Kompresor ve VAZ

Při montáži kompresoru na vozidle VAZ můžete efektivně zvýšit výkon motoru. Vzhledem k tomu, že se zvyšuje přívod vzduchu do palivového systému, nádrž stoupá palivo a vzduch, padá do válce. Nicméně v tomto případě instalace kompresoru má také negativní strany. Zejména, zvyšujespotřeba paliva.

Pro posílení kompresoru na motoru budete potřebovat samotnou sadu, sadu klíčů, brusnou pastu, snímač pro monitorování plnícího tlaku, vzduchový filtr se sníženým odporem.

Zvýšení výkonu je způsobeno zvýšením koncentrace vzduchu v palivovém systému.

Pro pokračování v instalaci je nutné po úplném ochlazení napájecí jednotky auto. Poté je nutné demontovat vzduchové potrubí, stejně jako standardní vzduchový filtr. Dále odšroubujte šrouby, které zajišťují sběrač výfuku, a opatrně vyleštěte trysky. Jejich povrch by měl být dokonale hladký. Na konzolu pro napínací válečky, vytvořenou ve tvaru písmene T a motorové jednotky, je namontována montážní konzola pro kompresor. Pásy pro pohon čerpadla a generátoru by měly být odstraněny, jak již není potřeba. Místo toho používají speciální pás. Jsou vybaveny kompresorem ve VAZ. Pás musí být dobře utažen, avšak není nutné jej přehánět. Malé prohnutí musí zůstat. V opačném případě je pravděpodobně zvýšené opotřebení součásti, což povede k jeho prasknutí. Je třeba říci, že tento prvek je oddělený od soupravy, je velmi problematický. Mělo by se také poznamenat, že pás, který se protáhne slabě, se bude protahovat a sklouzávat na řemenici. To způsobí pokles výkonu (nebo jen nepatrný nárůst) a negativně ovlivní stav chladicího systému. Optimální vychýlení pásu je půl centimetru, když jej stisknete prstem.

Po napnutí řemenu musíte znovu zasunout vstupní pavouk. Potrubí je znovu sestaveno z výstupu v "šneku" ke vstupu do injektoru. Doporučuje se, aby nedošlo k přílišným ohybům vlnitých prvků. Navíc je třeba se vyvarovat kontaktu vzduchového potrubí s horkými částmi motoru. Kompresor na zařízení VAZ by měl být vybaven měřicím zařízením snímače pro monitorování plnicího tlaku.

Dále by měl být připojen filtr s nízkým odporem. Kompresor VAZ má vstupní odbočku. K němu musí být připojen filtr. Měl by být umístěn v nejchladnější části motorového prostoru. Při stlačení se vzduch ohřívá, navíc se více vypouští. Čím nižší je teplota na vstupu, tím více se nakonec dostane do motoru. Kvůli tomu se zvýší náplň vzduchového paliva ve své hmotnosti a tím i výkon pohonné jednotky automobilu.

Po instalaci kompresoru musí být vstřikovač nastaven podle změněných podmínek přívodu vzduchu. To je nezbytné, aby motor dostal "bohatou" směs. Nastavení zpravidla není prováděno nezávisle. Za tímto účelem existují specializované služby.

A dál přístrojové desky snímač tlaku turbodmychadla musí být zajištěn. Bude upozorňovat na pravděpodobné problémy a bude podporovat ekonomickou jízdu.

Po provedení tuning auto je třeba postarat o tělo. Doporučuje se ho přilepit anti-štěrkový film. Po instalaci kompresoru musí být vzduchový odpor nastaven na minimální úrovni. Je třeba říci, že všechny práce by měly být provedeny po úplném ochlazení motoru.