nisfarm.ru

Přívěs GKB-8350: specifikace

Chcete-li zvýšit množství přepravovaného zboží, snížit ekonomické náklady na dodávku, použijte speciální vozidlo, které se nazývá přívěs.

Účel přívěsu

Nejvíce full trailer lze popsat jako samohybné prostředek umožňující přepravu různých břemen nebo v pravém slova smyslu vzhledem k výkonu traktoru, k nimž je připojen ke speciálním spojovacím zařízením. Takové kombinované vozidlo se nazývá silniční vlak. Je důležité si uvědomit, že traktor je schopen okamžitě pracovat s několika přívěsy.

Charakteristikou provozu vozíku společně s přívěsem se považuje komplikovanější kontrola takového vozidla. Řidič proto musí absolvovat další výcvik, aby mohl pracovat na silničním vlaku a získat vstup (příslušná kategorie v certifikátu).

Výhody použití přívěsu

Hlavní výhody při provozu přívěsu jsou:

  • zvýšení počtu přepravovaných zboží, někdy téměř dvakrát;
  • snížení hmotnosti na nápravu silničního vlaku se stejným zatížením s konvenčním nákladním vozidlem, které umožňuje jízdu po silnicích s omezenou hmotností;
  • možnost vytvořit specializované vozidlo, například traktor vybavený manipulátorem, bude schopen nakládat a přepravovat výrobky nejen na vlastní plošině, ale také na přívěsu;
  • snížení nákladů na dopravu včetně nákladů na pohonné hmoty do 40%.

Hlavní nevýhodou při používání přívěsu je snížení rychlosti silničního vozu oproti vozíku v průměru o 30%.

Určité nepříjemnosti by měly být považovány za dodatečné vybavení traktoru (při absenci standardních zařízení) pro práci s přívěsem. Tyto náklady na materiál jsou jednorázové povahy a rychle se vyplácejí, když se silniční vlak používá nepřetržitě.

Třídění přívěsů

Přívěsy pro praktické použití jsou rozděleny do dvou širokých kategorií: všeobecné a specializované. Pro všeobecnou přepravu jsou letadlové, náklonové a jiné, což vám umožňuje přepravovat jiný druh nákladu. Specializované společnosti K zahrnují panelisty, dodávky, nosiče cementu, nosiče trubek, cisterny, rozpouštědla, dopravníky automobilů atd.

Důležitou vlastností přívěsu je jeho nosnost. Podle mezinárodního klasifikačního systému jsou nákladní přívěsy rozděleny do následujících kategorií:

  • do 0,75 t;
  • 0,75 - 3,5 t;
  • 3,5 - 10 t;
  • více než 10 tun.



Navíc se rozlišuje oddělením počtem osí.

Přívěs GKB 8350 - biaxiálně vzduchu vozidlo s kovovou podložkou, nést až 8,0 t, pro přepravu zboží různé účely. Hlavním traktorem traktoru je GKB 8350 - KAMAZ 5320.

přívěs kamaz gkb 8350

Název továrny udává, že přívěs byl navržen společností Head Design Bureau for Caravans, model č. 8350. Fotografie traktoru GCB 8350 jsou uvedeny níže.

přívěs hdb 8350 fotografie

Zařízení GKB 8350

Mezi hlavní agregáty traktoru GCB 8350 je třeba rozlišovat:

  • rám;
  • vozík;
  • přední a zadní nápravy;
  • oje;
  • přední a zadní zavěšení;
  • brzdový mechanismus;
  • kola.

Kovová plošina má boční strany, skládající se ze tří částí, které jsou vzájemně spojeny speciálními regály a zadní deskou. Všechny strany (kromě přední strany) lze otevřít pro snadné nakládání nebo vykládání. Kovová podlaha nástupiště je pokryta speciálními dřevěnými štíty, které lze v případě potřeby demontovat. Pro zlepšení podmínek použití může být traktor Státní Tretyakov Gallery 8350 dodatečně vybaven stanem ve spojení se snímatelným rámem.

charakteristika přívěsu 8300

Parametry GKB 8350

Charakteristiky traktoru GCB 8350 jsou určeny těmito technickými parametry:

  • Nosnost - až 8,0 tun.
  • Rozměry platformy:
  • délka - 6,10 m;
  • výška - 0,50 m;
  • šířka - 2,32 m;
  • plocha - 14,20 m2. m;
  • ložná výška -1,32 m;
  • objem s markýzou - 7,11 cu. m.
  • Stopa je 1,85 m.
  • Základna je 4,34 m.
  • Plné rozměry:
  • délka s ojí - 8,30 m;
  • délka bez oje - 6,30 m;
  • šířka - 2,50 m;
  • výška na markýze - 3,30 m;
  • výška s bočními stranami - 1,82 m.
  • Celková hmotnost - 11,5 tun.
  • Pohotovostní hmotnost vozidla činí 3,5 tuny.

    • trailer hcb 8350 specifikace

    Změna přívěsu

    Vzhledem k technickým charakteristikám přívěsu GKB 8350, stejně jako dobrý design, všestrannost, spolehlivost, snadnost použití a nízké náklady na technické práce bylo dosaženo poměrně rozsáhlé šíření a používání. Proto byl vyvinut další, více zatěžovací model, který byl použit jako základ. Navíc značné sjednocení obou přívěsů zjednodušila výrobu, technický obsah a možné opravy.

    přívěsy gkb 8352 a 8350

    Podle technických charakteristik byl hlavním rozdílem mezi přívěsy GKB 8352 a 8350 zvýšená zdvihová kapacita od 8,0 do 10 tun. Takový nárůst s prakticky zachovaným designem byl dosažen v důsledku zvýšení tuhosti obou pružinových závěsných konzol nových přívěsů a výroby vozíku z vyztuženého kovu. V důsledku dokončené modernizace se celková hmotnost GKB 8352 zvýšila na 13,7 tuny.

    Relativní nevýhodou tohoto zlepšení bylo zvýšení náběžné výšky na 1,37 m (+ 5 mm).

    Údržba

    Stejně jako jakékoliv vozidlo je pro spolehlivý a dlouhodobý provoz přívěsu nutné provést technickou práci (údržbu) pro údržbu. Mezi hlavní operace údržby patří:

    • Denní údržba. Povinná kontrola spolehlivosti spojovací zařízení, provozuschopnost brzd, kombinovaná zadní světla a dostupnost klapek. Dále, vizuální kontrola se provádí na platformě stav, kola, odpružení a přítomnost rotátoru desek s přívěsem GKB číslo 8350 (pravá strana předního příčníku rámu).
    • První udržovací (k-1). Provádí pravidelné mazání operace v souladu s mazacÌho přívěsu GKB 8350, brzdný systém je plně nastavitelná s výměnou vyčerpat jeho termín prvky (podložky, hadice, a tak dále. D.), provedené dotažení všech spojů.

    přívěs hcb 8350 brzdový systém

    • Druhé nařízení (ТО-2). Kromě všech uvedených operací TO-1 je diagnostikována koaxiálnost náprav kol, stejně jako rám a oje. V případě potřeby se provádí seřizovací operace. Stav kovové plošiny je také kontrolován.

    Periodicitu průchodu pak splývá s dolní části přívěsu traktoru a Kamaz 5320: TO-1 - 4000 km, SO 2 - 12 tisíc kilometrů ... Toto konstrukční řešení snižuje jednoduchý silniční vlak, zvyšuje provozní dobu.

    Vlastnosti provozu vozidla s přívěsem

    Při práci s přívěsem je třeba mít na paměti, že silniční vlak má zvýšenou celkovou hmotnost a tím se prodlužuje délka brzdné dráhy. To je důležité vzít v úvahu při výběru bezpečného odstupu a při zastavení a účinnost brzdového systému je nejdůležitější součástí bezpečného provozu silničního vozu.

    Mezi další funkce je důležité zvýraznit pokles dynamiky. Silniční vlak je mnohem pomalejší, aby získal rychlost, což je třeba vzít v úvahu při předjíždění nebo přestavbě. Při jízdě v zákrutách je nutné při rychlém vytáčení nebo brzdění vyloučit trhliny, jelikož takové akce mohou způsobit sklouznutí přívěsu a celého silničního vlaku.

    Provádění reverzních manévrů na vozidle s přívěsem je složitější a vyžaduje určité dovednosti a kvalifikace. Ale v každém případě, pokud existuje možnost ovládat a napomáhat při provádění těchto akcí, je lepší přilákat pomocníka, který monitoruje situaci za silničním vlakem.

    Hodnocení GKB 8350

    Přívěsy pro různé účely GKB 8350 byl vydán na rostlině Stavropol pro výrobu přívěsů od roku 1974, a modifikace PNR 8352 stál na dopravníku v roce 1980. Kvůli úspěšnému návrhu, spolehlivosti a velkému počtu vydaných kopií je na sekundárním trhu značný počet přívěsů. Koupit kopii poloviny 80. let v dobrém funkčním stavu lze odhadnout na 150 tisíc rublů.

    přívěs hcb 8350

    Vzhledem k tomu, že zařízení přívěsu GKB 8350 zaměstnán značný počet částí vozidel KAMAZ, pokud je to nutné, opravit tento trailer bude snadné a efektivní využití silničních vlaků s nízkými náklady na údržbu přívěsu a jeho univerzálnost umožňuje rychle získat zpět náklady na pořízení.

    V současné době Stavropol rostlina byla přeměněna na společnost «Přívěs KAMAZ“, a pokračuje ve výrobě různých návěsů a přívěsů s kapacitou od 6 do 13 tun. Další vývoj státní pokladny 8350 se stal univerzálním přívěsu SZAP 8355, který ve svých parametrech a technických charakteristikách je velmi podobný jeho předchůdci.

    Sdílet na sociálních sítích:

    Podobné
© 2021 nisfarm.ru