VAZ-2107: výměna obložení hlavy bloku válců. Popis a vlastnosti postupu

Spalovací motor se skládá z několika částí. To je hlavu

Kdy bych se měl změnit?

Všimněte si, že výměna těsnění hlavy válců VAZ 2101-2107 jejich vlastní ruce jsou zřídkakdy. Výrobce neupravuje dobu jeho výměny, protože součást je instalována po celou dobu životnosti. Nicméně, existují chvíle, kdy to vyhoří. Jak zjistit tuto chybu? První znamení je přehřátí motoru. Druhý má proudit na křižovatce bloku a hlavy. Odtud můžete provozovat jak nemrznoucí směs, tak i olej. Také tyto dvě kapaliny jsou v expanzní nádobě smíchány. Když motor běží, jsou v něm malé plynové bubliny. Všechny tyto znaky ukazují, že auto potřebuje náhradní těsnění pod hlavou. VAZ "Classic" - jednoduché auto v přístroji. Můžete to udělat sami.

Nástroje

Co potřebujeme nahradit? Během práce potřebujeme následující nástroje:

• Klíč je 10.
• Sada hlav s průměrem 13, 17 a 19 milimetrů.
• Ratchetový límec.
• Prodlužovací kusy.
• Momentový klíč.
• Kapacita pro vypouštění chladicí kapaliny.
• Šroubováky.

Demontáž

Takže, kde začíná VAZ-2107 s výměnou těsnění hlavy válců? Nejprve vyjměte vzduchový filtr kulatým kovovým pláštěm (na obrázku níže). Potom odšroubujte a vytáhněte karburátor. Potom začnou rozebírat další přílohy. Tento distributor zapalovacích a vysokonapěťových vodičů. Potom se z motoru odvede chladicí kapalina. Je třeba připravit čistý kontejner o objemu nejméně 7 litrů.

Mrazuvzdornost správně vypusťte

Na modelu VAZ-2107 je výměna těsnění hlavy válců poměrně rychlá. Většina operací však vyčerpá starou nemrznoucí směs. Faktem je, že na "klasiku" není obvyklé pro každého vypouštěcí kohout. Zde je "korok". Jak provést tento postup správně? Proto potřebujeme kapacitu a metr gumové hadice o průměru nejméně 1 centimetr. Jeden konec to vede k vypouštěcí zástrčce. Druhá strana rychle uchopí hadici do otvoru. Takže nemrznoucí směs se bude nalévat do nádrže. Musíte dbát na to, aby nemrznoucí směs neměla na ruce.

Co bude dál?

Jak je nahrazení těsnění hlavy válců VAZ-2107? V další fázi musíme se rozložit kryt ventilu mechanismus. Je upevněn na 8 šroubů. Důležité je, aby se nestlačily podložky - budou stále užitečné pro montáž. Dalším krokem je odstranění časového prvku, jmenovitě řetězu a převodového stupně. Chcete-li to provést, uvolněte napínač a pomocí tlačítka uvolněte pojistnou matici. Nyní by měl být řetězec oslabený. Teď rozdělíme zařízení. Je připojen k vačkovému hřídeli na pojistné podložce. Pomocí šroubováku a kladiva ohněte zátku a odšroubujte prvek směrem ven. Mimochodem, řetězec nemusí být zcela odstraněn. Hlavní věc je, že neklesá. K tomu je spojen improvizovaný nástroj (například drát).

Jak nahradit těsnění hlavy válců? VAZ-2107 stále zůstává stát a pokračujeme k demontáži vačkového hřídele. Provedete to odšroubováním 9 upevňovacích šroubů. Po odpojení přívodní trubky, která jde do výfukového potrubí. Je namontován na 4 mosazných maticích. Pokud je vaše trubka přišroubovaná k obyčejné oceli, hrozí riziko roztrhání vláken. Buďte velmi opatrní. Za přítomnosti rezavé nebo špinavé desky použijte univerzální maziva VD-40.

Odstraňte hlavu

Teď musíme odstranit hlavu bloku. Abyste to mohli udělat, vezměte mocný klíč do rukou a odšroubujte 10 šroubů v kruhu. Důležitým bodem - při odlivu hlavy je 11. šroub. Je to malé. Vyjímáme je také. Jemně vytáhněte prvek a vyjměte jej.

Instalace

Takže před námi - otevřená hlava bloku. Musíme pouze odstranit staré těsnění a nainstalovat na něj nové. Je důležité důkladně vyčistit povrch jeho kontaktu. Pokud se tak nestane, přes malý kanál se olej prosakuje do sousední komory a promíchá se s nemrznoucí kapalinou. Odborníci doporučují používat speciální sprej. Říká se "odstranění těsnění". Jeho cena je asi 400 rublů. Objem 300 ml je dost pro několik recepcí. Návod k použití je poměrně jednoduchý. Spray musí být aplikována na povrchu bloku, a po deseti minutách, aby se odstranily zbytky buněk, čistý kus látky. Nové těsnění již obsahuje červenou silikonovou těsnicí hmotu. Zůstává to pro nás, abychom ji založili na legitimním místě. Pomocí dvou vodítek je středový prvek v bloku. Nyní zbývá pouze sestavit motor.

Montáž

Dávejte pozor na okamžik, jako utahování hlavy válců. Hodně bude záviset na této operaci. Pokud nebudete slyšet sílu, těsnění se spálí a motor může vroutit. Odborníci proto doporučují použití momentového klíče (viz obrázek níže). Šrouby jsou utaženy podle zvláštního schématu - od středu po hrany. První utahovací síla je 4,1 kgf na metr. Druhá je 11,45. To je asi deset velkých šroubů. A co malé, 11.? Zde je utahovací rychlost 3,8 kgf / m. Pokud máte k dispozici klíč vypočtený pro parametr Nm, první utahování vyžaduje hodnotu 40 jednotek. Druhý je vyráběn s úsilím od 95 do 117 Nm. Po výměně VAZ-2107 s těsněním hlavy válců je nutné namontovat vačkový hřídel a řezací zařízení. Je důležité upravit časování. Ano, u motoru s 8 ventily se písty nedotýkají "desek". Dojde však k významnému ztrátě zapalování (dokud motor nezačne spouštět). Tím bylo úspěšně dokončeno těsnění hlavy válců VAZ-2107. Můžete provést první start a zkontrolovat provoz motoru. Nezapomeňte nalijte nemrznoucí směs do systému.

Závěr

Takže jsme zjistili, jak je rozebírána a montována hlava bloku válců VAZ-2107. Náhradní díly pro VAZ (zejména pokud jde o klasický model typu "sedm") jsou levné. Proto může být taková operace jako náhrada blokování pokládána za poměrně rozpočtové peníze (až 500 rublů). Samozřejmě za předpokladu, že postup provedete sami. Nejdůležitější je utažení šroubů. Tento postup neprovádějte zrakem. Ty buď nedosáhneš šroubu, nebo rozdrtíš hlavu. Odstranit je velmi obtížné (s výjimkou toho, že ho zachyťte svařováním a pečlivě ho vyšroubujte podél závitu).