E-100: Reich Super Heavy Tank

Jak je známo, po porážce Německa První světová válka

Začátek výroby nádrží

Po nástupu do moci v Německu, Národní socialistické straně pod vedením Adolfa Hitlera, země odmítla respektovat omezení Versailles na výrobu zbraní. Zrychlená výroba nádrží začala. První modely, které se začaly vyrábět v první polovině třicátých let dvacátého století, byly lehké T-1 a T-2 (pod takovými údaji byly tyto stroje drženy v sovětské vojenské literatuře). Na počátku druhé světové války se do výroby dostaly střední média T-3 a T-4, navíc byly zachyceny mnohé československé světelné tanky. Takže na začátku bojů ve zbraních Wehrmachtu nebyl jediný těžký tank. Nepoužívejte stejné tanky "Rheinmetall", které byly vydány ve třech vyhotoveních. Přestože německá propaganda nadhodila své skutečné bojové schopnosti, dokonce ani podle těchto ukazatelů nedosáhla těžkých.

Vzhled Tigrů

1. září 1939 rok Německo napadlo Polsko, válka začala. Po dvou letech vítězný pochod po celé Evropě německá armáda si nevšiml nedostatek v počtu těžkých tanků, ale se vstupem do sovětského území, oni stáli před KV-1 a T-34 a Wehrmacht začal klouzat. Okamžitě se zintenzívnily práce na projektech nových těžkých strojů.

Ze dvou projektů byl zvolen tank Henschel a Ferdinand Porsche se musel usadit na druhém místě. Auto bylo nazýváno "Tiger". A v srpnu 1942, poblíž stanice Mga poblíž Leningradu, první německé těžké tanky šly do bitvy. První palačinka byla paušální: jeden tank se zlomil, druhý zachytil sovětské vojáky. Masové použití těžkých "Tygrů" padlo v létě roku 1943, v době slavné bitvy u Kursku, radikální změna ve válce. Nicméně, chuť k jídlu přichází s jídlem, a němečtí designéři mysleli na superheavy tanky. Stejně jako v poslední době byl vývoj svěřen dvěma soutěžitelům: Henschelovi a Porsche. První společnost začala s vývojem modelu E-100. Nádrž, kterou navrhl Ferdinand Porsche, byl nazván "Maus".

E-100: nádrž, historie stvoření

Při navrhování tohoto stroje se Henschel pustil do myšlenky vytvořit jednotný sortiment tanků řady E různé hmoty. Předpokládalo se, že by se vyvinuly prototypy ze světla - E-10, až po superheavy - E-100. Nádrže řady E měly nahradit vozidla v provozu. Z celé řady tanků byly práce na E-100 skutečně zahájeny. Nádrž, jejíž tělo je uvedeno v článku, nebylo nikdy postaveno. Je to proto, že práce na autě byla provedena po nástupu radikální změny ve válce a výrazně zaostávala za plánem. Brzy byl veškerý vývoj tohoto projektu přerušený. Teprve po válce, spojenci chytil nedokončené tanky, neprovedl moře zkoušky jednoho z nich (bez věže), ale stroj vykazoval velmi slabou propustností a nízkou rychlost.

Varianty E-100

Vedle základní úpravy měla nádrž vyrábět antisubní ACS a také realizovat další velmi zajímavý projekt. Jedná se o tzv. Protiletecký tank založený na E-100, nebo "myš". Chystal se vyzbrojit dva 88 milimetrové protiletadlové zbraně - slavné osmi až osm. Tento stroj se měl stát opravdovým univerzálním strojem: kromě letectví měl možnost bojovat a obrněnými vozidly nepřítele. Vzhledem k vysoké počáteční rychlosti projektilu tyto zbraně umožnily zasáhnout nejvíce vysoce obrněné cíle. Ze všech výše uvedených skutečností lze konstatovat, že další pokus vedení Třetí říše vytvořit zázračnou zbraň nebyla úspěšná.

Obnova projektu

Přestože se podařilo nádrže E-100 a neúčastní v bitvách o válku, pro které navrhl, že úspěšně se projevuje ve virtuálním boji „Nádrž World“ projektu. Tento stroj korunuje odvětví rozvoje těžkých tanků v Německu.

Sotka je považována za jednu z nejlepších řetězců hry. Vzhledem ke své výzbroji a velmi damazhnoy a přesné kulomet lze snadno kompenzovat jejich znevýhodnění: nízká rychlost, pomalost, viditelnost. Na této nádrži je vhodné držet bok (na obranu) nebo vynutit směr (v útoku). Chtěl bych poradit, aby se zabránilo otevřený prostor, protože vzhledem ke své velikosti a nízké rychlosti, auto je lákavý cíl pro dělostřelectvo a tanků. A vývojáři obecně vyrobili velmi dobrý těžký tank desáté úrovně.