Spolehlivé dieselové motory TMZ

Dieselové agregáty vyrobené společností Tutaevsky motorová elektrárna,

Motorová elektrárna Tutaev (TMZ)

Výrobce spolehlivých a moderních dieselových agregátů Tutaevsky Motor Plant (Yaroslavl Region) byl založen v roce 1968 a vyrábí výrobky od roku 1973. Zpočátku to byly prvky skupiny pístů pro linii motoru YaMZ. V roce 1977 společnost TMZ v té době přešla na samostatnou výrobu moderních dieselových motorů YaMZ-8421.

Další vývoj společnosti je spojován s vývojem a výrobou nových motorů pro různé druhy těžké stroje a průmyslových aplikací. Továrna také zvládla výrobu převodových skříněk, což zvýšilo sortiment výrobků.

V současnosti je TMZ moderním technologickým komplexem pro výrobu dieselových pohonných jednotek pro různé účely, převodovky a náhradní díly. Zařízení navíc provádí servisní údržbu a opravy vyráběných jednotek.

Výroba TMZ

Největším objemem výkonu motoru jsou dieselové motory pro různé účely. Na aplikačních motorech jsou TMZ rozděleny (počet vyrobených modelů):

• Automobil - 6 kusů;
• traktor - 5 ks;
• Průmyslové pro mobilní elektrárny - 3 ks;
• speciální pro dieselové lokomotivy a lodě - 4 ks;
• perspektivní motory pro nové zařízení pro různé účely - 5 ks.

Převodovka vyráběná společností je určena k použití při přenosu různých těžkých zařízení. V TMZ jsou vyráběny následující modely:

• YaMZ-2381.
• YaMZ-2381-300.

Servisní linka společnosti zahrnuje:

• uvolnění náhradních dílů pro motory TMZ;
• údržba a opravy vlastních výrobních jednotek;
• výroba kování výkovků pro různé účely.

Údaje o naftových motorech TMZ

Navzdory široké škále aplikací mají motory TMZ ve svém designu řadu obecných parametrů, mezi které patří:

1. Typ nafty - čtyřtaktní, přeplňovaný.
2. Pracovní objem je 17 litrů.
3. Počet válců - 8 ks.
4. Uspořádání válců má tvar V s úhlem klesání 90 stupňů.
5. Zdvih pístu (průměr válce) je 14 (14) cm.
6. Počet ventilů na jeden válec je 4 (2 sání, 2 výfuky).
7. Kompresní poměr nafty je 15,5.

Vyrobené motory TMZ jsou charakterizovány následujícími vlastnostmi:

• výkon - od 270 do 500 litrů. s.;
• otáčky jsou 1500 až 2000 ot / min;
• Spotřeba paliva (při jmenovitém výkonu) je 146-168 g / l. s.-h .;
• normativní zdroj - 7500-12000 h.

Návrhové prvky

Vyrobené motory TMZ mají velké sjednocení, na které je třeba připisovat následující základní prvky:

• mechanismus válce a pístu;
• kloubová a kloubová skupina;
• blok válců;
• chladič pro chlazení oleje;
• palivová zařízení;
• startér;
• spojka pro pohon ventilátoru.

Individuálně pro každý model v motoru se používá:

• hlava bloku válců (hliník);
• turbodmychadla;
• písty (nucené dieselové motory);
• pneumokompresory.

U konstrukčních řešení se pohonné jednotky liší (volitelně):

• setrvačník klikové skříně - 3;
• setrvačník - 2;
• řemenice zalomené hřídele - 2;
• Olejová jímka - 2;
• ventilátor - 2;
• montážní držáky - 4;
• výfukové potrubí - 2.

I s největší kombinací strukturních sjednocení motorů rozdíly provedení, různé komponenty a motorové zařízení umožňuje vyrábět širokou škálu pohonných jednotek s různými vlastnostmi, což umožňuje široké uplatnění motory TMZ.

Aplikace motorů

Napájecí jednotky TMZ lze použít pro různé techniky. V tabulce jsou uvedeny hlavní aplikace a výrobci zařízení.

Nejpoužívanější stroj TMZ 8481 a upravený na základě této smlouvy, které se používají pro různé účely a technologie používané pro získávání jejich produktů několika produkčními společnostmi.

Údržba motoru

Spolehlivý bezporuchový provoz dieselového motoru, stejně jako dlouhá doba jeho provozu je do značné míry zajištěno včasné a kvalitativní prováděním údržby (TO). Provádění takových prací na údržbě je nezbytné v regulovaném čase a po celou dobu cyklu napájení pohonné jednotky. Nejlepší je servis strojního zařízení současně se servisními pracemi celého stroje.

Pro vznětové motory TMZ jsou podle provozních předpisů k dispozici následující druhy práce:

1. Denně (ETO). Konají se jednou denně po ukončení práce.
2. TO-1. Vykonává se každých 250 hodin provozu motoru.
3. TO-2. Po 750 provozních hodinách vznětového motoru se provádí.
4. Sezónní služba (CO). Provádí se během sezóny pro další provoz.
5. Počáteční údržba. Provádí se po prvních 30 hodinách používání jednotky pohonu.

Při provádění údržby motorů TMZ společnost doporučuje prověřit různé těsnění, stav kroužků a měděných podložek. V případě poruchy je nutné je vyměnit.

Včasné a úplné provedení něčeho nejen zajistit spolehlivý provoz pohonné jednotky, ale také ušetří záruka výrobce v případě poruchy nebo nesprávné činnosti vznětového motoru.