

Postup odstraňování součástí z automobilu

Každá náhradní část je před opravou předem rozmontována. A opravu hlavy válců to není výjimka. Takže fázový proces:

1. Směs nemrznoucí kapaliny (chladicí kapaliny) z motoru.
2. Demontujeme karburátor, předtím od něj odpojili všechny hadice z drátu.
3. Odstraňte vzduchový filtr.

Po demontáži všech těchto součástí odstraňte kryt hlavy a zarovnejte všechny značky na řemenice klikového hřídele se štítkem, který je umístěn na krytu vačkového hřídele.

Jak opravím hlavu válců?

VAZ-2112 a všechny ostatní modely "desáté" rodiny jsou opravovány v několika etapách, z nichž každá vyžaduje určité dovednosti a znalosti. A když uděláte něco špatného, ​​veškerá práce půjde do pekla. Pokud tedy nejste si jisti, že máte své schopnosti, svěřte práci profesionálním mistrů. Níže naleznete etapy, které sledují, jak můžete provést kvalitní opravu:

1. Za prvé, musí být opraveny všechny trhliny, které vznikly během provozu hlavy válců. Udělej to s pomocí argonové svařování. V případě, že se hlava válců deformuje vedle třísek, měla by být vyrovnána s frézou nebo bruska.
2. Poté je třeba vyměnit vodicí pouzdra ventilu.
3. Poté změňte ventily a nainstalujte nové. odnímatelné víčka oleje.
4. Pokud byla zjištěna porucha tlačítek, houpačky nebo vačkového hřídele, je nutné je zcela vyměnit.

Jak můžete vidět, tento proces se skládá z velmi vážných děl, takže před a během tohoto procesu byste měli pečlivě sledovat sled vašich akcí a neporušovat tento algoritmus.

Proč je vedoucí jednotky, který potřebuje opravu?

Nejdůležitějším důvodem pro hlavu předčasné poškození válce je častým přehřívání motoru. V létě můžete nejen splnit přehřátá „Lada“ nebo „Gazelle“ na vedlejší kolej. Aby se zabránilo tomuto od události, je vhodné nastavit chladiče s velkým množstvím oddílů a vytlačit sílu motoru. Pokud je přehřátí motoru stane několikrát, pak je hlava válců nejen pokryta čipy a praskliny, ale také deformuje. Druhý typ poškození je velmi obtížné odstranit, a čerpací stanice není situace lepší - na opravu hlavy válců bude mít za následek ne jeden tisíc rublů. Takže starat se o váš vůz a pokusit se ho přehřátí v létě, a nepřekračují maximální povolenou rychlost, nebo předčasné selhání hlavy válců bude nevyhnutelná.