Zařízení je sledováno. Přívěsy a vlečné zařízení

Designové vlastnosti ne všech automobilů přispívají k přepravě impozantního množství nákladu. Problém můžete vyřešit instalací přívěsu. U lidí jsou takové zařízení často nazývány tažnými tyčemi.

Funkce sestav

Tažné zařízení pro auto může být samořezné nebo vyrobené z výroby. Přístroje prvního typu lze vidět na starších modelech čtyřkolových vozidel. Vzhledem k tomu, že dříve se ve výrobě automobilů taková možnost nepočítalo, řidiči museli drobet upevňovacími body pro připojení k přívěsům.

Stojí za zmínku, že domácí přívěs není vždy spolehlivý. Proto je při jeho provozu nebezpečí odpojení od karoserie během jízdy.

Pokud mluvíme o továrních návrzích, mají takové trakční systémy všechny potřebné prvky pro rychlou samoinstalaci na vozidle. Jsou vyrobeny pro konkrétní značky automobilů. Před prodejem továrního přívěsu pro vozidlo projde řada testů. Z tohoto důvodu je lepší upřednostňovat připravené, testované tyče od moderních výrobců.

Povaha spojovacích prostředků

Tažné zařízení mohou být připojeny k tělu vozidla svařovaný šev nebo šroubovaných spojovacích prostředků. Podívejme se na výhody a nevýhody obou možností:

• Svařená - považována za nejspolehlivější. Avšak kov je vystaven stárnutí a klouby jsou vyčerpány v důsledku pravidelného mechanického zatížení. Často dochází k rozpadu svařovaných švů a ke vzniku korozních procesů.
• Boltovoe. Za přítomnosti takového spojení potřebuje přívěsné zařízení pravidelnou údržbu, kontrolu nad stavem spojovacích prostředků. Nicméně, rezavý nebo poškozený šroub lze snadno vyměnit a pokračovat v činnosti tažného zařízení.

Klasifikace

Kromě funkcí výroby a způsob připojení ke karoserii motorových vozidel, vleku zařízení klasifikovány podle maximální hmotnosti, pro kterou je určen. Tažná zařízení jsou vyrobeny s orientací třídy vozidla a jeho hmotnosti. Podle obecně uznávaných bezpečnostních standardů, přívěs nesmí být těžší vozidla, které slouží jeho tažnou sílu.

V současné době existuje několik typů přívěsů:

• Malé - určené pro údržbu přívěsů o hmotnosti do 1,5 tuny. Háčky této kategorie jsou vhodné pro montáž do osobních automobilů spíše skromných rozměrů.
• Střední - slouží k zabezpečení přívěsů o hmotnosti asi 2,5 tuny. Instalace koncového zařízení tohoto typu vypadá racionálně pro SUV, kombi, crossovery a minivany.
• Velká - otevřete příležitost k přepravě přívěsů o hmotnosti do 3,5 tuny. Jsou instalovány převážně na nákladních minibusech a terénních vozidlech s vysoce kvalitním, zesíleným rámem.

Typy

Podle upevnění háku závěsného zařízení na plošinu se rozlišují tyto typy konstrukcí:

• Neodstranitelné - jsou monolitické spoje. Jsou charakterizovány vysokou spolehlivostí, ale neumožňují odpojit trakční hák.
• Podmíněně vyjímatelné - všechny spoje jsou upevněny pomocí spojovacích prostředků. V případě potřeby lze háček tažného zařízení demontovat pro přepravu v kufru.
• Odnímatelný - hák se připojí k plošině zadní konstrukce pomocí speciálního zajišťovacího zařízení. Instalace a demontáž systému nevyžaduje speciální dovednosti, dostupnost nástrojů. Všechno se děje co nejrychleji a nejjednodušeji.

Cena zavazadlového zařízení

Kolik může být přívěs na závěsu? Cena zařízení s maximální nosností 1,5 tuny, určená pro montáž na automobily, činí v průměru 3000 až 6000 rublů. Náklady na vysoce odolné řešení, schopné odolat hmotnosti zboží až 2 tuny, začínají od 15 000 rublů.

Cena odnímatelných a nejfunkčnějších tažných zařízení se schopností nastavit polohu háku v automatickém režimu dosahuje přibližně 30 000 rublů nebo více.

Instalace

Jak nainstaluji koncové zařízení? Je velmi snadné namontovat tažnou strukturu. To vyžaduje pouze přítomnost tažného zařízení v kompletní sestavě a sadu klíčů.

Pokud potřebujete nainstalovat demontované zařízení, přistání probíhá šroubované spoje, upevnění na plošině probíhá podle pokynů výrobce. V tomto případě je důležité věnovat pozornost spolehlivosti upevňovacích spojovacích prvků.

Průběh práce

Instalace vlečného zařízení se provádí v následujícím pořadí:

• Před montáží tažného zařízení musí být plošina vyčištěna nečistotami. Odstraní se zátky, které se nacházejí v oblasti montážních otvorů.
• Plošina tažného zařízení je připojena ke spojovacím bodům. Hlavní věc je, že všechny díry se vzájemně shodují. Upevňovací prvky se potom vkládají do otvorů, po nichž jsou pevně utaženy.
• Po dokončení instalace je elektrické zařízení přípojného vozidla připojeno k palubnímu systému vozidla. Pak je instalován upevňovací hák.

V konečné fázi práce, zpětný těsnost všech šroubů a spojovacích prvků. Pro lepší fixaci tažné zařízení na karosérii na šrouby instalovány další matice, což dále brání uvolnění.

Tažné zařízení

Kde začít, pokud tam byla touha, aby se jeho vlastní oko? První věc k zamyšlení, jak racionální rozhodnutí, jak budou muset být vynaloženy na realizaci plánu mnoho úsilí, času, peněz a materiály. V některých případech je mnohem výhodnější instalovat tovární montážní systém.

První věc, která je potřebná pro výrobu vlečného zařízení s vlastními rukama, je volba vhodného háčku. Potom můžete připravit paprsek. Nejjednodušší je vytvořit design, který bude spojen s tělem auta ze spodní části. Tato volba nevyžaduje náklady na prostředky k vytvoření výřezu v nárazníku. Pokud taková možnost neexistuje, je možné opustit nezávislou výrobu tažného zařízení?

Beam je možné objednat. V současné době jsou nejvíce početné obchody s kovem schopny sestavit návrh této zakázky. Nicméně, pokud máte svařovací stroj a příslušné dovednosti, můžete to udělat sami.

Jedním z nejdůležitějších složek improvizovaného závěsu slouží spojovací materiál. Často výrobci původně byla přivařena šrouby v těle vozidla. V tomto případě je pouze statická vetknutý nosník a háček. Není-li žádná standardní uzávěry muset koupit hypotéky šrouby, Automatický blesk rám a utáhněte ručně, pomocí sady klíčů. Před nasazením paprsek na těle se doporučuje krytí práškovou barvou. Takové řešení by se zabránilo korozi kovu a zvýšení délky konstrukce.

Na závěr, stejně jako v případě instalace továrního koncového zařízení, jsou elektrikáři spojeni. Zde se řídí státní normy. Dále je připojen přívěs k samomontážnímu tažnému zařízení a jsou kontrolovány brzdová světla.

Než začnete s vlastním konvenčním zařízením, je důležité zkontrolovat jeho provoz. Návrh můžete otestovat na vzdáleném místě, například, garážové družstvo. Pokud se prvky konstrukce nedokáží deformovat během pohybu vozu v různých směrech, je možné spustit trakční zařízení.