Termostat Vernet: recenze zákazníků a servis

Termostat je nedílnou součástí chladicího systému motoru. Chladicí kapalina drží, dokud se motor nezahřeje a neotevře se po dosažení určité provozní teploty (obvykle se rovná 95 stupňům). Část je v agresivním prostředí a je také neustále vyhřívána a ochlazována. Časem to vede ke zničení gumových těsnění a ventilů. Takové zařízení již nemůže udržet tlak. Podívejme se na termostat Vernet, recenze na něj a další užitečné informace.

Společnost "Vernet"

Tato organizace se objevila v roce 1927 a byla nazývána CALORSTAT. Po chvíli byla přejmenována na "Vernet", jak se dnes nazývá. Po mnoho let výroby automobilových dílů se společnost stala velice populární. Dnes se každý rok vyrábí více než 13 milionů kusů náhradních dílů. Takové výsledky byly dosaženy díky téměř kompletní automatizaci procesu a úzké spolupráci s předními výrobci automobilů.

Termostaty této firmy jsou cenově dostupné a zároveň vysoce kvalitní. Kromě toho jejich životnost je často delší, než bylo uvedeno. Podívejme se, jak dobrý je termostat Vernet. Obraťte se na nás zpětná vazba od spotřebitelů.

Kvalita za přijatelnou cenu

Často si musíme vybrat mezi originálními a čínskými náhradními díly. První z nich jsou obvykle vysoké a druhá nízká. Nejlepší možností v tomto případě je najít kvalitní náhradu. K tomu je to naprosto jednoduché, například pomocí katalogů náhradních dílů.

Proč je lepší koupit termostat Vernet? Recenze, která má z velké části pozitivní. Řidiči zaznamenají poměrně humánní cenu a vynikající kvalitu, což potvrzuje trvání provozu. Hotovo mosazný výrobek a mědi a má dobrý vzhled. Přestože je nutno před nákupem ještě pečlivě zvážit, zda je výrobek mechanicky poškozen. Samozřejmě to nebude fungovat. I když to lze provést přímo na vozidle, pokud se ventil neotevře, musí být produkt vrácen do skladu.

Jak odstranit termostat a umístit nový?

Demontáž produktu je poměrně jednoduchá. K tomu potřebujeme klíče nebo klíče od auta. Dále nalezneme termostat. Je umístěn ve speciálním krytu a je umístěn nad chladičem nebo na straně motoru. Nad ním je instalován uzávěr plnicího uzávěru, který slouží k uchopení nebo zmírnění tlaku v systému.

Po nalezení těla termostatu odšroubujte několik matic a vyjměte horní část těla. Předtím je možné vyčerpat trochu nemrznoucí kapaliny z krku, aby nedošlo k úniku a nedostatek pásů a válečků. Demontujeme případ, vytáhneme starou část.

Protože je poměrně snadné připojit termostat, nemá smysl podrobně popisovat postup. Všechny akce jsou prováděny v opačném pořadí. Je třeba upozornit na to, co se doporučuje při výměně termostatu změnit plnicího otvoru oleje, jak to může také udržovat tlak, nebo ne, aby ho vypsat kvůli zaseknuté ventilu.

Kontrola stavu zařízení

Takové náhradní díly pro stroje, jako je termostat, jsou levné, ale to jsou uzly, které způsobují přehřátí motoru, což vede k vážným následkům. Proto by měl být stav termostatu vždy sledován, pokud funguje, nemusíte jej měnit.

Existuje několik způsobů kontroly. Spustíme auto a motor zcela zahřejeme. Uslyšíme a otevíráme kapotu. Vidíme dva silné trubky, které jdou do radiátoru. Zkontrolujte horní a dolní část. Oba musí být horké. Pokud je dno studené, termostat se neotevřel a radiátor se zavřel. V tomto případě je rozumné mluvit o zablokování zařízení v zavřené poloze. V tomto scénáři můžete motor přehřívat, bez ohledu na to, zda je studený nebo horký venku. Pokud se zasekává v otevřené poloze, vozidlo se zahřeje velmi dlouho. To je důvod, proč by takové náhradní díly pro automobily měly mít lepší kvalitu a nešetřily je.

Teplota aktivace ventilu

Principem zařízení je přítomnost voskové koule uvnitř válce. Do něj je zasunut kovový kolík, který tlačí proti ventilu. Když teplota stoupne a vosk se začne tát (expandovat), je kolík vytlačen ven a ventil se otevře.

Celá věc je, že u různých vozidel je tato teplota odlišná. To je důvod, proč musíte zvolit správný termostat. Chcete-li to udělat, je lepší vzít starý, najít číslo na něm a vybrat analogový katalog nebo koupit originální termostat. „Ford Focus“ - auto, ve kterém se termostat otevře na 95 stupňů, a „Dodge Stratus“ - v 97. Mohlo by se zdát malý rozdíl, ale jedno tělo motoru auta litiny, a druhá - hliník. Samozřejmě, krátkodobé přehřátí v prvním případě nebude stejně smrtelné jako v druhém případě.

Shrňme výsledky

Jak můžete vidět, zařízení je malé, ale vykonává velmi důležitou funkci. Pokud takový uzel selže, motor se může přehřát bez obtíží a také s nimi. Koupit termostat Vernet. Názory na něj jsou většinou pozitivní. Náklady na takovou část tvoří asi 2000 rublů. Nejde o nejdražší nebo nejlevnější variantu, ale je to jedna z nejlepších z hlediska ceny a kvality.

Pokud se rozhodnete vyměnit termostat sami a několik let chladicí systém nebyl opravován, doporučujeme vyčistit radiátory, vyměnit nemrznoucí kapalinu a víčko plnicího uzávěru. To vše není tak obtížné, ale je mimořádně důležité pro normální provoz vozidla kdykoli v roce.