Klasifikace nákladních vozidel

Ještě před sto lety bylo auto považováno za zvědavost, zatímco při přepravě některých zboží používaných vozíků, tažené koněmi. Dnes, naopak, moderní člověk s velkou zvědavostí pohlédne na koně, upřímně nerozumí tomu, jak lidé žili takhle předtím? Je skutečně nemožné si představit svůj život bez auta, a někteří koně jsou nyní exkluzivní zvířata, hodně dražší než auto.

Podle definice je auto samohybné vozidlo, určených k přepravě osob, dodávce zboží nebo provádění jednotlivých operací. Všechny automobily mají různé klasifikace a funkce a jsou rozděleny na nákladní, osobní a speciální. Klasifikace nákladních vozidel je tudíž založena na následujících zásadách:

1) Podle místa určení, kde je také rozdělení na obecné a specializované vozidlo. První určen pro přepravu jakékoliv non-kapalné zboží (kapaliny se přepravují ve speciální nádobě, a tělo je platforma s stranách), a druhý - pro přepravu určitého druhu zboží: dempry, tanky, dobytek, atd

2) O průjezdnosti: v tomto případě jsou nejčastější automobily normální průchodnost, tj. Schopné jízdy po asfaltových cestách. Existují ale i nákladní automobily, které mají vysokou a vysokou dopravu, používají se v těžkých provozních podmínkách.

3) Další ustanovení o klasifikaci automobilů označuje způsobilost vozu klimatickým podmínkám. Proto se vyrábějí nákladní automobily pro mírné, horké a studené (severní) klima. Všimněte si, že auta pro horké klima jsou vyráběny na základě strojů pro střední.

4) Podle druhu použití jsou nákladní vozy rozděleny na traktory a jednotlivé. Traktor se nazývá také silniční vlak, protože je určen k přepravě jednoho nebo více přívěsů s nákladem.

5) Klasifikace automobilů této kategorie dále zdůrazňuje jejich nosnost. Takže zejména malé jsou určeny pro přepravu zboží o hmotnosti 0,3 až 1 tuny - malé - od 1 do 3 tun - střední - od 3 do 5 - velké - od 5 do 8 - mi - zejména velké - od 8 tun.

6) Podle typu podvozku jsou vozy rozděleny do rámu a bez rámu. První z nich jsou motorová vozidla, kde základna slouží jako rám, ke kterému jsou upevněna v dalších různých mechanismů a prvků na druhém parts- jí chybí, a montáž se provádí přímo na tělo sám, který je považován za nosič.

7) Podle typu motoru, který je karburátorem (spotřebovávajícím benzín), naftovým a elektrickým motorem (běží od baterie).

U základních modelů nákladních automobilů se používají speciální indexy, včetně označení výrobce a čtyř číslic, kde první označuje třídu vozu, druhou - jeho formu a poslední dvě (od 01 do 99) - číslo modelu. Celkově klasifikace vozidel typu nákladu rozlišuje sedm tříd, které závisí na celkové hmotnosti stroje. První z nich zahrnuje automobilovou hmotu až 1,2 tuny - druhou - z 1,2 až 2 tuny - na třetí - od 2 do 8 tun - na čtvrté - od 8 do 14 tun - na páté - od 14 do 20 t - na šesté - od 20 do 40 tun - do sedmé - od 40 a více.

Pro označení typu vozíku jsou také použity číslice:

- na palubě - 3;

- traktor - 4;

- dumper - 5;

- cisterna - 6;

- van - 7;

- rezerva - 8;

- speciální - 9.

Tato klasifikace vozidel pomáhá určit, jaký druh nákladního automobilu je před vámi. Zvažte příklad: před vašima očima auto napsané jako ZIL-4314. V důsledku toho dnes víme, co výrobce patří k vozidlu (Zil), a že jeho hmotnost je od 8 do 14 tun (to odpovídá první číslici 4), což je platforma - deska (obrázek 3), a model je 14. ročník. Pokud kromě toho najdete typ záznamu „6x4“, bude to znamenat, kola (za nimi je i klasifikace auto), kde 6 - jejich celkový počet, a 4 - počet počítačů.