Správný poměr: charakteristika zatížení - délka, šířka a výška vozu

Fura je velký nákladní vůz určený pro přepravu objemného zboží. Toto jméno pochází z německé Fuhre - síly, zatížení. Dříve tzv. Široké a dlouhé vozíky, koně

Proč potřebujete vozy?

S rozvojem automobilového průmyslu se toto slovo začalo používat jako jméno velkých traktorů, tažných návěsů. Dnes je tato přeprava používána k přepravě zboží na dlouhé vzdálenosti. Vozy obvykle používají velké společnosti a výrobní podniky.

Jsou vhodné tak, aby se mohli ubytovat objemné zboží, jehož objem dosahuje 120 m3. A u nakloněných přívěsů mohou být přepravované jednotky zcela odlišné - speciální upevňovací prvky umožňují spolehlivou fixaci. Pro přepravu sypkých produktů nebo stavebních materiálů se obvykle používají speciální přívěsy s dlouhými bočními stěnami, které s prodlouženými stranami zvyšují výšku vozu.

Při přepravě speciálních zařízení a nadrozměrných nákladů se používají délkové měrky s vyztuženými rámy.

Specificita nákladu

Veškeré přepravované zboží je rozděleno do tříd a druhů. Mezi ně patří zejména:

• nebezpečné;
• velké velikosti;
• podléhající zkáze.

Pro každý z těchto druhů existují různé normy a požadavky na přepravu. Přeprava nákladu, pokud to dovolí výška vozu, může být zabalená nebo hromadná. Tarno-kus doprava je spolehlivější možnost odeslání.

U všech přemístěných prvků zvolte konkrétní typ vhodného motorového vozidla vybaveného speciálním vybavením. Podle charakteristiky přepravovaných jednotek - jejich objemu, hmotnosti, teplotního režimu skladování a způsobu balení - určuje typ návěsu.

Rozměry vozu: výběr podle typu nákladu a jeho rozměrů

Mnoho dopravních společností si najme moderní palivo k pronájmu. Dnes je výběr nabízených vozů velmi různorodý. A nejoblíbenější jsou:

• návěsy;
• chladicí nástavby a návěsy;
• "Silniční vlaky" nebo eurofory;
• izotermické těla;
• plošiny pro nadrozměrný náklad;
• otevřené plošiny;
• typ těla "Jumbo".

Těžnost, délka, šířka a výška vozu se může lišit v závislosti na typu a modelu. Například standardní "silniční vlak" může přepravovat od 16 do 25 tun. Obsahuje 22 až 33 palet. Užitný objem se může pohybovat od 60 do 120 m3. Tento typ přepravy je ideální pro přepravu většiny druhů nákladu, s výjimkou nebezpečných, lehkých a dlouhotrvajících nákladů.

Ale platforma pro nadrozměrný náklad (přestože může přepravovat od 20 do 40 tun) je nepravděpodobné, že by ji někdo použil pro přepravu naložených palet - na ně se přesouvají obvykle nadrozměrné jednotky, kontejnery, stavební stroje a speciální zařízení. Výška vozu od země k vrcholu nákladu může být více než tři metry.

Správné vozidlo je zárukou kvality a spolehlivého dodání.

Typy těžkého zboží

Jedním z nejběžnějších druhů těžkých nákladních automobilů jsou návěsy valníky. Používají se k přepravě trubek, kovových armatur, stavebních materiálů.

Stínovaný návěs může mít místo nich korálky nebo kovové regály. V takové velké kamionové dopravě vše, co odpovídá rozměrům a teplotnímu režimu. Vzhledem k charakteristickým rysům konstrukce je vhodné provádět nakládací a vykládací práce u tohoto typu návěsů. Výška 20-tunového vozíku je obvykle 2,45 metrů. Velmi často při přepravě určitého zboží je markýza odstraněn. Návěs se pak používá jako otevřená platforma.

Pro přepravu hromadného nákladu (štěrk, písek, zrno apod.) Se používají dlouhé návěsy vybavené vyklápěcí vykládací plošinou. Sklápěcí návěsy lze vykládat z jedné nebo ze tří stran.

Během přepravy produkty podléhající zkáze, léky a květiny obvykle používají izotermické návěsy nebo chlazené přívěsy.

S pomocí speciálních tankerů přepravujeme rafinované produkty. Jsou vybaveny dvojitými stěnami, mezi nimiž je prostor vyplněný plamenem odolným materiálem.

Tělesa typu Jumbo mají velký vnitřní objem. Díky speciálnímu designu a rozměrům vozu jsou velmi prostorné. Charakteristickým znakem je neobvyklý tvar zlomeného rámu a zmenšených zadních kol. Pro přepravu těžký náklad, jejichž hmotnost dosahuje více než sto tun, používají speciální vlečné sítě s nízkým rámem s velkým počtem náprav.

Výstavba vozu

Velké dopravní prostředky určené pro přepravu těžkého zboží na dlouhé vzdálenosti se skládají ze dvou částí: nákladního traktoru a návěsu. Jsou spojeny speciálními podpěrami a spojkami. Návěs není samohybné vozidlo. Obvykle se pohybuje jako součást silničního vlaku.

Nosnost vozu

Nosnost vozu určuje počet náprav návěsů. Tělo, které má jednu nápravu, je určeno pro přepravu, vážící až 2 tuny, a dvě nápravy návěsů jsou schopny přepravovat až 8 tun. Vícenápravový návěs je určen pro nákladu o hmotnosti vyšší než 20 tun.

Výška vozu od země k vrcholu, jeho délce a šířce určuje užitečný objem vozidel. V průměru se pohybuje od 60 do 96 m3. Návěs může mít pneumatické nebo pružné zavěšení. Druhá možnost se obvykle používá v podmínkách off-road.

Těžba nákladů

Těžnost vozidla spolu se zatížením je určena dvěma kritérii: celkovou hmotností a zatížením nápravy. K těmto kritériím existují zvláštní normy. Pokud je alespoň jeden z nich překročen, je náklad srovnán s těžkým nákladem. Při přepravě je vyžadováno zvláštní povolení k přepravě a dodatečná bezpečnostní opatření. Existují také určité požadavky na výšku vagónu.