První tanky první světové války a počátek vývoje obrněných vozidel

V roce 1915 se na bojišti objevily první tanky. Nikdo na první světovou válku nečekal, nepřipravili se na to a bylo obtížnější předvídat charakter příštích bitev.

Úloha - průlom obrany

Již na podzim roku 1914 poslal Swinton, britský důstojník poslaný do Francie, že hlavním problémem postupující pěchoty je překonat vzdálenost mezi předními okraji útočících a obranných sil. Je obtížné jít na nepřátele na plný úvazek, chráněný za nůžky plných profilů a vyzbrojených kulomety s rychlým odpálením a na konci této cesty z jakékoliv jednotky nebude více než polovina personálu. Něco těla vojáků je třeba zakrýt a pro splnění tohoto úkolu navrhl nejjednodušší řešení. Musíme vzít obyčejný zemědělský stroj, holtský traktor vyráběný v USA a ořezat ho pancířem. Je zajímavé, že takové první nádrže Druhá světová válka byla nucena být reprodukována v roce 1941 během obrany Oděsy, nazývali se "NE" ("pro strach").

Tato myšlenka nebyla příliš úspěšná, neboť požadavky na podvozek v konstrukci zemědělských strojů neodpovídaly složitosti nerovného terénu, který se měl pohybovat během ofenzívy. Úkol však neztrácel jeho význam, prostě musel být vyřešen jinak.

První - Britové

Hlavní věc, kterou návrháři Nesfield a Mackey vzali v úvahu při navrhování zásadně nového modelu vojenského vybavení, je schopnost překonat široké příkopy a zákopy. Známý pro filmy o Občanská válka Diamantová silueta obrněných příšer se právě stala projevem originality inženýrského myšlení anglických vynálezců. První tanky první světové války byly nazývány "Velkým Willym" a "Markem", jejich charakteristickým znakem, kromě charakteristické lichoběžníkové formy pancéřovaného trupu, bylo umístění zbraní po stranách ve zvláštních výčnělcích. Poté vznikl název nového typu obrněných vozidel (anglický "Tank"), což znamená "tank" nebo "tank".

Francie se nevzdává!

Francouzské tanky Časy první světové války byly promítány širokou škálou technických řešení a fantazií. Zpočátku měly být postaveny jako pomalu se pohybující mobilní dělostřelecké mini-baterie, které ve své siluetě chrání pěchotu a činí ji protipožární oporu. Brzy však návrháři dospěli k závěru, že bylo nutné postavit relativně lehké stroje schopné rychlých manévrů. "Renault - FT17" je nejvíce v souladu s moderními představami o této třídě zbraní, a to jen proto, že má otočnou dělostřeleckou věž umístěnou nad pancéřovaným trupem. Podobné vozy královské rumunské armády se podílely na útoku na SSSR v roce 1941, kdy se dvě FT-17, zachované od občanské války, dlouho vystavovaly sovětským muzeím.

Němci naléhají

Co se týče bojových vlastností Německé tanky První světová válka, jejich charakteristický rozdíl byl silný dělostřelecký výzbroj, který se později stal vizitem německých obrněných vozidel. Hlavní vzorek, A7V, byl obrovský, bylo zapotřebí, aby se do něj vešel jako obrněný vlakový vůz. Práce motorů byla neustále sledována dvěma mechaniky, s výjimkou toho, že uvnitř skořápky byl výpočet dělostřelectva. Velitel, kulometníci a řidič byli spolu s nimi přeplněnou posádkou. Auto bylo pomalé a pomalé.

Společné vady různých návrhů

Všechny první tanky první světové války měly vážné nevýhody: v nich bylo téměř nemožné zůstat dlouho kvůli silnému plynu a vysoké teplotě vytvořené prací motoru umístěného ve stejném prostoru s posádkou. Výkonné motory nebyly dosud vytvořeny a montážní technologie nezahrnovaly jiné způsoby artikulace částí, s výjimkou nýtování. Rezervy odolaly nárazu kulky, někdy i lehkého projektilu a působení jakéhokoliv polního dělostřeleckého ráže o tři centimetry mělo katastrofální vliv na vybavení a personál.

V Rusku se tanky začaly stavět později než v jiných průmyslových zemích, ale v tomto oboru dosáhly velmi vážného úspěchu. Ale je to další příběh ...