Radiátor VAZ-2106: výměna prvku

Směs palivo-vzduch vytváří během spalování obrovské množství tepla. Proto je pro normální provoz motoru třeba dobrý chladič. Tato funkce je prováděna chladicím chladičem. VAZ-2106 je také vybavena. Ale někdy se stává, že ta část selže. Jak zjistit selhání a vyměnit tento prvek sami? Zvažme.

Proč se to děje?

Hlavním důvodem, proč se VAZ-2106 stal nepoužitelným, je netěsnost nebo porucha uvnitř prvku. Pokud zjistíte, že úroveň nemrznoucí kapaliny začala klesat, a po krátkém parkování pod strojem byla vytvořena kaluza s kapalinou, pravděpodobně došlo k poruchám v chladicím systému. Jízda s takovou poruchou se nedoporučuje. Někteří majitelé dávají přednost opravě starého prvku argonovým svařováním. Ale ve všech případech to není možné (zvlášť pokud ano měděný chladič VAZ-2106). A ne každý pán zajistí bezporuchový provoz obnoveného výměníku tepla. Proto je nejlepším způsobem, jak vyřešit problém, vyměnit chladič. VAZ-2106 je velmi opravitelné auto. Proto je snadné jej opravit sami. Níže vám ukážeme jak.

Nástroje

Jaké nástroje potřebujeme nahradit? Chcete-li odebrat a nainstalovat chladič, musíme hlavu „10“, prodlužovací kabel, ráčny, Phillips a plochý šroubovák. Přítomnost prohlídky není nutná.

Krok 1 - sloučení nemrznoucí směsi

První věc, kterou musíte udělat, je vypustit starou chladicí kapalinu. Důležitým bodem - vytvoření odtoku chladicí kapaliny je nutný pouze "za studena". Pokud auto nedávno vydalo, počkejte, až motor ochladí. Takže jsme nastavili auto na rovný povrch (můžete s mírným sklonem nahoru). V salonu pokrýváme kohout, který slouží nemrznoucí kapalině na radiátoru ohřívače. VAZ-2106 stále zůstává stát. Poté otevřete kapotu a odšroubujte uzávěr expanzní nádoby. To je nutné k vyloučení vakua v systému. Dále nahradíme kapacitu na 5-7 litrů pod odtokovým otvorem. Můžete použít obyčejnou pánvi, jako na fotografii níže.Odšroubujeme zátku (nachází se v oblasti bloku válců) a počkejte, dokud nemrznoucí směs úplně opustí motor. To trvá asi pět minut. Poté utáhněte víko a další otvory. Pokračujeme do další fáze.

Krok 2 - Demontujte sestavu ventilátoru SOD s elektromotorem a skříní

To je povinná fáze. Jak získat tento mechanismus? Pro pohodlí nejprve vyjměte svorky a vyjměte baterii. Poté odpojte kabelový svazek v oblasti levého světlometu. Vyjmeme napájecí zdroj. Získejte držitele spínač ventilátoru. Chcete-li to provést, vytlačte část prsty po stranách a vyjměte ji z otvoru v pouzdře. Odšroubujeme šrouby samotného pláště. Poslední prvek se extrahuje společně s ventilátorem venku (dostane se vpravo nahoru). Často je kontaminovaná, takže čištění bude nadbytečné.

Krok třetí - vyjměte závěs

Teď musíme vytáhnout všechny závěsné prvky. Musíme tedy uvolnit hadicovou svorku expanzní nádrže a trysky, které jdou k motoru vozidla. Obvykle jsou zkroucené šroubovákem Phillips. Pokud je sloučenina oxidována, lze použít malý klíč. Nejdříve vyjměte hadici expanzní nádrže a horní potrubí chladiče. Nyní je nutné odpojit vodiče od spínače ventilátoru. Poté je třeba karabinu nebo klíček odšroubovat šrouby samotného chladiče. Prvek je připojen doleva a doprava. Nyní můžete bezpečně vyjmout radiátor VAZ-2106 venku. Na jeho místě nainstalujte nový výměník tepla. Snažte se jej umístit co nejmoderněji, aby nedošlo k poškození měděných nebo hliníkových plástů. V opačném případě porucha chladiče nastane dříve, než bude instalována na vozidle. Znovu sestavit v opačném pořadí.

Naplňte nemrznoucí směs

Nyní zbývá pouze naplnit systém novou chladicí kapalinou. Chcete-li to provést, odšroubujte uzávěr expanzní nádrže a doplňte nemrznoucí směs technologickou konvicí. Pokuste se dávkovat tok tekutiny. Nepoužívejte příliš mnoho nemrznoucího prostředku najednou - hrozí nebezpečí vzniku vzduchových bublin. Také, aby se zabránilo stlačování vzduchu, stiskněte obtok a výtlačné potrubí v sérii. Doplnění nemrznoucí kapaliny na požadovanou úroveň, utáhněte víko a nastartujte motor. Po zahřátí na provozní teploty musí být ventilátor zapnutý. Pokud se neotočí, zkontrolujte, zda je správně nainstalován. Po dni zkontrolujte hladinu nemrznoucí kapaliny. Je-li to nutné, doplňte jej na požadovanou značku. Pokud není k dispozici, zředěte ji destilovanou vodou (ale nemíchejte různé značky chladicí kapaliny).

Užitečné tipy

Často se stává, že pokud nainstalujete nový radiátor, VAZ-2106 začne ztrácet nemrznoucí kapalinu. A to ne vyplývá z poruchy, ale z důvodu špatně fixovaných trysek. Zkušení majitelé automobilů doporučují, aby se trubky zacházely se silikonovým těsněním a nainstalovaly je na nové žlaby. Mimochodem, samotné hadice by neměly být tvrdé nebo ztuhlé. Pokud ano, je lepší je nahradit novými. Také praskliny na tryskách nejsou povoleny. Souprava pro opravy je levná, takže je lepší předem uložit nové položky. Také při výměně chladiče doporučujeme zkontrolovat stav podpěry výměníku tepla. Pokud jsou špatně opotřebované, vyměňte je také.

Co když zmrazí nemrznoucí směs?

Vedle úniků se majitelé potýkají s jevem, jako je změna barvy chladicí kapaliny. Jaký je důvod? Zda se změní znovu radiátor VAZ-2106? Důvodem je nízká kvalita nemrznoucí kapaliny. Změna barvy znamená, že v inhibitorech proti korozi kapaliny neexistují žádné speciální přísady. Taková kapalina je padělená a není předmětem vykořisťování. Koupit pouze kvalitní nemrznoucí kapalinu.

Závěr

Tak jsme zjistili, jak nahradit chladič VAZ-2106. Jak můžete vidět, tento postup lze provést nezávisle s minimální sadou nástrojů. Mimochodem, náklady na nový radiátor pro "šest" (hliník, vyráběný společností DAAZ), společně se svorkami a odbočkami, není větší než 2,5 tisíc rublů.