Opravy motoru YaMZ-238

Vznětový motor YMZ-238 (Yaroslavl Motor Plant) je instalován na mnoha užitkových vozidlech, včetně těžkých vozidel traktory MAZ a KAMAZ. Uvedený model motoru si zaslouží široké rozpoznání řidičů a to vše díky vysokému kroutícímu momentu a spolehlivému provozu. Ovšem motor, stejně jako mnoho jiných jednotek, bude dříve či později vyžadovat opravu. V tomto článku budeme zvažovat proces přípravy motoru YaMZ-238 pro opravu.

Je třeba si uvědomit, že před tím, než jednotka přejde na zvláštní místo, musí být důkladně propláchnuta. A až poté, co všechny komponenty budou zbaveny všech druhů prachu a nečistot, můžete pokračovat do dalších etap.

Každá opravná operace YaMZ-238 musí být provedena speciálními nástroji a nástroji, které je třeba použít pro určitý typ práce. Například lisovací kuličková ložiska, pouzdra a válečky musí být provedeny na určitém stahováku. Pokud takové zařízení neexistuje, detaily lze demontovat pomocí trnů. V žádném případě by neměly být v žádném případě zakousnuty, a doufat, že to bude odstraněno. Samozřejmě, tento motor, i když se na první pohled zdá být obrovský a masivní, ale akce s kladivem a podobnými nástroji mohou vést k nejnepříjemnějším následkům, včetně oprava motoru YaMZ-238.

Vlastnosti všech spárovaných částí jsou takové, že při vyjímání jednoho z nich jednotka nebude fungovat správně. Proto, když opravu nemusíte zaměňovat s umístěním dvojice náhradních dílů a ještě horší - zapomenete na jejich instalaci. A patří do této kategorie náhradních dílů, jako jsou tyče a pouzdra čerpacího čerpadla, vačkové hřídele palivové čerpadlo vysokotlaké trysky, jehelní trysky a mnoho dalších.

Jednou z hlavních etap při přípravě ICE pro hlavní opravy je jeho odstranění z automobilu. Tento proces nemá rád chyby, takže vše, co potřebujete, je takové, jak je uvedeno v návodu k obsluze. Zde stojí za to dodat, že odstranění motoru je nejlépe provedeno pomocí 4 ocelových háků. A to se děje následujícím způsobem: tyto detaily jsou upnuty na čtyři oko a pomocí řetězu a navijáku (nebo jiného zařízení s zdvihacím mechanismem) se celá jednotka zvedá.

Také před zahájením opravy byste měli pečovat o dočasné místo ukládání motoru. Doporučuje se, aby byl YaMZ-238 instalován na jakémkoli stánku, ale nezapomeňte na paletu, která je také zranitelná poškozením.

A konečně krátký návod, jak rozdělit tuto jednotku:

1. Pečlivě vyšroubujte šrouby na krytu spojky (je důležité nepoškodit hnací hřídel převodovky).
2. Demontujte matice na krytu spojky a vyjměte přítlačnou desku.
3. Vydáváme přední a střední disky (pro motory modifikací 238-K YaMZ), stejně jako slave (u všech ostatních modelů motoru).
4. Z upevňovacích prvků odstraňujeme startér (2 upínací šrouby), generátor pneumatických brzd, jeho kompresor a také ventilátoru.
5. Vyjmeme vzduchový filtr a čtyři boční zátky.