Jak vypustit chladicí kapalinu: podrobné pokyny

Z článku se dozvíte, jak vypouštět chladicí kapalinu

Symptomy selhání chladicího systému

Velmi často těsnění pod hlavy válců, objem chladicí kapaliny v systému klesá. V takovém případě může kapalina uniknout i do malých množství do spalovacích komor. To se odráží jak při provozu motoru, tak ve fungování chladicího systému. Je také třeba poznamenat, že při dobrém termostatu během zahřátí motoru se teplota primárního chladiče chladicího systému nemění. Pokud se tedy po dvou až třech minutách po spuštění dotknete spodní a horní trysky a jsou horké, pak je problém s termostatem. S největší pravděpodobností je jeho ventil v poloze, v níž kapalina cirkuluje velkým kruhem. Na druhou stranu, jestliže i po dosažení 90 stupňů zůstává teplota těchto trysek nízká, lze si uvědomit, že klínování nastává v poloze, kde kapalina cirkuluje malým kruhem.

Co potřebujete vědět před vypouštěním tekutiny

Nejdůležitější - vždy pracujte pouze na chlazeném motoru! V opačném případě dostanete na tělo nejsilnější popáleniny. Uzdravuje rány velmi dlouho a pokud se také domníváte, že nemrznoucí směs (nemrznoucí směs) je toxická, riskujete, že dostanete nejsilnější alergickou reakci. Opalujte horkou nemrznoucí kapalinu mnohem horší než obyčejná voda, protože je mastná, protože v chladicím systému hraje sekundární úlohu mazadla pro ložisko náboje nebo čerpadla. A vy si představujete, jak to je vařit s vroucím olejem (například rostlinným olejem). Efekt je přibližně stejný. Chcete-li vypustit kapalinu, budete potřebovat klíč pro 13, kontejner, stejně jako kleště. Ty jsou však nutné ve výjimečných případech, které budou popsány níže. Dávejte pozor na zásobník chladicí kapaliny, na něm je korok. O tom bude řečeno o něco nižší.

Jak vypouštět tekutinu?

Nejprve připravte stroj k opravě. Dokud se motor ochladí, odstraňte z něj ochranu, bude to rušit. Celkový objem chladicí kapaliny v systému je asi 9 litrů. Po uvolnění místa je možné trochu odpočinout, protože jsme čekali na úplné ochlazení nemrznoucí kapaliny. Namontujte odtokový otvor na kapacitu chladiče, odhadněte přibližný směr proudění. Například u domácích vozidel s pohonem předních kol, když se kapalina odvádí, tryska vstupuje do zadního krytu generátoru. To není moc dobré, protože můžete získat zkrat a vypálit generátor. Proto je třeba před vypouštěním chladicí kapaliny nejlépe zakrýt vodotěsným materiálem. Namontujte malý žlab takovým způsobem, že jí proud dopadne a veškerá kapalina vyteče do nádoby bez zbytků.

Vezměte prosím na vědomí, že bez otáčení zástrčky z expanzní nádrže nebude možné vypustit veškerou kapalinu, protože systém je dokonale utěsněn. Po vypuštění kapaliny z chladiče zavřete otvor. Pomocí tlačítka 13 otočte druhou zástrčku. Je umístěn na bloku motoru. Analogicky nainstalujte malý skluz pro nasměrování celého toku kapaliny do kontejneru. Bez těchto akcí výměna chladicí kapaliny VAZ 2114 není možné. Nejdůležitější věcí při vypouštění kapaliny je otevření kachního kohoutu! Je také žádoucí nainstalovat auto tak, aby jeho přední část byla pod zadní částí. Tímto umožníte vypuštění celé kapaliny do vypouštěcích otvorů.

Který je lepší: nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs?

Tato otázka se velmi často objevuje mezi motoristy. A odpověď na to zní jako otázka: "Která je lepší: Coca-Cola nebo Bajkal?" Ve skutečnosti je to jedno, jen "Bajkal", jako nemrznoucí směs, je domácím produktem. A v zahraničí jsou Coca-Cola a nemrznoucí směs populárnější. Tosol - to je nemrznoucí směs. Jakákoli kapalina, která nezmrazuje chlad, je nemrznoucí kapalinou. Ale existují rozdíly. A před vypuštěním chladicí kapaliny, aby se nahradil, stojí za to se dozvědět o nuance.

Tosol byl vyvinut ruskými vědci zhruba před půl stoletím, stal se rozšířený a není nižší než jeho zahraniční protějšek (který každý nazývá "nemrznoucí") z hlediska jeho vlastností. Rozlišuje se nemrznoucí modrou a zcela odlišnou kompozicí. Bohužel v zahraničních značkách této kapaliny existuje mnohem více přísad, které zlepšují její vlastnosti, prodlužují životnost. A co si vybrat - nemrznoucí nebo nemrznoucí kapalinu (cena těchto tekutin je téměř stejná), je to na vás.

Výměna termostatu

Je nutno vyměnit pouze poškozený termostat. Je umístěn přímo na spalovacím motoru. K němu je připojeno několik trysek. Zpravidla platí jedna expanzní nádrž, druhý - na radiátoru, třetí - na vodní čerpadlo, čtvrtý je připojen k chladícímu plášti bloku válců. Vezměte prosím na vědomí, že veškerá práce musí být provedena teprve po úplném ochlazení kapaliny v chladicím systému. Než začnete provádět opravy, je nutné úplně vypustit nemrznoucí směs ze systému.

Odšroubujte svorky umístěné na tryskách a odstraňte je. Vezměte prosím na vědomí, že v tomto případě musí být nemrznoucí směs zcela vyprázdněna. Cena za to, mimochodem, je asi 700 rublů pro nádobu o objemu 10 litrů.

Závěr

Pokud zjistíte, že teplota dosáhla kritického bodu, měli byste okamžitě identifikovat všechny příčiny poruchy a také přijmout rychlá opatření k jejich okamžitému odstranění.

Na druhé straně nadměrně nízká teplota motoru také vede ke zvýšení opotřebení všech prvků spalovacího motoru. Směs palivo-vzduch se prakticky nevypařuje, odstraňuje olejový film ze všech stěn na válcích. Bez ohledu na příznaky rozbití, hypotermie nebo nadměrného ohřevu dochází v systému k poruše, která by měla být opravena co nejdříve.

Nyní víte, jak vypouštět chladicí kapalinu z motoru s vnitřním spalováním. Hodně štěstí!