Nastavení ventilů VAZ-2114 podle vlastních rukou: funkce a pořadí

Při provozu spalovacího motoru na ventilech se postupně vytvářejí pracovní hrany. V důsledku toho všechny ventily vystupují s časem. Z tohoto důvodu je nutné nastavit ventily VAZ-2114. Konstrukce hlavy válců a pohon rozdělovače plynu na tomto autě je mnohem spolehlivější než u strojů klasické řady.

Ale stejně, periodicita kontroly mezer ve ventilovém mechanismu je od 15 do 30 tisíc km. Pokud nekontrolujete čas, tepelná mezera může být snížena, což vede k nefunkčnosti motoru. Při výměně ventilů VAZ-2114 se musí provést také nastavení.

Hlavní známky zlomení

Když se teplotní odstupy snižují nebo zvyšují, může řidič pozorovat řadu příznaků. Stroj může dokonce ohlušovat i po zahřátí na provozní teplotu (ve skutečnosti se kov zahřívá). Nastavení prošlupu ventilů VAZ-2114 je nutný v následujících případech:

1. Z ventilového mechanismu motoru je vnější hluk.
2. Když je výkon výrazně snížen, což je zvláště patrné při vysokém zatížení.
3. Motor je nestabilní.
4. Někdy střílí a zabije do tlumiče.
5. Spotřeba benzinu je výrazně zvýšena, přestože jsou všechny snímače v dobrém stavu a napájecí systém funguje normálně.

Pokud zaznamenáte jeden nebo více příznaků, určitě byste měli zkontrolovat stav ventilů.

Příprava na úpravu

Než začnete, musíte vozidlo nainstalovat na rovnou plošinu a pak stisknout ruční brzdu. Doporučuje se také zahrnout zvýšenou rychlost, aby se zabránilo pohybu vozu. Poté musíte provést následující:

1. Zvedněte jakékoliv přední kolo s konektorem. A instalujte pod karoserií spolehlivou podporu.
2. Odpojte odvzdušňovací hadici.
3. Odpojte kabel měniče od škrtící klapky. Chcete-li to provést, vyjměte držák.

Poté je nutné měřit mezery mezi nasazovacími a výfukovými ventily mezi vačkami vačkového hřídele. U motorů s osmi ventily je tato práce velmi jednoduchá.

Co by mělo být povolení

Na 8-ventilových motorech automobilů VAZ-2114 uvolnění ventilu by měla být následující:

• výstup - 0,35 mm;
• vstup - 0,2 mm.

Tolerance není větší než 0,5 mm. Mějte na paměti, že měření vzdálenosti musí být provedeno pouze na chlazeném motoru.

Všechny kontrolované ventily musí být uzavřeny. Abychom pochopili, že ventil je zavřený, je třeba se podívat na vačkový hřídel. Vačka na ní bude směřovat nahoru. Všechny výfukové ventily jsou umístěny naproti výfukovému potrubí. Sací ventily mají o něco větší průměr než výfukové ventily.

Kontrola vůlí

Chcete-li zkontrolovat vůle, musíte nastavit první válec do horní úvrati. Kontrola by měla být provedena podle následujícího schématu:

Nejprve je třeba zkontrolovat vůli v 6. a 8. ventilu, jsou na třetím a čtvrtém válci. Styly by měly projít s malým odporem mezi vačkou a tlačidlem. V případě, že sonda nevstoupí do volné mezery nebo se do ní vůbec nevyskytuje, je nutné provést úpravy. To se provádí pomocí podložek různých tloušťek.

Jak se přizpůsobit

Chcete-li odstranit podložky, budete potřebovat speciální odizolovací zařízení. Prodává se v každém obchodě. Cena není příliš velká, takže si ji můžete snadno koupit v každém obchodě. Postup přizpůsobení je následující:

1. Utáhněte hadici upínacího zařízení na šrouby krytu ventilu.
2. Namontujte půlměsíc páky do vůle mezi vačkou vačkového hřídele a nastavovací podložkou.
3. Zatlačte páčku stahováku a ventil nastavte dolů.
4. Nainstalujte zaškrtávací políčko, které je součástí soupravy pro vytahování, mezi vačkový hřídel a sklo.
5. Po zvednutí páčky nahoru vyjměte podložku.

Lze jej vytáhnout dvěma plochými šroubováky a tenkými pinzety. Druhý nástroj je mnohem pohodlnější. Vezměte prosím na vědomí, že v případě, že nemáte dostatečné zkušenosti, není vhodné nastavit ventily VAZ 2114.

Výběr podložek

Nejtěžší činností v této práci je vypočítat tloušťku nových podložek. Podle pořadí nastavení ventilu VAZ-2114 je nutné podložky odstranit a mezera upravit tak, že vyberete nové. Výběr vypadá takto (data jsou zhruba přijata, budete mít další):

1. Změřte vzdálenost mezi ventilem a vačkou. Například to bylo 0,2 mm na promoci. A by měla být 0,35 mm.
2. A podložka, která je instalována v tomto ovladači ventilu, má tloušťku 3,4 mm. To jste našli tím, že jste je odstranili a dívali se na dno.
3. Je třeba zvýšit vzdálenost o 0,15 mm. Proto musíte nainstalovat novou podložku, jejíž tloušťka bude o 0,15 mm menší než její původní.
4. Nová podložka musí mít tloušťku 3,25 mm.

Pokud získáte hodnotu, která není násobkem 5, je třeba vybrat podložku, jejíž velikost je nejbližší k vypočtené hodnotě. Stejným principem jsou ostřičky vybrány na zbývajících ventilech. Ale stojí za to provést nezávislé nastavení ventilů VAZ-2114? Pokud máte velkou sadu podložek, můžete to udělat sami.

Pokud takové podložky nemáte, je lepší nechat tuto práci odborníkům. Náklady na úpravu ventilů jsou asi 800 rublů. Sada podložek různých tloušťek vás bude stát méně než 2000 rublů. A ne to, že to bude stačit. Ale pokud ve vašem městě je problém s dobrými mistry nebo jste zvyklí věřit pouze sobě, můžete si zakoupit několik sad a po mnoho let nevíte, jaké jsou problémy s úpravou ventilů.