VAZ-2110: výměna termostatu a termočlánku

Termostat - prvek chladicího systému motoru, určený pro regulaci směru proudění chladicí kapaliny (chladiva). Toto mechanické zařízení reaguje na teplotu chladicí kapaliny a nasměruje ho buď obtokem chladiče nebo chladičem. To je nezbytné, aby se chladný motor mohl po spuštění zahřát rychleji.

Pokud termostat selže, tepelný stav pohonné jednotky je narušen, což vede k přehřátí nebo pomalému zahřátí. A pokud v druhém případě porucha nepředstavuje vážné problémy, může dojít k přehřátí agregátu automobilu.

V tomto článku budeme hovořit o tom, jak výměna termostatu VAZ-2110, vybavené vstřikovacím motorem. Ale předtím, pojďme zjistit, co je zařízení, a jak zjistit jeho poruchu.

Návrh termostatu

Strukturálně termostat „desítky“ se skládá z hliníkové pouzdro s trubkami pro připojení hadic a ovládací mechanismus (termočlánek) nacházející se uvnitř. Ten je mosaz nebo měď válec naplněný voskem s integrovaným posunovače - čepu, který je umístěn na konci ventilu.

Když se chladicí kapalina zahřeje na určitou teplotu (80-82 ^oC) vosk se roztaví a expanduje, čímž tlačí tento kolík, který pak posune ventil a otevírá ho. Po ochlazení vosk ztuhne a zmenší velikost a pružina ventilu jej vrátí zpět do uzavřené polohy.

Symptomy vadného termostatu

Pokud se váš automobil zahřeje na provozní teplotu delší než sedm minut - to je jisté znamení, že ventil termostatu se zasekl v otevřené poloze. V tomto případě se chladicí kapalina neustále pohybuje podél velkého kruhu. Při tak špatné funkci v zimě se motor nemusí zahřát na 80 stupňů.

Pokud naopak, motor je vyhříván velmi rychle a dochází k neustálému přehřátí, které lze určit pomocí indikace snímač teploty a časté ventilátoru chladiče - to je jasné znamení, že se ventil neotevře a nedovolí chladicí kapaliny v chladiči pro chlazení.

Jak zjistit poruchu

Zjistěte, zda je nutné vyměnit termostat VAZ-2110, můžete to udělat sami.

Za tímto účelem spusťte a zahřejte motor stroje na provozní teplotu na volnoběh. Dále v motorovém prostoru najdete přípojky chladiče. Dotkněte se. Pokud zařízení pracuje, musí být obě horké. To je důkaz, že chladivo cirkuluje volně v systému.

Pokud se jedna z nich ukáže jako studená, ventil se neotevřel, termostat nefungoval. To však neznamená, že je třeba okamžitě změnit. Pro VAZ-2110 bude nahrazení termostatu požadováno pouze v případě, že celý jeho návrh není vhodný pro další práci. V ostatních případech můžete provést opravy.

Nepracující termostat VAZ-2110 (vstřikovač): výměna nebo opravy

Nepokoušejte se koupit celou sestavu zařízení. U vozidel VAZ-2110 může být výměna termostatu provedena zcela nebo částečně. V posledním případě se změní pouze nepracující termoelement a případ zůstává starý. Přirozeně, jestliže jeho vnitřní povrch nemá žádnou korozi ani měřítko a na vnější straně nejsou žádné trhliny a štěpky. Výměna termoelementu termostatu VAZ-2110 se provádí po demontáži celé sestavy a její diagnostiky.

Demontujeme termostat

Chcete-li zařízení odstranit, musíte zcela nebo částečně vypustit chladicí kapalinu. Poté je nutné demontovat kryt vzduchového filtru a odpojit hadice od trysek termostatu. Dále odšroubujte tři šrouby, které připevňují tělo přístroje k hlavě válců.

Po demontáži sestavy odšroubujte šrouby zajišťující kryt termostatu a vyjměte termočlánek.

Zkontrolujte termočlánek

Pro ověření potřebujeme nádobu s čistou vodou, kapalný teploměr a plynový (elektrický) sporák nebo kotel. Chcete-li test termočlánku provést, spusťte ho do zásobníku studené vody a zahřejte ho. Když se kapalina zahřeje na 80,5-82 ^oS obslužným zařízením by se posunovač měl pohybovat dopředu. Pokud se tak nestalo, je pro váš VAZ-2110 nutná výměna termostatu.

Dále zkontrolujte těleso přístroje a jeho trysky. Pokud jsou v pořádku, můžete udělat pouze zakoupení termočlánku.

VAZ-2110: výměna termostatu

Když si koupíte novou položku, nezapomeňte zkontrolovat její použitelnost metodou popsanou výše. Po ujistěte se, že funguje, nainstalujte jej do pouzdra a přišroubujte kryt. Nyní může být sestava termostatu instalována zpět.

Chcete-li to provést, zajistěte jej třemi šrouby na hlavě válců. Připojit připojení chladicího systému a doplňte nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs do požadované úrovně.

Spusťte motor a zahřejte ho. Zkontrolujte funkci termostatu dotykem trysek chladiče. Pokud jsou oba horké, přístroj funguje dobře a nepracovali jsme marně.