Jak úplně vypustit chladicí kapalinu ze systému

V tomto článku budeme hovořit o tom, jak vypustit chladicí kapalinu z motoru. Tento postup je nutné provést z různých důvodů. Například při opravách chlazení motoru

Hlavní příčiny vypouštění kapaliny

Jak již bylo řečeno, je třeba zbavit se tekutiny i v případě výměna termostatu. Kromě toho je nutné při výměně trysek, vodního čerpadla, opravy sporáku vypustit nemrznoucí směs. Proto musíte vědět, jak vypouštět chladicí kapalinu při plánované údržbě systémů vozu. Stojí za zmínku, že nemrznoucí směs má nějaký zdroj. Obsahuje přísady, které se během provozu vozidla odpařují. Tyto přísady jsou nutné pro mazání vodní čerpadlo, který se otáčí při chodu motoru. Pokud do chladicího systému je přidána voda, čerpadlo zastaví mazání, což povede k předčasnému opotřebení.

Přísady, které jsou obsaženy v nemrznoucí kapalině, umožňují tryskám pracovat šetrně. Pryž je mnohem delší, nevytváří, proto není třeba sledovat jeho stav. Tyto přídatné látky však volatili, protože nevykazují stálý ostrý pokles teploty. Přibližná životnost nemrznoucí kapaliny činí 90 000 km. Odtud je možné vyvodit analogii, ve skutečnosti nahradit čerpadlo kapaliny, které je nezbytné při stejném běhu. Závěr je následující: při výměně čerpadla je nutné vyplnit čerstvou kapalinu.

Jak spojit chladicí kapalinu

Před vypouštěním chladicí kapaliny je třeba se na to připravit. Z nástrojů a zařízení potřebujete kapacitu asi 10 litrů. Stačí, abyste zaplnili veškerou kapalinu, kterou budete vypouštět. Kromě toho potřebujete klíč na 13. Doporučuje se použít konec nebo víčko, protože je s nimi pohodlnější pracovat. Ve vzácných případech mohou být vyžadovány kleště. Pokud jste nainstalovali ochrana motoru, pak ji musíte odstranit. Takže existují dva vypouštěcí otvory - přímo v bloku motoru s vnitřním spalováním a v nejnižší části chladiče. Ale všimněte si, že zbavit se celé kapaliny je poměrně obtížné. Proto se musíme uchýlit k některým trikům.

Budou diskutovány níže. První věc, kterou uděláte, je instalace nádrže pod vypouštěcí otvor na chladiči. V případě potřeby zakryjte generátor kusem filmu. Mějte na paměti, že motor musí být studený, aby se nezranil. V chladicí systémy Hermetický typ kapaliny nevyteče, dokud nezačnete odšroubovat zátku na expanzní nádobě. Po vypuštění veškeré nemrznoucí kapaliny z chladiče musíte zapnout vypouštěcí otvor. Klíč na 13 otočné zástrčce v bloku motoru. Podobně se zbavte nemrznoucí směsi v chladícím plášti.

Malé vylepšení

Ale existují malé odstíny, které vám pomohou úplně zbavit tekutiny v systému. Stojí za zmínku, že ne každý ví, jak úplně vypustit chladicí kapalinu. A to je celkem snadné. Nezapomeňte, že kamna jsou připojena k chlazení motoru. Proto musí být zcela otevřené, aby byla z chladiče odstraněna veškerá kapalina. Kromě toho můžete udělat trochu více trickier - dát vůz takovým způsobem, že jeho zadní část je vyšší než přední. To umožní, aby nemrznoucí směs protékala otvorem v radiátoru. V tomto případě bude dokonce i ze sporáku nasměrován na hlavní otvor. Stejně tak můžete při nalévání chladicí kapaliny. Jediným rozdílem je, že přední část vozu by měla být vyšší než zadní. Proto nemrznoucí kapalina bude mít tendenci maximálně naplňovat radiátor kamny. A teď trochu o tom, jak doplnit systém.

Plnění chladicí kapaliny

Než začnete nalévat chladicí kapalinu do systému, ujistěte se, že všechny vypouštěcí otvory jsou těsně uzavřeny. Tím se zamezí zbytečným nákladům. Mírně odlišný postup pro naplnění chladicí systém v „klasické“ a VAZ rodiny, protože 2108. V poslední modelu použít uzavřený systém, ve kterém je kapalina pod určitým tlakem. Řídí se dvěma ventily, které jsou v zátce expanzní nádoby. Závěr - k vypuštění chladicí kapaliny VAZ-2110 je třeba otevřít korku. Existuje i další malá vlastnost - jako takový není čerpací systém poskytován. Stačí pouze vyplnit nemrznoucí směs, zahřát motor na provozní teplotu a dát mu trochu času na práci. Ale v "klasickém" je třeba jednat trochu jinak. Obecně by neměly vzniknout potíže při doplňování paliva do systému chlazení. Hlavní věc je přesně vědět, kolik kapaliny je v systému.

Závěry

Nyní máte představu o tom, jak vypustit chladicí kapaliny, „Nexia“ nebo domácí tucet, to nevadí. Práce se provádějí podobně jak u domácích strojů, tak u dovozu. Je pravda, že pro každý model automobilu jsou malé vlastnosti. Umístění odtokových otvorů se například nesmí shodovat. Ale budou stále na radiátoru a bloku ICE, protože to jsou největší prvky chladicího systému. V motoru dochází k silnému návratu tepla kapaliny a v chladiči se snižuje jeho teplota.