BMD-2 (obojživelné vozidlo): specifikace a fotografie

BMD - zkratka fráze "přistání bojového vozidla". Na základě názvu je BMD vozidlem pro pohyb jednotky vzdušné přistávací jednotky.

K plnění své bojové mise lze BMD dopravit vojenským letadlem na místo přistání. Přistání lze provádět z letadel Mi-26 a vrtulníků pomocí externího zavěšení.

Jak se objevilo bojové vozidlo BMD-2?

První generace konstruktérů BMD se vyvíjela v roce 1969 a po zkoušce byla uvedena do provozu vzdušnými vojsky Sovětského svazu. Sériová montáž bojového vozidla byla provedena u traktoru Volgograd. První ročník byl vydán v limitované edici. Pro začátek sériové výroby, síly All-ruského výzkumného ústavu oceli, E. Paton.

V roce 1980 sovětští designéři, kteří studovali zkušenosti s použitím BMD v reálných bitvách, pokračovali ve zlepšování stávajícího modelu. Potřeba modernizace bojového obojživelného vozidla se projevila po Afghánistánu, kde bylo aktivně používáno obrněné auto. Dobře osvědčená v bitvě u plání, bojové vozidlo první generace ztratilo v horách.

Bojové vozidlo přistání BMD-2 bylo uvedeno do provozu v roce 1985 v sovětském letectvu. Stroj druhé generace nevypadal velmi odlišně od BMD-1. Komparativní fotka BMD-2 a BMD-1 ukazuje: změny se dotkla věže a zbraní. Tělo a motor zůstaly nezměněny. Křest obrněného auta se konal v bojích v Afghánistánu.

V následujících letech byla BMD-2 používána v ozbrojených konfliktech na území Ruska i v zahraničí. Dnes je "stánek" v provozu s armádami Ruska, Kazachstánu a Ukrajiny.

Konstrukční vlastnosti BMD-2

Konstrukce bojového obojživelného vozidla je považována za jedinečnou. V přední části je mechanik řidič v centru, za ním je velitel, a vlevo - střelec. V zadní části je umístěn vzduchový prostor. Může se ubytovat 5 výsadkářů.

Těleso BMD-2 je běžně rozděleno do 4 oddílů:

• Oddělení řízení;
• vojenská jednotka;
• přistávací jednotka;
• prostor pro přenos motoru.

Bojová jednotka a řídící oddíl jsou spojeny a umístěny v přední a střední části obrněného vozidla. Zadní polovina je rozdělena na přistávací a motorové oddělení.

Pancéřové pouzdro je svařeno z hliníkových plechů, které jsou pokryty posádkou BMD-2. Vlastnosti tohoto kovu umožňují dosažení účinné ochrany při nízké hmotnosti. Armour je schopen chránit posádku před kulkami, malými úlomky dolů a skořápky. Tloušťka kůže těla v přední části je 15 mm, po stranách - 10 mm. Věž má brnění o tloušťce 7 mm. Spodní část BMD je vyztužena vyztužujícími žebry, což umožňuje úspěšné přistání. Minimální výška přistání je 500 metrů, maximální výška je 1500 metrů. Současně se s reaktivním systémem PRSM 916 (925) používají vícemotorové padáky.

Po modernizaci získala BMD-2 novou kruhovou věž. Má menší velikost. Kromě toho dostala možnost střílet na vrtulnících a letadlech s nízkým letounem. Vertikální vodicí úhel byl zvýšen na 75 stupňů.

BMD-2 je hermetický. Tím se stala "kabina" do plovoucího obrněného auta. Pro pohyb vodní překážkou je použita instalace s vodním paprskem, založená na principu proudový pohon. Než se dostanete přes vodní překážku, je nutné zvednout vlnovod zepředu. Díky vlastnostem obojživelného stroje lze přistání provádět z dopravních prostředků.

Motor a podvozek

Při vytváření BMD-2 inženýři neprováděli kompletní modernizaci motoru a podvozku. V bojovém přistávacím zařízení je nainstalován motor 5D20. Jedná se o vznětový motor se 6 válci. Je schopen vyvíjet kapacitu 240 koní.

BMD-2 používá prolézací modul. Na každé straně jsou 5 válečků a 4 válečky. Hnací náprava je vzadu, před ním jsou volanty. Podvozek má design, který vám umožňuje nastavit vůli. Minimální světlá výška je 10 cm a maximální - 45 cm. Pozastavení je nezávislé.

BMD 2. Charakteristika zbraní

Modernizace přistávacího vozidla v 80. letech se dotkla především věže a zbraní. Revize požárního arzenálu provedla vojenská zkušenost v Afghánistánu.

Jako hlavní palebná síla se používá automatický kanón 2A42 ráže 30 mm. Je schopen vystřelit v pohybu. Stabilizace hlavně se provádí ve dvou rovinách pomocí stabilizátoru výzbroje 2E36-1 na elektrohydraulii. Ve střeše věže je hlavní pohled na vodící pistoli VPK-1-42. "Budka" je schopen vystřelit na vzdálenost až 4 kilometrů.

Spolu s pistolí ve věži se nachází PKT kulomet kalibr 7,62 mm. Bojová sada BMD druhé generace je 300 nábojů pro dělo a 2000 nábojů pro kulomet.

Chcete-li zvýšit palebnou sílu, mohou být použity další zbraně pro BMD-2. Provozní příručka definuje složení dodatečných zbraní:

• jedna soutěž 9M113;
• dva ATGM 9M111 "Fagot";
• spouštěč 9P135M.

Instalace střel jsou schopny zaměřit se v horizontální poloze o 54 stupňů a vertikálně od -5 do +10.

Pro úspěšnou bitvu s vzdušnými cíli byly do výzbroje zavedeny raketové systémy "Igla" a "Strela-2".

Vybavení bojového obojživelného vozidla

BMD-2 je vybaven přívěsným vyjednávacím zařízením R-174, rozhlasovou stanicí R-123 (později byla nahrazena P-123M).

Navíc na palubě obrněného vozidla je:

• automatický hasicí systém;
• systém pro filtraci a odsávání vzduchu;
• systém ochrany proti zbraním hromadného ničení a jaderných zbraní;
• ochranný systém proti chemické zbraně;
• zařízení pro noční vidění;
• ventilačního vzduchu uvnitř těla bojového vozidla.

Technické vlastnosti "Budki"

Během bitvy je "stán" schopen překonat různé překážky. Bez obtíží může bojové vozidlo BMD-2 opustit stěnu ve výšce 80 centimetrů a překonat výkop 1,6 metru široký.

Modifikace BMD-2

V obojživelných silách se používají dvě modifikace obojživelného útočného vozidla:

• BMD-2K - řídící verze vozu, je navíc vybavena rozhlasovou stanicí R-173, benzinový generátor elektrická energie AB-0.5-3-P / 30 a gyroskopická polovodičová jednotka GPK-59;
• BMD-2M - kromě běžných zbraní, instalace má dvojité PTUR „Cornet“ Kromě řídicího systému namontované zbraní s možností zacílení pomocí termokamery.