Kvalitní splachování chladiče

Pokud srovnáváte auto s člověkem, pak se motor považuje za jeho srdce, ale chladicí systém může být nazýván žlázami vnitřního vylučování. Ujistěte se, že auto bylo možné opravit chlazení motoru je to velmi důležité, protože závisí na tom, jak bezpečný pohyb na takovém vozidle bude. Včasná diagnostika nebo výměna potřebných prvků systému - záruka vysoce kvalitní a provozovatelné výkonnosti motoru.

Radiátor automobilu je navržen tak, aby zlepšil odvod tepla z motoru. Je instalován zpravidla v přední části vozu pro efektivnější chlazení přicházejícího proudění vzduchu.

Radiátor je vybaven horním a spodním zásobníkem, spojovacími trubicemi, vlnitým materiálem. Trubky jsou vyrobeny z hliníku, méně často z mědi. Vlnitá páska slouží jako přídavný prvek pro lepší přenos tepla. Horní zásobník chladiče má plnicí hrdlo s víkem. Při konstrukci radiátorů moderních automobilů je plnicí hrdlo zřídkakdy dodáváno, kromě jeho funkce se používá expanzní nádoba.

Radiátor je výměník tepla. Proto je pro jeho normální provoz nezbytné splnit řadu zvláštních požadavků. Za prvé, chlazení nemůžete přehřát. Za tímto účelem musí být do systému nalijte chladicí kapalinu dobré kvality. Žádá to doporučené výrobcem konkrétní značky automobilů. V provozu je chladicí systém ucpaný, radiátor není výjimkou. Účinným řešením problému může být vyplachování chladiče a systému jako celku.

Nejjednodušší způsob praní je známo mnoha. Pro provedení této operace je zapotřebí velké množství vody. Nejprve je třeba se ujistit, že je motor zcela chlazen. Voda se nalévala přes otvor pro plnění. Všechny vypouštěcí ventily musí být uzavřeny. Po naplnění systému vodou můžete motor nastartovat a dát mu 15 minut práce. Vypusťte vodu v souladu s bezpečnostními opatřeními. Tato operace se provádí, dokud nevytéká více z čisté vody. Při provádění této sady prací není elementární projev opatrnosti překážkou. I při krátké práci se chladicí kapalina v motoru zahřeje. Proto v žádném případě nemůže voda bezprostředně po zastavení motoru vypustit. Ujistěte se, že necháte vychladnout.

Mytí radiátoru je účinnější při použití mycího prostředku. Například louh sodný může být přidán do vody. Je důležité, aby se to nepřehnulo. Vzhledem k tomu, že zbývající soda v chladiči v průběhu času může způsobit poškození koroze. Navíc krystalizuje, může zablokovat průřez radiátorových trubek. V tomto případě část sekcí chladiče přestane fungovat. To je plné přehřátí motoru s katastrofálními důsledky. Po umytí sodou musí být systém opláchnut velkým množstvím vody.

Kromě "lidových prostředků" existuje mnoho přísad pro čištění systému. Mytí radiátoru těmito prostředky je účinnější. Ve většině případů se přísada přidává k pracovnímu chladivu. Proto je systém za normálních provozních podmínek vozidla vyčištěn.

Nahoře bylo popsáno mytí chladicího systému zevnitř. Ale stojí za zmínku, že chladič vyžaduje externí čištění. Čištění radiátoru Vozidlo je vyráběno zvenku odstraněním cizích částic a prachu z dutiny zvlněných pásů. Pokud je chladič ucpaný, jeho přenos tepla se výrazně zhorší a v důsledku toho se motor přehřívá.

A po odstranění chladiče nastane nejúčinnější způsob mytí. V tomto případě je možné vypláchnout jeho vnější část tlak vody. Je však důležité, aby se nepřeháněl, aby nedošlo k poškození spojovacích trubek. Vnitřní dutina radiátoru je také velmi vhodná k opláchnutí po odstranění.

Vyplachování chladiče má příznivý vliv na chladicí systém. Tento postup lze provádět jak s použitím speciálních přísad, tak s obyčejnou vodou. Pozorujte často teplotu a hladinu chladicí kapaliny. To samo o sobě zabraňuje narušení provozu chladicího systému.