Sovětské, německé a americké obrněné vozy druhé světové války

Jak se vyvinuly obrněné automobily druhé světové války? Jaké byly sovětské tanky, oponenty nebo spojenci? V jakém směru byli němečtí tvůrci obrněných vozidel a ruští? Tyto otázky jsou zajímavé nejen pro obyčejného čtenáře, ale také pro mnoho odborníků, kteří studují toto období. Hlavním představitelem obrněných vozidel je tank, díky němuž bylo vyhrazeno mnoho důležitých bitev.

Základní klasifikace nádrží

Klasifikace nádrží se nestala přes noc. Zejména v období opakovaně změněn mezi dvěma světovými válkami, koncepci využití těchto vojenských vozidel. Vytvoření unikátního pancéřovaného zařízení schopného provozu v různých klimatických podmínkách, v různých terénech a při plnění různých úkolů je velmi obtížné. Takže v první řadě vytvořit tanky založené na potřebě tohoto typu zbraně, podmínky jejího použití a vždy brát v úvahu ekonomické faktory, tedy schopnosti státu strávit určitou částku.

Je třeba zdůraznit, že klasifikace nádrží v různých zemích byla odlišná a do jisté míry byla podmíněna. Například v Sovětském svazu poukázala na bojovou masku stroje a v mnoha směrech k jejímu účelu. V Německu byl v popředí kalibr zbraní. V Británii se rozdělení obrněných vozidel uskutečnilo pro svůj hlavní účel.

Začátek nepřátelských akcí nebo německé výzbroje

Ve třicátých letech došlo k zásadním změnám v boji proti tankování. To vedlo k tomu, že se vyvinuli z čistě pomůcka k jedné z hlavních údernou sílu pozemních jednotek. Na úkor většího teoretického výzkumu v použití obrněných vozidel, obrovské množství vědců, odborníci zjistili, že se soustředí na určité oblasti plochy nádrží, můžete použít k řešení některých provozních problémů. Německá obrněná vozidla druhé světové války pro období, které začíná v roce 1939 již shromáždit v celých skupin tanku.

V Německu bylo několik typů nádrží. Tyto symboly jsou použity poněkud komplikovaný charakter řetězce zkratku PzKnfw, ale doslova ji - obrněné bojové vozidlo. První tank, přijatý nacistickým Německem, byl lehký T1.

Při délce asi 4 metry byla bojová hmotnost stroje 5,4 tuny. Měla pancéřovou pancíř s tloušťkou listů od 6 do 13 milimetrů. Ve věži byla instalována dvě kulomety, posádka sestávala ze dvou osob. Maximální rychlost podél dálnice byla 37 kilometrů za hodinu a na nerovném terénu asi 20 kilometrů.

Dalším typem tanku v německé armádě byl T2. Na mnoha charakteristikách byl podobný T1, ale měl silnější výzbroj a posádka se skládala ze tří lidí. T1 a T2 měly několik úprav. Hlavně se lišily v podvozku a poháněči. Německé obrněné vozy druhé světové války na počátku vojenských operací v roce 1939 počítaly asi tři tisíce tanků.

Československé bojové vozy a továrny

V Československu byly zachyceny jak tanky, tak továrny, kde byly vyrobeny. Tato bojová vozidla byla označena LT35 a LT38. Na Němcích obdrželi indexy 35T a 38T. Československé tanky nebyly jen lehké ve srovnání s německými stroji, ale byly také vybaveny silnějšími zbraněmi.

Tloušťka pancéřových desek byla také větší a v zásadě bylo možné mluvit o jejich lepší ochraně, pokud ne pro jednu "ale". Na rozdíl od toho Německé tanky, kteří svařované konstrukce, Česká shromážděné nýty, a když je nádrž dostala skořápku, letěli a zranil posádku, a to i v případech, kde nebyl žádný průnik výzbroji.

Následné vynálezy německých návrhářů

Německé obrněné vozy druhé světové války se neustále zlepšovaly. Než vývojáři uvedou všechny nové cíle. A brzy se objeví T3 a T4. Byl to T3, který byl dlouho považován za hlavní v tankových armádách Wehrmachtu. Bojová hmotnost stroje byla téměř 20 tun. Maximální tloušťka pancířů dosáhla 30 milimetrů. Zpočátku byl T3 vyzbrojen zbraní a třemi kulomety, z nichž dva byly namontovány ve věži a třetí - na kulový kloub v čelním pancéřovém plechu.

Pokud jde o T4, bylo to stejné s mnoha charakteristikami T3. Přibližně stejné bojové masy, bezpečnostní indexy používaly stejný typ motorů a posádka se skládala z pěti osob. Hlavní rozdíl byl v zbrojení.

Domovní nádrž

Jaký byl rozdíl mezi sovětskými obrněnými vozidly druhé světové války? Konstrukce tanků v Sovětském svazu v první polovině třicátých let vycházela ze zkušeností zahraničního výrobce, hlavně britských a amerických. V roce 1938 byl přijat těžký KV1. Pancíř tanku byl proti balistickým. Maximální tloušťka pancéřových desek je 75 milimetrů. Obrněná vozidla Německá světová válka měla 2,5 krát menší tloušťku pancíře.

Složitější úkol řešili tvůrci T34. A stojí za to si uvědomit, že se vyrovnali s cíli. Tento tank, který má vysokou palebnou sílu a spolehlivou ochranu proti požáru a vysokou mobilitu, který sloužil jako referenční bod, který je určen pro celý Sovětský tank obrněných vozidel druhé světové války.

Posilování ochrany zbroje bylo nutné provést v tuhém rozměrovém rámci střední nádrže. Maximální tloušťka listů byla 45 milimetrů a návrháři je instalovali pod úhlem. Tím se zvýšila pravděpodobnost odskoku. A co je nejdůležitější, téměř zdvojnásobil tloušťku pancíře vodorovně. Také návrháři určili optimální úhly svého sklonu. V nejzranitelnější čelní části byla větší a po stranách méně.

Americká obrněná vozidla druhé světové války

Během druhé světové války, Spojené státy prožily revoluci v designu a výrobě tanku. Americké zbraně vítězství bylo "Sherman". Byla navržena pro pětičlennou posádku. Kromě hlavního 75mm děla u věže, stroj byl vybaven třemi děly a minomety na obrazovce 50,8 milimetru kouře. Armor měl tloušťku až 100 milimetrů. Hlavní výhodou této nádrže bylo to, že kombinovalo výhody lehké a střední nádrže.

Samozřejmě, že obrněné vozy druhé světové války nebyly omezeny pouze na tyto návrhy. Po celou dobu nepřátelství vývojáři neustále brát v úvahu všechny klady a zápory určitého vojenské jednotky, a protože to byla provedena modernizace.