Pístní kroužky

Pístní kroužky jsou kroužky s malou mezerou, neuzavřené. Jsou umístěny v drážkách na vnějších stěnách pístů u všech typů pístových motorů (např parní stroje nebo spalování).

Proč potřebujeme pístní kroužky?

1. Pro utěsnění spalovací komory. Kompresní kroužky výrazně zvyšují kompresi. Při zapalování, rozbití nebo opotřebení kroužků se motor nemusí spouštět nebo ztrácet energii.
2. Zlepšit přenos tepla stěnami válce. Kroužky přispívají k odvodu tepla z pístu, čímž se zabraňuje přehřátí.
3. Snížit spotřeba oleje pro motor (v dvoudobé naftové motory a u všech čtyřtaktních ICE).

Jak jsou uspořádány pístní kroužky?

Spoj (stejný zámek) je umístěn mezi konce pístního kroužku. Když je píst ve válci, zámek je mírně stlačený - až na několik zlomků milimetru. Stává se šikmý (pro čtyřtaktní ICE) a rovný. Kroužky v drážkách jsou uspořádány tak, aby úhel mezi klouby byl stejný (2 kroužky - 180 stupňů, 3 kroužky - 120 stupňů). Výsledkem je labyrint, který snižuje průnik plynů.

Kroužky jsou odnímatelné a kompresní. Odlučovače oleje chrání spalovací komoru před tím, než do ní vstoupí olej z klikové skříně. Odstraňují přebytečný motorový olej z válce. Instalováno kroužky pro odstranění oleje pod kompresí. Projíždějí. U dvojtaktních benzinových spalovacích motorů se nepoužívají škrabáky na olej, protože motorový olej spaluje spolu s palivem. Nyní vydala buď litina, nebo kompozitní ocelový kroužek s expandéry ve formě pružin. Kompozit je jednodušší a levnější k výrobě, takže jsou mnohem častější než lití.

Kompresní pístní kroužky chrání klikovou skříň motoru před nárazy plynu ze spalovací komory. Ve volném stavu kruhu je vnější průměr větší než vnitřní průměr. Z tohoto důvodu je část výrobku vypnutá. Místo výřezu se nazývá zámek. Typicky nejsou na jednom pístu namontovány více než tři takové kroužky, protože stupeň zhutnění pístu mírně stoupá a ztráty tření se zvyšují. U dvojtaktního ICE zpravidla instalujte dva kroužky. Průřez většiny kompresních kroužků je obdélníkový. Hrana má buď zkosení, která se zužuje, nebo válcový profil. Když motor pracuje, kroužky jsou poněkud zkroucené (čímž vzniká mezera v drážce), což usnadňuje jejich spuštění.

Výroba pístních kroužků

Technologie a způsoby výroby by měl zajistit, že tvar výrobku, který je ve volném stavu se vytvoří požadované úrovně tlaku ve svém pracovním stavu. Pístní kroužek je obvykle vyrobena z tvárné litiny, protože má dobrou pružnost stabilní výkon a životnost, vysokou odolnost proti oděru, vynikající valivá vlastnosti. Používá se také příměsemi (speciální vrstva z porézního chrom, molybden opláštění, v proudu plazmatu stříkáním, keramický povlak, diamantových částic), což výrazně zvyšuje tepelnou stálost produktů.