Tažná tyč - co to je? Instalace tažného zařízení

Dříve nebo později bude mít každý majitel automobilu problém s přepravou objemný náklad.

Charakteristiky

Takže, co je tahač? Tento mechanismus je tažné zařízení používané k tažení přívěsů a lehkých přívěsů. Skládá se ze dvou mechanismů. Prvním je křížovka. Druhou je míč sám. Ten je připojen k nosníku.

Je to nutné?

Typicky je instalace tažného zařízení důležitá pro ty lidi, kteří vedou aktivní životní styl. Díky tomuto zařízení můžete propojit "dům na kolech" a jít na výlet. Ale to není všechno. Také nastavení napínák relevantní pro truckerů, kteří nechtějí zkazit své auto, tápajícími sazenice v kabině nebo zavazadlovém prostoru. Chcete-li jít s přívěsem, je třeba také pro ty, kteří se zabývají budováním domu. Koneckonců, není výhodné neustále najmout auto a potřebný objem nákladu není vždy shromažďován. A přívěs umožňuje přepravovat jen tolik, kolik potřebujete.

Někteří majitelé automobilů nastavují tažnou tyč jako ochrannou funkci. Podle jejich názoru bude v případě nehody auto méně poškozeno než bez spojovacího zařízení. To však není pravda. Náraz nepůjde na nárazník, ale na podpěry a další prvky těla. Změna nárazníku je mnohem levnější než odvodit geometrii těla na skluzu. Ale křivky ramen mohou způsobit mnoho potíží. Takže na jedné straně bude silné opotřebení pryže. Stroj bude neustále "hledat silnici", "otáčet zadní stranu", což má nepříznivý vliv na bezpečnost provozu. Propojení tažné tyče s ochrannou funkcí je proto velmi chybným názorem.

Typy metody připojení

Existuje několik typů těchto mechanismů. Takže metodou upevnění tažného zařízení k VAZ lze instalovat následující typy:

• Pevná.
• Odnímatelné.
• Přírubové.

Odnímatelný prvek má stejnou konstrukci jako pevný. Má však jednu významnou výhodu - kdykoliv může řidič tuto tažnou tyč odpojit. "Chevrolet-Blazer" je normálně vybaven takovým vyjímatelným zařízením. Mimochodem, v Evropě je zakázáno jezdit s otevřenou tažným zařízením bez přívěsu. Toto je kvůli zvýšenému mechanismu úrazovosti (po srážce nefunguje nárazník tlumící prvek). Zvažte přírubový hák. Co je toto zařízení? Tento mechanismus je namontován na zadní straně těla za pomoci speciálních plošin. Tažné zařízení tohoto typu můžete nainstalovat na čtyři nebo dva šrouby. Prvek je určen pro vyšší zatížení, než je odnímatelný. Takový mocný mechanismus však nelze vždy instalovat na vůz. Přírubové mechanismy jsou často vybaveny rámovými terénními vozidly.

Cestou výstavby

Rozlišení tažných zařízení a této charakteristiky. Nejčastěji najdete prvky s míčem typu "A". Výhoda - rychlá demontáž konstrukce. Odstraňte kuličku za pár minut odšroubováním několika šroubů a matic. Mechanismus je jednoduchý design a spolehlivý, ale má určité omezení. Maximální zatížení, které jí bylo uloženo, by nemělo přesáhnout 150 kilogramů. Celková hmotnost přívěsu s nákladem nesmí být vyšší než jeden a půl tuny.

Dalším typem konstrukce je tažné zařízení ve tvaru písmene H. Co je tento mechanismus? Vnější tyč vypadá tak, jak je znázorněno na obrázku výše. Takový tažný prvek nemá žádné strukturální rozdíly oproti předchozímu typu. Mechanismus je však méně spolehlivý. Vydrží stejné zatížení - až 150 kilogramů.

K dispozici jsou tyče jiných odrůd: F a G. Oba typy jsou velmi podobné v ceně a designu. První druh však má dvě polohy vzhledem k základně. To umožňuje nastavit výšku upevňovací úrovně konstrukce. Tažné zařízení G tuto funkci nemá. Výjimkou jsou mechanismy, při kterých se 6 šroubů používá k upevnění. Kde mohu najít takové tyče? Jsou instalovány na velkých SUV a lehkých nákladních automobilů, jako udržované přívěsu až 3,5 tuny. Méně časté je druh míč V. To je levnější než dvě předchozího provedení, ale je určen pro zatížení ne více než 2,5 tuny. Také není možné nastavit výšku polohy.

Funkce provozu

Podívejme se na některá pravidla, která umožní prodloužit dobu působení sférického mechanismu tažného zařízení:

• Dávejte pozor na přítomnost maziva. Koule je vystavena obrovskému zatížení. Pro minimalizaci opotřebení ošetřete povrch hustým tukem. Aby se nestratil, použijte speciální uzávěry a zátky. Takové předměty se prodávají ve specializovaných prodejnách. Mazivo musí pokrývat celou oblast míče.
• Nezapomeňte, že při aktivní činnosti na povrchu tažného zařízení se zobrazí výstup. V důsledku toho se průměr koule zmenšuje. Při nejmenším opotřebení je nutné tento mechanismus nahradit. Snížení průměru výrazně snižuje spolehlivost spojky, což ovlivňuje bezpečnost pohybu. Koneckonců, přívěs nebude plně zajištěn.

• Po 5 000 kilometrech a před každou dlouhou jízdou zkontrolujte spolehlivost připojení šroubu.
• Rychlost vozu na nečistotě s přívěsem by neměla překročit 30 kilometrů za hodinu. Také je nutné snížit zatížení přívěsu dvakrát.
• Nepřekračujte přípustné vertikální zatížení míče. Podrobnější informace naleznete v návodu k tažnému zařízení.
• Nemůžete změnit strukturu mechanismu. Vytvoření nestandardních otvorů nebo jiných zásahů bude mít katastrofální vliv na kvalitu spojky přívěsu.
• Není dovoleno opravovat praskliny použitím svařovaných švů. Pokud je místo již deformováno, musí být vyměněno. V opačném případě se vytvoří nová trhlina vedle místa opravy předchozí.

Vlastnosti vážení

Použitím přívěsu je důležité nejen sledovat stav tažného zařízení, ale také zajistit správnou distribuci nákladu. Hmotnost nákladu v přední části přívěsu musí být vždy větší než zadní. Co to je? Faktem je, že při špatném rozložení hmotnosti je těžiště ztraceno. Výsledkem je, že auto rozevírá rohy neovladatelné. Skvrna zadní pneumatiky je téměř nulová. Proto vždy vkládejte více než přední část přívěsu.

Závěr

Takže jsme zjistili zvláštnosti takového prvku jako tažného zařízení. Co je to, víte teď. Jak můžete vidět, je to docela užitečný mechanismus, který vám umožní přilnout přívěsy k autu. Jeho použití se však doporučuje pouze při častém používání. Používáte-li přívěs méně než jednou za měsíc, rozumnější možností je pronajmout další auto pro přepravu nákladu.