Výměna chladicí kapaliny

Navzdory skutečnosti, že "šestky" VAZ, které se staly živou klasikou, se postupně mizí z jeviště, přesto je flotila těchto vozů stále docela působivá.

Existuje mnoho operací, které majitelé šestého modelu mohou udělat samy, jedna z nich je nahrazení chladicí kapaliny. Jedná se o způsob provádění tohoto postupu, který není příliš komplikovaný, ale vyžaduje náležitou péči a pozornost - tento článek.

A pro ty, kteří věří, že veškeré opravy, včetně výměny chladicí kapaliny vozů VAZ, by měly být prováděny pouze v servisním středisku - malým dispečerem: domníváte se, že ne každý řidič těch, kteří jedou klasiku, má spoustu peněz návštěvy SRT z jakéhokoli důvodu.

Teď trochu teorie. Výrobce vozu doporučuje výměnu chladicí kapaliny alespoň jednou za pár let nebo při dosažení kilometrů 60 000 km. Také byste neměli řídit bez náhrady, pokud barvu kapaliny v expanzní nádrž byl změněn na načervenalý. Jedná se o první signál, že přísady obsažené v tomto nemrznoucím prostředku byly již zcela spotřebovány a nyní kromě svého hlavního úkolu OC také aktivně zničí všechny detaily chlazení.

A malá výstraha: spojit nemrznoucí směs pouze s chladným motorem. Všechna práce je lepší udělat gumové rukavice, protože chladicí kapalina je toxická. Nepokoušejte se nastartovat motor, pokud je víko expanzní nádoby otevřené nebo v systému není dostatečná úroveň nemrznoucí kapaliny.

Takže jsme se dostali do skutečného procesu výměny. Chcete-li provést celý postup sami, budete potřebovat následující sady nástrojů a materiály: chladicí kapalina pro automobily (nemrznoucí směs), klíč nebo kryt pro 13, rukavice, gumové rukavice, nádobu (kbelík o objemu 10 litrů) pro odvod staré chladicí kapaliny.

Auto by mělo být umístěno na rovinné plošině.

V případě, že takové místo nemůžete najít, zkuste položit přední část tak, aby byla vyšší než zadní část.

Potom odstraňte ochranný kryt, který chrání před nečistotami.

Další akce se přesune do krajní pravé polohy parního ohřívače pádu (úplně otevřete tento kohout).

Pokud jste tak ještě neučinili - zvedněte kryt a potom vyjměte zástrčku z expanzní nádrže.

Pak proveďte totéž s krytem chladiče.

Nyní připravte připravený kontejner pro chladicí kapalinu, umístěte jej pod vypouštěcí kohout chladiče a odšroubujte vypouštěcí zátku.

Když je kapalina vypuštěna z chladiče, umístěte nádobku pod vypouštěcí zátku na blok válců a zbývající kapalinu vypusťte do stejné nádoby.

Po odstranění veškeré nemrznoucí kapaliny ze zásuvky zašroubujte zátky na jejich místech v bloku válců a v chladiči.

Připravte novou nemrznoucí směs a pečlivě ji nalijte do auta přes expanzní nádobu.

Ujistěte se, že nedochází k uvíznutí vzduchu, protože je nutné několikrát vytlačit potrubí odtoku, přívodu a obtoku. Pokud po několika klepnutích poklesne hladina kapaliny, doplňte ji.

Nyní můžete zavřít víčka expanzní nádoby a chladiče a spustit vozidlo.

Zahřejte motor a po zapnutí ventilátoru přesvědčte se, že z ventilačních otvorů přichází horký vzduch. Pokud je vše v pořádku, dokázali jste se vyhnout přetížení vzduchu a výměna chladicí kapaliny byla úspěšná.

A na závěr pár tipů pro období následného provozu Vašeho VAZ 2106. Za pár dní byste měli zkontrolovat úroveň a barvu nemrznoucí směsi, která byla nalita do auta. Pokud se barva změnila na hnědou, nebo krátce po výměně chladicí kapaliny, toxol se změnil v barvu, takže byste měli tuto kapalinu okamžitě vyměnit, protože jste prodali padělku.

Faktem je, že kvalitní chladivo má velmi stabilní barvicí kompozici a čas od času nikdy neodbarví, ale jen ztmavne.