Nastavení ventilů VAZ 2106 vlastním rukama

Všichni motoristé vědí, že v každém vozidle mezi ventily je malá mezera. Často je tato hodnota 0,15 milimetrů. Tato vůle je provedena tak, že během provozu motoru se mechanismy mezi sebou nedotýkají kvůli zahřátí. Jak víme, pracovní teplota motoru je 85 stupňů Celsia. Není těžké si představit, jaký rozdíl mezi mezerami bude vytvořen, pokud bude stroj ochlazen na minus 20 stupňů a co se stane, když motor dosáhne své provozní teploty. Je-li tento slot příliš malý, auto okamžitě ztratí svoji energii a v kabině budou zvonky pod kapotou v podobě klepání a "výstřelů". Aby se předešlo takovým potížím, je nutné dodržovat periodicitu a pořadí úprav ventilu. VAZ 2106 dnes bude naše "morče". Podle jeho příkladu se podíváme na to, jak provést úpravy ventily na všech „klasiky“ motoru (VAZ 2104-2107).

Určete vzdálenost mezi částmi

Nejprve je třeba určit přesnou mezera mezi ventily. Chcete-li nastavení ventilu VAZ 2106 se podařilo úspěšně odstranit víko jednotky a nainstalovat píst 4 válce do TDC - horní úvrati. Takže ventily 6 a 8 budou uzavřeny, mezera mezi tlakovými rameny a vačkou bude maximální. Potom vložte sondu do mezery a ujistěte se, že hladce prochází mezi ventily s mírnou silou. Pokud máte pocit, že tato část je uvízla v clearance, nastavení ventilu VAZ 2106 je bezpodmínečně nutné. A to je následující:

1. S rohovníkem klíč povolíme pojistnou matici a druhou otáčíme nastavovacím šroubem.
2. Nejprve je třeba nastavit optimální vůli mezi třetím a čtvrtým ventilem. Dále otočte klikové hřídele o 180 °. Po tom nastavení ventilu VAZ 2106 je doprovázena optimální vůlí mezi druhým a čtvrtým rychlostním stupněm. Potom znovu kliku klikovou hřídelou. Nastavíme třetí a první ventil. Poté postupujeme k určení mezer mezi šestým a osmým, čtvrtým a sedmým, prvním a třetím, pátým a druhým mechanismem. Stojí za zmínku, že každý nastavení ventilu VAZ 2106 je doprovázen otočením klikové hřídele o 180 stupňů. To znamená, že po každém páru mechanismů se tento hřídel otáčí. Aby bylo mnohem pohodlnější zvážit velikost rotace, měřte jej hodnotou rozdělovače zapalování. Předtím z něj odstraňte kryt. Před každým otočením označte polohu posuvníku a opakujte tento postup. Je důležité zajistit, aby hodnota našeho "ukazatele" nepřekročila frac14- obrat. Pak budete určitě jisti, že klikový hřídel se otáčí o 180 stupňů.

Závěr

Jak můžete vidět, opravit VAZ 2106 vlastními silami není tak obtížné. Musíte jen pozorně sledovat frekvenci stupňů, nezapomeňte posunout klikovou hřídel na určitou hodnotu a čas, abyste označili hodnoty běžec.