nisfarm.ru

Přívěs SZAP: fotografie, technické vlastnosti

Moderní a spolehlivé přívěsy SZAP pro různé účely a nosnost umožňují zvýšit efektivitu nákladní dopravy tím, že vytvoří víceúčelové silniční vlaky.

Definice přívěsu

V souladu s definicí stanovenou v ruské normě pro kvalifikaci vozidel je kategorie přívěsu vozidlem s těmito kritérii:

  • v konstrukci se používá více než jedna náprava kola;
  • přítomnost spojovacího mechanismu schopného vertikálního pohybu;
  • použité vlečné zařízení zajišťuje otáčení osy předního kola;
  • Pohyb se provádí pomocí tažného vozidla;
  • tah Nevydává námahu na tažné vozidlo.

K, že osa (y) kola označení přívěsu pouze pomocí kritéria přidané středovou osou, které je nutno umístěn na vyrovnaný nakládky v těžiště vlečeného nástroje. Model přívěsu SZAP - na fotografii, který se nachází pod textem článku.přívěsné fotografie

Dalším společným Tažené vozidlo je přívěs, který se nachází za nosného vozidla, a s ním spojené speciální spojovací mechanismus pro přenos jak vertikální a horizontální síly.

Pro přepravu návěsů a přívěsů se používají silné vozíky, které se nazývají traktory, a společné vozidlo se nazývá silniční vlak.

Účel přívěsů

Hlavním účelem přívěsu je zvýšit počet a objem přepraveného nákladu na jeden dopravní let a tím snížit finanční náklady na dopravu. Krom toho společné užívání vozu a přívěsu má následující výhody:

  • snížení spotřeby paliva pro přepravu jednotky nákladu až do 40%;
  • zvýšení objemu přepravy až dvakrát nebo vícekrát (při použití více přívěsů najednou);
  • možnost vytvoření multifunkční vozidlo pro pořádání různých typů operací, například, auto s CMU (jeřábové manipulátoru) je schopný nakládání s přívěsem a vlastní nakládací plošinu, provádět společný pohyb zboží na místo určení a v případě potřeby uvolnit.

Některé nevýhody zahrnují následující faktory:

  • zvýšení nákladů na technickou a servisní údržbu silničního vlaku;
  • snížení rychlosti dodání zboží;
  • vyšší nároky na profesionální úroveň řidiče nákladního automobilu;
  • nutnost vybavení vozíku se speciálními jednotkami pro práci s přívěsem.



Největší využití přívěsů je při přepravě zboží na dlouhé vzdálenosti.

Systematizace koncových zařízení

Vozidla bez vlastního pohonu, nazývaná také přívěsy, jsou podle svého funkčního účelu rozdělena do dvou hlavních kategorií:

  • Obecná aplikace.
  • Speciální verze.

Modely pro všeobecné použití zahrnují přívěsy, které mohou přepravovat různé druhy nákladu bez významných změn. Tyto verze zahrnují letadla, plošiny, plošiny, návěsy plachty.

přívěsu

Specializovaná doprava určitého sortimentu zboží. Jedná se o různé modely nosičů trubek, panelistů, nádrží, nosičů automobilů, ledniček.

Mezinárodní klasifikace trailer

V naší zemi neexistuje samostatně schválená klasifikace přívěsů, ale používá se mezinárodní. Současný mezinárodní systém označení je založen na seskupení podle zatížení a zahrnuje následující čtyři kategorie přívěsů:

  1. Až 750 kg.
  2. Od 750 kg do 3,50 tuny.
  3. 3,50 t - 10,0 t.
  4. Více než 10,0 tun.

Prostřednictvím konstrukčního zařízení jsou přívěsy dále rozděleny podle počtu nainstalovaných náprav kol.

přívěsy

Výroba přívěsů

Jedním z největších tuzemských výrobců přívěsů a návěsů je Stavropol auto závod (oficiální název je společnost "Auto Trailer-KAMAZ"). Továrna byla založena v roce 1968, první výrobky vyrobené v roce 1971. Původně se jednalo o valníky návěsy a přívěsy SZAP, technické vlastnosti určené pro použití s ​​modely kamionů „ZIL“ a „Colchis“. V polovině sedmdesátých let byl podnik přestavěn. Po reorganizaci závod začal vyvíjet a vyrábět přívěsy pro kamiony Kamaz společnosti SZAP.

přívěs kamaz

Společnost neustále rozšiřovala svůj sortiment prostřednictvím vývoje a výroby nových modelů pro různé účely. Nomenklatura přívěsů SZAP v současné době obsahuje 20 základních modelů a 80 úprav v různých konfiguracích. Podnik vyrábí tyto hlavní typy přívěsů a návěsů:

  • na palubě;
  • sklápěče;
  • kontejnerové lodě;
  • zemědělský význam.

Přívěsy SZAP mají moderní a spolehlivý design. K těmto vlastnostem by mělo být přiřazeno větší sjednocení agregátů s automobily Kamaz, což umožňuje údržbu na stejných značkových stanicích.

Účel modelu SZAP-83053

Společným modelem výroby společnosti "Avtopritsep-KAMAZ" je třínápravový přívěs SZAP-83053. Takové rozdělení je zajištěno dostupnými náklady na přívěsu a velkým počtem možností pro sdružování, z nichž hlavní jsou:

  • podvozek bez podlahy, pro další přizpůsobení zařízení podle požadavků zákazníka (nosič dřeva, kontejnerový vůz atd.);
  • podvozek s kovovou nebo dřevěnou podlahou;
  • palubní zařízení s výškou bočnice 6,25 cm;
  • zemědělský pozemek o výšce 1,70;
  • skeletu s vnitřní výškou 2,5 m pro výrobu přenášené verze pro přepravu.

Nejvhodnější traktory pro tento model přívěsu SZAP jsou nákladní automobily Kamaz modely 5360 a 53215. přijatelného použití a jiná užitková vozidla vybavená tažného mechanismu v souladu s GOST 2349-75, stejně jako mají dostatečnou kapacitu.

přívěsu

Technické parametry přívěsu

Kromě úspěšné a robustní konstrukce rámu, možnosti provozu s různými traktory, existující technické vlastnosti přívěsu SZAP-83053 umožnily jeho široké použití.

Parametry:

© 2021 nisfarm.ru