Co je termostat a jak ho kontrolovat?

Co je termostat? Když motor běží, uvolňuje se nejen energie momentu, ale i teplo. Aby se zajistilo, že motor nebude přehřát a nebude pracovat v jeho režimu, je k dispozici chladicí systém. Skládá se z vodního čerpadla, které je poháněno kladkou, radiátorem (často dvou nebo třídílným), tryskami a mnoha dalšími prvky. Důležitou součástí konstrukce systému je termostat. Co je to a jak to kontrolovat, řekneme v našem dnešním článku.

Jmenování

Takže, co je termostat? Jedná se o konstrukční prvek chladicího systému, určený k řízení toku chladicí kapaliny (chladicí kapaliny) během provozu motoru. Jak víte, auto používá dva okruhy - malé a velké. Nejprve tekutina cirkuluje prvním kruhem. Poté, když se motor zahřeje na optimální teploty, se ventil otevře a nemrznoucí směs již prochází podél velkého obrysu. Je to v kvalitě ventilu a termostatu.

Kde je

Co je to termostat, trochu přišel. Nyní musíte zjistit umístění tohoto prvku. Typicky lze skříň termostatu vidět na vstupu čerpadla nebo na výstupu hlavy válců.

Zařízení

Tento mechanismus se skládá z několika prvků:

• tělesa ventilu;
• vratná pružina;
• spodní a horní rámečky;
• zásoby;
• ventilové kotouče;
• gumová dutina;
• O-kroužek;
• vodicí zařízení;
• termoelement.

Druhý je druh snímače termostatu. Zvýšení teploty se odráží v jeho konzistenci, což umožňuje, aby ventil změnil svou polohu. Na moderních vozidlech používajících termostaty s pevným plnivem. Termostat je tedy mechanický ventil citlivý na teplotu. Je v mosazném rámu. Zásobník je namontován na skříni termostatu.

Co to znamená? Slouží jako válec, uvnitř kterého je tyč, která přiléhá k gumové dutině na jedné straně a do rámu na druhé straně. Samotný termočlánek je umístěn mezi tělem a gumovou dutinou. Plniva je směs mědi a granulovaného vosku.

Jak to funguje

Po spuštění motoru je tento ventil v zavřené poloze. Chladicí kapalina se pohybuje kolem malého kruhu a obchází hlavní chladič. Motor se tak rychle zahřívá. Jakmile teplota nemrznoucí kapaliny dosáhne přednastavených parametrů (asi 80 stupňů), termočlánek začne tát. Takže těleso termostatu se pohybuje na tyči. Deska začíná překonávat sílu vratné pružiny. Otevře se přístup k velkému okruhu chladicího systému. Všimněte si, že ventil se neotevře okamžitě, ale postupně. Tím dochází k rovnoměrnému přechodu tekutiny z jednoho kruhu do druhého. Úplně termostat se otevírá pouze v 95 a více stupních. Když je motor tlumen, teplota kapaliny klesá. V souladu s tím termočlánek začne získávat pevný stav. Tento proces je cyklický a opakuje se mnohokrát.

O teplotních podmínkách

Teplota otevření termostatu může být odlišná. Obvykle kolísá v režimu od 70 do 85 stupňů. Existují zimní a letní prvky. V prvním případě je teplota termostatu (když se otevírá) o 82 stupňů, ve druhém - 72 (například auto "GAZelle" s motorem ZMZ). Zkušení motoristé doporučují sezónní změnu tohoto prvku, aby nedošlo k přehřátí stroje. Tento trend je však pozorován pouze u domácích automobilů. Cizí auta jsou určena pro flexibilnější rozsah teplot. Nemohou změnit termostat na "zimu" nebo "léto". Pokud se však zařízení setká s přehřátím, stojí za to přemýšlet o jeho nahrazení elementem s nižší teplotou. Někdy ventil nemusí pracovat vůbec. Níže se budeme zabývat tím, jak sami kontrolovat termostat.

Zkouška funkčnosti - metoda č. 1

Aby bylo zajištěno správné fungování tohoto prvku, spusťte motor a ohřejte ho na provozní teploty. Poté musíte otevřít kapotu a zkontrolovat, jak se zahřívají dolní a horní trysky, které přicházejí do radiátoru. Ale zde stojí za zmínku dvě nuance:

• Trubky mohou být velmi horké. Proto se je dotýkáme pouze hustými rukavicemi.
• Abyste nepoškodili ruku ventilátoru (zejména pokud není elektrický, ale poháněný viskózním spojením), zkontrolujeme ho na tlumeném motoru.

Pokud jsou obě bradavky horké po důkladném zahřátí, pak je prvek zvuk a nepotřebuje je vyměnit.

Jak zkontrolovat termostat? Metoda číslo 2

Je třeba poznamenat, že v předchozí metodě existuje riziko přehřátí motoru. Pokud kapalina nevstoupí do hlavního chladiče, zahřívá se v sekundách. Navíc může prvek zablokovat v jedné poloze. Je obzvláště problematické zjistit poruchu, pokud je ventil pouze napůl otevřený. Takže motor bude ochlazený a zahřátý, ale velmi dlouhý. Výrobce neurčuje pravidla pro dobu zahřátí motoru. Tento parametr je čistě individuální pro každou klima a teplotu vzduchu. Proto pro přesnější údaje odstraňujeme prvek venku a dopravíme ho do domu v kuchyni. Naplňte vodu do hrnce (můžete si vzít malý), umístit termostat tam a dát ho na kamen. Jakmile voda začala bublat, pečlivě sledujeme otevření ventilu. Pružina se musí pohybovat hladce. Pokud se tak nestalo, pak se položka uvízla.

Je opravováno?

Kryt termostatu není sklopný. Proto v případě selhání se část zcela změní na novou. Naštěstí cena tohoto prvku nepřesahuje 200 rublů (pro domácí VAZ).

Takže jsme zjistili, co je termostat, jak funguje a jak to kontrolovat.