Termostat "Opel Astra N": popis, funkce, výměna a zařízení

Chladicí systém spalovacího motoru vyžaduje pravidelnou údržbu. Často se stává, že se nemrznoucí směs nahradí každých 1-2 let provozu. Bohužel, toto je špatný přístup, protože systém je poměrně složitý a má mnoho částí, z nichž každá plní svou roli při provozu motoru. Podívejme se na termostat "Opel Astra N", jeho vlastnosti a zařízení.

Zařízení a princip činnosti

Termostat se skládá z pružiny, válce a speciálního kolíku. Podstatou práce je, že v uzavřeném válci je vosk ve formě míče. Pod vlivem teploty se začíná tát a rozšiřovat. Tlak je vytlačován kolíkem, který zase otevírá a zavírá ventil.

Ukazuje se, že zpočátku je uzavřený velký kruh a OC cirkuluje pouze v malém kruhu. Po dosažení určité teploty (práce) se ventil otevře a chladicí kapalina cirkuluje velkým kruhem - přes radiátory. Práce na malém kruhu umožňuje rychlejší zahřátí motoru a mnohem efektivnější chlazení během jízdy. K tomu je k dispozici radiátor i elektrické ventilátory. Radiátor v moderních automobilech je ochlazován buď proudem vzduchu nebo fanoušci.

Jak pochopit, že termostat "Opel Astra N" je vadný

Tento uzel selže velmi zřídka, ale přesto se to stane. Pokud si nevšimnete časového výpadku, můžete motor přehřívat nebo počkat hodiny, než se zahřeje na provozní teplotu. To vše je způsobeno rušením ventilu termostatu.

Může se zastavit jak v uzavřené poloze, tak v otevřené poloze. Pokud je termostat uvíznutý uzavřeným ventilem, pak po dosažení určité teploty nedojde k oběhu do velkého kruhu a sníží se účinnost chlazení motoru. V důsledku toho - přehřátí. Pokud je ventil otevřený, vozidlo se dlouhou dobu zahřívá a spotřeba paliva se zvýší. V každém případě je třeba si uvědomit, že vtipy s chlazením ICE jsou špatné a čím dřív jsou opatření přijata, tím lépe.

Demontáž termostatu na "Opel"

Proces demontáže tohoto uzlu na vozidle Opel se poněkud liší od ostatních. Prvním krokem je pochopit, kde je termostat umístěn. Je umístěn vpravo od motoru, mezi baterií a motorem, blíž k poslednímu. Pro provedení práce na výměně termostatu je nutné baterie vyjmout a nejlépe místo jejího uchycení. Je to velmi snadné, odstraníme svorky a vypneme tři šrouby.

Dalším krokem je vyjmutí terminálu z pouzdra termostatu a odstranění odbočné trubky. Určité množství nemrznoucí kapaliny vylévá, proto připravte nádobu předem. Potom vyšroubujte 4 šrouby torx (hvězdička) a vyjměte termostat. Současně můžete provést vizuální kontrolu. Pokud jsou pryžové těsnění ventilu mimo provoz, pak při výměně. Totéž platí pro případ rušení. V zásadě platí, že výměna termostatu na „Opel Astra H“ je stejná jako u jakékoliv jiné značky automobilu, kromě toho, že v tomto případě je třeba vyjmout baterii pro pohodlnější ovládání. Teď jdeme dál.

Termostat "Opel Astra N" Z18XER: recenze zákazníků

Jedním z nejdůležitějších je nákup nového termostatu. Dnes je spousta z nich. Nejlepší z nich jsou originální. Je pravda, že takové výrobky mají vysoké náklady, ale kvalita téměř vždy odpovídá. Existují čínské analogy, vyznačují se nízkou cenou a špatnou kvalitou. Je velmi odrazováno umístit takové termostaty, což je způsobeno jejich nepředvídatelností.

Nejlepším řešením je kvalitní analog. Může to být vhodný termostat z jiného automobilu nebo z dobře známé značky za přijatelnou cenu. Recenze spotřebitelů jsou většinou omezena na nákup originálů. Jeho cena je asi 800-1000 rublů, no, kvalita je velmi vysoká.

Přidružené práce

Jak bylo uvedeno na začátku tohoto článku, měl by být systém chlazení pravidelně servisován. Pokud se rozhodnete změnit termostat, pak je čas naplnit novou nemrznoucí směs a umístit víčko plniče. Ten má také ventil, který pracuje, když je v systému dosažen určitý tlak. Pokud tomu tak není držet, bude nemrznoucí směs nevařte na 120-125 stupňů a je už 105. Pokud se zasekl v uzavřené poloze, může se zlomit chladič v důsledku nadměrného tlaku.

V každém případě je lepší instalovat nový kryt a nahradit nemrznoucí směs, a to zejména v případě, že již dávno udělal. Pokud jde o chladicí kapalinu, je také důležité věnovat pozornost její kvalitě. Je žádoucí, samozřejmě, vyplňovat to, co doporučuje výrobce nebo certifikované analogy. Špatná chladicí kapaliny může vést k nepříjemným následkům, jako je kontinuální provoz chladicí ventilátor, a vařící m. P.

Kontrola funkce termostatu

Často není nahrazení uzlu požadováno a porucha může být způsobena jiným důvodem. V tomto případě se doporučuje zkontrolovat termostat. To je docela snadné. Na zahřátém motoru je třeba vyzkoušet horní a dolní odbočné trubky směřující k radiátoru. Oba musí být horké. Pokud je dno studené, znamená to, že ventil uvízl v uzavřené poloze. V důsledku toho chladicí kapalina necykluje ve velkém kruhu.

Můžete také zkusit snížit chladič, pokud je studený, a spodní potrubí je horké, pak pravděpodobně je kohouta. V takovém případě je nutné několikrát vyčistit systém před výměnou nemrznoucí kapaliny a vyčistit chladič zvenčí, protože je zanesený nečistotami z vozovky. Pokud termostat "Opel Astra N" 1.6 stále nefunguje, měl by být vyměněn co nejdříve.

Jaké závěry lze vyvodit?

Jak je vidět, není snadné vyměnit termostat "Opel Astra N" Z16XER sami. Můžete to udělat s minimálním množstvím nástrojů. Všechna práce budou trvat od jedné hodiny do dvou. Ale můžete získat zkušenosti a pár tisíc úspor. Snažte se sledovat integritu systému. Pokud do chladiče uniká, musí být odstraněna. Můžete to udělat buď pájením nebo nahrazením novým. Můžete také použít speciální prášek, který je nalit do horkého plnicího hrdla chladicího systému během chodu motoru. Prášek může utáhnout malou netěsnost a vyřešit problém na chvíli.

Jak vidíte, není nic samo o sobě obtížné změnit termostat "Opel Astra N". Jeho cena je asi tisíc rublů (originál), vysoce kvalitní analog bude stát 600-700 rublů, a upřímná Čína bude 300-400 rublů. Není to tak velká částka, kterou ušetříte, zejména proto, že část je zcela zodpovědná a měla by fungovat jako hodiny. Je nesmírně důležité koupit vhodný termostat, protože existují "pozdní" a "brzy". Rozdíl je v tom, že některé jsou otevřené s malým zpožděním, zatímco jiné, naopak dříve. Je lepší použít číslo vozidla VIN a koupit přesně to, co zbylo z továrny.