Jak snížit náklady na generální opravu motoru?

Slova "generální opravy motoru" pro každého řidiče zní jako věta, když to slyší, je načase upadnout do zoufalství. Ale je to tak hrozné? Ve skutečnosti může být oprava motoru výrazně levnější, zvláště u drahých vozů. Faktem je, že motor každého auta je ve skutečnosti jen železo a bez ohledu na to, jak těžké to je, jsou všechny velmi podobné. Každý má písty, pístní kroužky, klikové hřídele. Samozřejmě, že některé větší ventily, v některých - vačkové hřídele, válce, ale všichni pracují na principu čtyř úderů, což z nich dělá téměř totožné.

Oprava motoru je drahá především s detaily, které jsou např. U německých automobilů několikrát větší než u značek automobilů jiných výrobních zemí. Ale nezapomeňte na to práce mechanika Taky můžete slušně vyklouznout.

Generální opravu motoru VAZ lze provést ve vaší garáži, která je dostatečná k zásobování jednoduchou sadou nástrojů, mezi které musí být plynový hořák, protože pístní čepy v horních hlavách spojovací tyče jsou vloženy při teplotě 750 až 800 °.

Za prvé, musíme poznamenat, že oprava motoru zahrnuje její úplné rozebrání, takže včasné potřeba postarat se o čisté pracoviště, práce k lepším výkonům na odstraněnou motoru bez příloh. Kromě toho je třeba zásobit pevné množství petroleje, budete potřebovat "koupele" pro šachty, stejně jako pro jiné drobné věci.

Pokud je motor odstraněn, musí být práce rozdělena na tři části: hlavu válce, samotný blok a systém mazání. A teď - v pořádku a podrobněji.

Nejdříve je nutné vše podrobně rozebrat, ale nezapomeňte, že ventilový mechanismus, který nelze vyměnit, musí být nainstalován ve stejném pořadí, jaký stojí. Ventily, po jejich výměně a výměně vodicích pouzder, musí být mleté ​​lapovacími pastami. Rozdělovací hřídel (nebo hřídele, pokud existují dva nebo více), stojí za měření s mikrometrem, a pokud jsou odchylky od normy, vyměňte. Také je třeba věnovat pozornost jejich podpěrám, protože jsou obvykle vyrobeny z litého hliníku (poměrně měkký materiál, který má menší sílu).

Teď trochu o bloku válců. Zde se výhradně nahrazuje opravy. Samozřejmě, pokud máte stroj pro vyvrtávání a honování válců, pak vše, co můžete dělat sami, ale existuje jen málo takových lidí. Jednotka by proto měla být zaslána do specializované dílny, kde pracují odborníci.

Po návratu se na něj zapíše třída pístů, která by měla být vybrána. Pro každou třídu pístů existuje třída prstů a pístní kroužky. Hmotnost soupravy pro každý válec by měla být v ideálním případě totožná, avšak chyba 2 gramů je povolena.

Jdeme dál. Dále v seznamu je systém mazání. Oprava motoru vyžaduje opravu tohoto systému, protože je zodpovědná za bezpečnost a trvanlivost součástí. Zde opět potřebujete mikrometr, abyste zjistili, zda potřebujete prohloubit krky klikové hřídele. Pokud ano, měli byste postupovat stejně jako u bloku. Pokud tomu tak není - stačí vyměnit vložky. Jejich velikost je obvykle indikována při opravě vyvažování na tvářích. Není-li velikost specifikována, pak nebyl děložní uzel nikdy uzemněn, pak odpovídá jmenovité hodnotě.

Po všech těchto operacích se provádí montáž, stejně jako výměna spotřebních tekutin a filtračních prvků. Před zkouškou se doporučuje naplnit olej olejový filtr a otočte klikové hřídele ručně. Z výše uvedeného vyplývá, že motor oprava s rukama - to není tak špatné, protože náš čas není těžké najít jakoukoli manuál.