Interiér vytápění. Autonomní ohřívač vnitřního prostoru

Pro mnoho nadšenců automobilů a profesionálů je přirozené toužit po obklopení s maximálním komfortem a bezpečností. Jak víte, tyto faktory způsobují různé části a zařízení, bez nichž je řízení buď nemožné, nebo nepohodlné.

Zařízení pro ohřev interiéru

Pro ohřev automobilu, zejména v zimě, aby se zabránilo zamrznutí oken uvnitř i vně stroje, je zpravidla instalován vnitřní ohřívač. Doporučujeme jej zapnout pouze po úplném zahřátí motoru.

Vnitřní topení je umístěno hlavně pod přední částí na přístrojové desce auto. Skládá se z hlavních komponentů: chladič, vodicí skříň, ventilátor, elektromotor a vzduchový filtr. Radiátor je spojen odbočnou trubkou a kohoutkem s jedním z trubek chladicího pláště hlavy válců. Další potrubí komunikuje s čerpadlem, kterým cirkuluje kapalina chlazení motoru. Jak funguje toto vnitřní ohřívač?

Při jízdě na vozidle prochází vnějším přívodem vzduchu, který je umístěn před čelním sklem, protiproud vzduchu přes vnitřní ohřívač, jeho filtr a chladič. Čerstvý proud se zahřeje a proudí tryskami do interiéru vozu. V době, kdy se stroj zastaví, je vzduch čerpán ventilátorem. Je instalován v pouzdře radiátoru. Otáčky ventilátoru a funkce přívodu vzduchu jsou nastaveny na přístrojovém panelu vozidla.

V zimě, při nejnepříznivějším mrazu, se dodatečně doporučuje chladič motoru k pokrytí přímého příchodu studeného vzduchu. To však nesmí být provedeno úplně, aby nedošlo k přehřátí motoru.

Autonomní topení

Co to je? Samostatný ohřívač vnitřního prostoru je používán především na dálkových trasách, kdy řidiči musí zastavit dlouhé parkování na neobsazených místech.

Rozdíl takového zařízení je v procesu získávání tepla. Pomocný ohřívač prostoru pro cestující je charakterizován mírně odlišným principem ovládání. Je založen na elektrospirálu, který má samostatnou spalovací komoru a je instalován v peci sám. Toto zařízení má samostatný výfukové potrubí. Pracuje na principu primus a je instalován venku pod kapotou auta. Je připojen k akumulátoru, díky kterému je topný článek ve spalovací komoře ohříván. Zde je naopak palivo dodáváno samostatně instalované elektrické čerpadlo. Z tohoto důvodu dochází k zapálení a trouba je ohřívána. Ventilátor ohřívače je prostřednictvím trysek přitlačován (vynuceně) do vnitřku tepla. Ovládání a nastavení přístroje se provádí pomocí elektrického čerpadla a ventilátoru z přístrojové desky přístroje.

Tato pec funguje odděleně od motoru vozidla a je nejčastěji používána v Kamaze, Gazelle a autobusy. Také je instalován v strojích s velkým vnitřním objemem. Autonomní vytápění Zařízení je nepostradatelnou věcí pro cestující, kteří používají ubytování v kempu.

Ohřívač je elektrický

V salonu je také elektrický ohřívač. Je neuvěřitelně jednoduché a praktické. Vytápění je prováděno díky provozu ohřívače z automobilového zapalovače cigaret. Ale tady jsou pluses a minuses. Nespornou výhodou těchto modelů je malá a kompaktní velikost, elektrická energie ve 150 wattech.

Hlavní nevýhodou je jeho malá teplo. Nedoporučujeme jej zapnout, když motor nefunguje, aby nedošlo k vybití baterie. Tento ohřívač je nejlépe využíván v dopoledních hodinách pro přídavné ohřev vozidla při prvním spuštění motoru. V době, kdy se kamna ještě nezahřely a motor právě začal pracovat, keramický ohřívač pomáhá normalizovat teplotu v kabině.

Tímto způsobem můžete ušetřit čas potřebný k zahřátí auta. Takové zařízení je považováno za bezpečné, protože není ohříváno přímými slunečními paprsky, nespaluje kyslík, v důsledku toho vzduch nezasychá. Díky tomu může být používán jako ventilátor v horkém čase dne.

Přídavné zařízení pro udržení klimatu v kabině

V interiéru vozu často používaly další topení. Co to je?

Princip fungování zařízení je stejný jako u běžného vnitřního ohřívače. Má chladič s elektromotorem, pouzdrem a ventilátorem. Pouze je instalován v zadní části vozidla. Docela často instalují další ohřívače vnitřního prostoru.

Princip instalace

Zvláštní hadice určité délky jsou také nainstalovány. Jsou připojeny k hlavní peci vozu tak, aby byl v celém systému dosažen konzistentní obvod. Samotný postup je jednoduchý. Pokud není v chladicím systému dostatek tlaku kapaliny, je k jeho přívodu instalováno jiné elektrické čerpadlo. Dodatečný ohřívač vnitřního prostoru obvykle instalované pod sedadlem spolujezdce. S pomocí upevnění, šroubů a těsnění (vyrobené z pěnové gumy nebo pěny) je trouba fixována. To se děje tak, aby to nezasahovalo a není okolní části auta byly ohřívány.

Takové pece jsou zpravidla instalovány v salonech mikrobusů, autobusů a dalších velkých vozidel.

Bezpečnostní opatření

Doporučujeme pravidelné a časové kontroly vnitřního ohřívače vozu. Je nutné jej zkontrolovat, zda není možné zanesit chladič a proudění kapaliny. Podle potřeby je třeba vyčistit části přístroje. Radiátor ohřívače může být vyčištěn silným tlakem vzduchu z kompresorové hadice (aby nezůstalo žádné zbytky). Po zkontrolování chladicího systému motoru odstraňte všechny zjištěné nedostatky kapaliny (radiátory, svorky, hadice a spojovací body).