Zařízení chladicího systému. Trubky chladicí kapaliny. Výměna trysek chladicího systému

Motor s vnitřním spalováním zůstává stabilní pouze za určitých tepelných podmínek. Příliš nízká teplota vede k rychlému opotřebení a nadměrně vysoká teplota může způsobit nevratné účinky, dokud se písty ve válcích nezasunou. Přebytečné teplo z agregátu je odkloněno chladicím systémem, který může být tekutý nebo vzduchový.

Mají jiné zařízení, zatímco druhý je mnohem jednodušší při výrobě a provozu. V moderních automobilech je však používáno velmi zřídka kvůli jeho vlastnostem a nevýhodám. První schéma nalezlo široké uplatnění v automobilovém průmyslu. Odbočkové trubky chladicí systémy tekutý typ plní funkci potrubí, jímž je cirkulace vody nebo nemrznoucí kapaliny.

Složení zařízení chladicího systému

Při výrobě blok válců a hlavy jeho zdi jsou dvojité. Prostor mezi vnitřním a vnějším povrchem se nazývá chladicí plášť. K přenosu přebytečného tepla do atmosféry v systému je umístěn radiátor, který je instalován v přední části a je přiváděn proudem vzduchu. Pokud není dostatečný tlak, je aktivován ventilátor, který může mít mechanický nebo elektrický pohon.

Pro vytvoření a udržení oběhu kapaliny v systému je zavedeno čerpadlo. Trubky chladicího systému propojují všechny jeho prvky. V systému je také zařízení nazvané termostat, jehož funkcí je udržovat teplotu chladicí kapaliny v určených mezích. Po zahřátí se nemrznoucí kapalina začíná zvyšovat, aby kompenzoval tento jev, do konstrukce se zavádí expanzní nádrž.

Trubky chladicí kapaliny jsou také připojeny k jednomu dalšímu zařízení. Je to asi vnitřní ohřívač auto, nebo jak je obvyklé nazývat to v běžném řeči s kamna. To je ve skutečnosti další radiátor, jen teplo odebrané z motoru je více racionálně vynaloženo na udržení komfortního tepelného režimu ve vozidle.

Jednotlivé části systému

Většina odpovědných komponent a mechanismů motoru je vyrobena z železných nebo neželezných kovů, z nichž některé jsou z polymerů. Pro zajištění stejného spojení mezi prvky na ovládací jednotce a relativně stacionárním tělesu jsou nevhodné. Vyžaduje materiály, které nepřenášejí vibrace a nadměrné zatížení. Hadice chladicího systému jsou vyrobeny z gumy vyztužené silnými nitěmi.

Sada trysek chladicího systému je vysoce moderní produkt. Materiál, z něhož je vyroben, podléhá zvláštním požadavkům. Za prvé, hadice by měly mít vysokou mechanickou pevnost a odolnost vůči agresivnímu napadení agresivních chemických sloučenin. Nemrznoucí směs ohřátá na teplotu 90-105 ° C je schopna zničit mnoho materiálů.

Dýzy musí být navíc dostatečně pružné, aby kompenzovaly vzájemný pohyb motoru a těla. V tomto případě by neměly přenášet vibrace do těla z ovládacího agregátu. Namísto přírodního nebo umělého kaučuku se stále častěji používají syntetické materiály. Jeden z nejslibnějších je silikon.

Údržba systému

Spolehlivost a nepřerušovaný provoz motoru, jeho jednotek a sestav je dosaženo z velké části díky zavedené službě. Údržba chladicího systému je včasné naplnění nemrznoucí kapaliny expanzní nádrž. Kapalina však ztrácí své vlastnosti v průběhu času a musí být vyměněna. Tento postup se zpravidla provádí přes 50-100 tisíc kilometrů běhu (nebo po určité době) a je doprovázeno prátím košil a radiátorů.

Výměna trysek chladicího systému během běžné údržby se provádí pouze v případě potřeby. Například pokud v hadicích dochází k úniku chladicí kapaliny přes píšťaly. Většina poškození trysek se vyskytuje v oblasti jejich spojení se vstupními uzly nebo pod kovovými svorkami. Tyto části zajišťují těsný kontakt mezi kovem a materiálem hadice.

Příprava na opravářské a restaurátorské práce

Je lepší vyměnit poškozené ohebné potrubí ve vhodné místnosti: garáž s kontrolní jímkou ​​nebo opravnou skříní s výtahem. Proces začíná vypnutím motoru, po kterém je třeba chvíli počkat, až se ochladí na přijatelnou teplotu. Stroj musí být umístěn před jámou nebo na výtahu předem, aby byl zajištěn přístup k jednotkám a sestavám zespodu.

Opatrně otevřete kryt expanzní nádoby. Nyní uvolněte jho v nejnižším bodě a pokuste se odpojit, což není vždy možné kvůli varu materiálu. Zejména jsou trysky chladicího systému (VAZ-2107 příkladem) často třeba jednoduše řezat. Kapalina se odvádí do předem připraveného kontejneru se širokými ústy.

Některé jemnosti při výměně jednotlivých částí chladicího systému

Pro opravu budeme potřebovat nové díly, lze je zakoupit na volném prodeji - není zde žádný nedostatek. U vzácných modelů automobilů jsou vybrány analogy, které jsou nejvhodnější ve velikosti a tvaru. Originální náhradní díly však můžete objednat od autorizovaných dealerů. Existuje smysl namísto gumy hadicový silikon Trubky chladicí kapaliny, jejichž výkon je mnohem vyšší.

Montáž hadic se provádí na suchém místě a vyčistí se od znečištění. Potom se nalije nemrznoucí směs a zkouška těsnosti se provádí nejprve na motoru a potom na motoru. Kvalitní trysky chladicího systému s řádnou instalací nepotřebují žádná další opatření pro utěsnění.

Originální náhradní díly zaručují dlouhodobý provoz agregátu bez jakýchkoliv stížností a problémů.