Těžké zařízení, schopné hodně

Lidstvo dnes prostě nemůže bez různých technických úprav. Stroje a zařízení pomáhají lidem pohybovat se a stavět budovy relativně krátkou dobu. Pokud by nebylo těžké vybavení, nikdo by nevytvořil nejdelší nebo nejvyšší mosty a budovy. A díky tomu je možné vytvořit nejneuvěřitelnější předměty. A pro vojenské účely je jeho použití prostě nezbytné. Rozsah stíhačky nebo vrtulníku je například omezen rezervou paliva. A díky leteckým dopravcům se tato vzdálenost výrazně zvyšuje.

Co je zahrnuto v koncepci "těžkých strojů"

Tento koncept pokrývá poměrně širokou škálu strojů a zařízení určených k provádění různých úkolů. Nejdříve je to silniční stavba, stejně jako vojenská těžká výzbroj. První typ zahrnuje:

• Kamenné rýpadla a buldozery.
• Přeplňovače.
• Draglines.
• Mobilní drtiče.
• Rotační rypadla.
• Vlečné sítě.
• Mobilní obrazovky.
• Vyklápěcí dempry.
• Traktory a další.

Druhý typ zahrnuje nádrže, samohybné dělostřelecké jednotky, bojových vozidel pěchota, obrněné osobní vozy, přistávací bojové prostředky, letadla, vrtulníky, lodě, ponorky, raketové systémy, vojenská terénní vozidla, sněhové letecké vozy atd.

Rozsah aplikace

Jak vyplývá z názvu, vojenské těžké vybavení se používá hlavně pro potřeby armády a dosažení příslušných cílů. V takovém případě mohou být například strojírenské stroje použity pro civilní účely k odstranění následků přírodních katastrof nebo katastrof.

Těžké vybavení Ruska, civilního i vojenského, se vyrábí v továrnách, které patří do vojensko-průmyslového komplexu. Proto se většina vzorků vyznačuje vysokou spolehlivostí, průchodností a dlouhou životností v těžkých podmínkách.

Těžké stavební inženýrství se používá k přepravě různých výrobků, silničních prací, výstavbě budov a konstrukcí, mostů, kladení inženýrských sítí. To z ekonomického hlediska z ekonomického hlediska vede k ziskovosti a zároveň umožňuje zkrátit termíny realizace. Nejvíce těžké zařízení na světě představují tři modely. Odlišují se nejen v jejich rozměrech, ale také v jejich nosnosti.

Nejvíce-mosthelhel-

Největším bagrem na světě je Bagger 288. Toto těžké zařízení bylo postaveno pro firmu Rheinbraun od Krupp (Německo). Podle svého rozměru překonával rýpadlo dopravník housenek, který využívá NASA k přepravě raket nebo raketoplánu. Potřebuje externí zdroje energie, takže tento obor je obvykle považován za pohyblivé zařízení pro práci v kariéře. Zvažte bagr 13,5 tuny, rozměry - 240x46x96 (délka-šířka-výška).

Dopravník Caterpillar NASA je jen nepatrně nižší než "Bagger". Dvě existující kopie jsou vyrobeny na platformě čtyř housenkových vozíků. Pro udržení rovnováhy dopravníku se používá speciální hydraulický systém. Toto těžké zařízení má rozměry 40x35 metrů (délka-šířka) a může nést 6000 tun.

Nejproduktivnější a nebezpečnější je bagr Slashbuster. Je vybavena kloubovým kotoučem z vysoce pevných ocelí, který v okruhu 15 metrů ničí stromy jakéhokoli plemene a věku. Kov je velmi silný, ostří je tak ostrá, že není možné zastavit práci ani u železobetonových bloků. Po dobu jedné hodiny mohou tato těžká zařízení zničit až 120 metrů čtverečních lesa.

Bělorusci jsou v knize Guinness

Do roku 2013 byla považována za největší výložník lomu Liebherr T 282B. A není překvapující - díky svým rozměrům a nosné kapacitě by to mohlo být oprávněně nazýváno ôsmým zázrakem světa. Sériová výroba byla zahájena v Německu v Liebherru. Celkové rozměry Vozidla mají rozměry 14,5 x 8,8 x 6,4 metru (délka-šířka-výška), výkon motoru až 3650 koní. Nosnost je 363 tun.

V roce 2013 společnost BelAZ začala vyrábět důlní sklápěč BelAZ-75710. Tento vůz překonal ve všech ohledech výše uvedené "osmý zázrak světa." Celkový výkon motoru je vyšší než 4500 koní. Celkové rozměry a naprosto vážné: 20,6x9,75x8,17 metrů! Současně kapacita zdvihu činí 450 tun. Sklápěč má 2 palivové nádrže o objemu 2800 litrů (Liebherr T 282B má jeden, určený pro 4730 litrů paliva). Rychlost, kterou může vozík maximalizovat, je 60 km / h (zde je poněkud nižší než jeho závodník - 64 km / h). "BelAZ-75710" v lednu 2014 stanovil Guinnessův rekord - byl schopen přepravit náklad o hmotnosti 503,5 tuny.

Na závěr

Samozřejmě, že všichni spotřebitelé nepotřebují těžké vybavení, mnoho z nich může bez nich. Existují však oblasti činnosti, kterým se bez ní nelze vyhnout. Například by nebylo možné spustit Shuttles na oběžnou dráhu, nebo kopat příkopy vysokou rychlostí. A vojenské těžké vybavení pomáhá snižovat personál ozbrojených sil jakéhokoli státu, přičemž přímo nebo nepřímo zvyšuje schopnost odolat nepříteli.