Tepelná vůle ventilu a jeho nastavení

V každém spalovacího motoru se používají mechanismy pro normální distribuční ventily. Malá část kroutícího momentu je převedena na pohon klikové hřídele. Během ohřevu má kov roztažitelné vlastnosti. V důsledku toho se mění rozměry částí motoru. Rozměry časovacích prvků se také mění. Není-li časovací zařízení vybaveno tepelným zařízením vzdálenost ventilu,

Důležitost úpravy průchodů

Po startu motoru a všechny jeho prvky jsou zahřáté a, jak vyplývá ze školní fyziky, se rozšiřují. Také třecí prvky se opotřebovávají z přírodních důvodů. To vyžaduje nutnost mít přesnou mezera mezi prvky časovacího systému. A vzdálenost mezi vačkou vačkového hřídele a ventilem je jedním z nejdůležitějších faktorů. Pokud je tepelná mezera ventilu menší než je nutné, motor nebude schopen maximalizovat potenciál, který je do něj vložen výrobcem. To nutně ovlivní dynamiku a charakteristiky rychlosti stroje. Současně se sací ventily přehřívají. Jejich hrany jsou roztaveny.

Pokud se mezera zvýší, majitel vozidla slyší klepání ventilů. Při zahřátí motoru zmizí. Ve velkých vzdálenostech hřídel vačkového hřídele narazí na houpací kolečko, namísto jejího stisknutí.

Známky potřeby nastavení

Skutečnost, že tepelná mezera ventilu je nesprávná, je označena některými značkami. Prvním příznakem jsou typické vyzváněcí zvuky v oblasti hlavy hlavy válců. Další znamení - snížený výkon motoru a tím i vysoká spotřeba paliva.

Úprava mezer je také nutná, pokud byla provedena jakákoli oprava mechanismu distribuce plynu. Je nutné provést úpravu, pokud byly poslední vzdálenosti odhaleny před více než 20 tisíci kilometry. Existují další znaky. Jedná se o zvýšenou spotřebu oleje, záběry v tlumiči nebo sacím potrubí, chyba v bohaté nebo příliš chudé směsi. Stav zapalovacích svíček bude také informovat o nesprávných teplotních spárách. Budou vpadnuti.

Jak často bych se měl přizpůsobit?

Na vozidlech VAZ musí být odstupy tepelných ventilů podle předpisů výrobce nastaveny každých 45 000 km. Často je však potřeba naladit mnohem dříve. Odborníci doporučují nastavit časovací prvky nejméně 20 tisíc kilometrů. A pokud motor pracuje pod maximálními zatíženími, pak 15. Toto číslo je také dáno kvalitou náhradních dílů pro domácí automobily, které se rychle opotřebovávají i za ideálních provozních podmínek.

Měření teplotního odstupu

Ověřte, že je třeba měřit také potřebu úpravy. Kontrola tepelných rozdílů ventilů se provádí vždy na studeném motoru. K provedení operace budete potřebovat měřící sondu a sadu nástrojů. Co se do této soupravy dostane, závisí na typu tlačného ventilu. Pokud jsou mezery nastaveny pomocí šroubu, je zapotřebí klíč, klíčenka a kladivo. Pokud je nastavení ventilů v motoru prováděno pomocí podložek, musí být zakoupena sada podložek. Ty musí mít různé velikosti. Budete také potřebovat mikrometr, vytahovač, nástroj pro výměnu podložek a pinzety.

Pro nastavení vůle musí být klikový hřídel otočen tak, aby vačka vačkového hřídele pro zvolený ventil směřovala proti druhé straně vůči tlačnému hřídeli. Na druhém konci se kladívka aplikují lehkými razítky. Poté se ventil otáčí prsty. Poté použijte průchodek k měření mezery. Proveďte to mezi tlačidlem a ventilem. Hodnoty měření jsou ověřeny jmenovitými rozměry. Mohou se nalézt v návodu k vozidlu. Pokud je hodnota odlišná, měla by být nastavena. Jak změnit tepelné vzdálenosti na motoru, kde se provádí seřízení pomocí podložek? Klikový hřídel by měl být natočen tak, aby vačka na vačkovém hřídeli vzhlédla směrem k tlačnému hřídeli. Poté pomocí sady sond se změří mezera. Hodnoty se porovnávají s nominálními hodnotami a v případě potřeby se upravují.

Nastavení technologie

Podívejme se, jak nastavit tepelnou mezeru ventilů v příkladu motoru VAZ. První věc, kterou musíte udělat, je umístit píst prvního válce v pozici horní úvrati. To se děje velmi jednoduše. Klika je zalomená do bodu shody náhodných značek na hřídeli vačkové hřídele s kladkou klikového hřídele a na bloku válců. Poté můžete upravit nastavení. Schéma pro nastavení tepelných mezer ventilů na vznětových motorech je podobné. Dotyková sonda se vloží mezi pracovním povrchem vačky a páky na příslušném ventilu. Pokud sonda přichází s malými obtížemi, mezera je v pořádku. Pokud se nedostane nebo příliš neupadne, musí být vzdálenost nastavena. Chcete-li to provést, držte hlavu na nastavovacím šroubu 13-ti tlačítky. Současně je klíč uvolněn na 17. odpalování a otočte šroub v požadovaném směru. Twist, dokud nedostanete správnou vůli. Poté je třeba zkontrolovat parametr a potom utáhnout matici. V jakém pořadí by mělo regulace ventilů? Technologie ladění je popsána níže.

Pořadí nastavení tepelných mezer ventilů

První nastavuje osmý ventil umístěný na čtvrtém válci. Po něm - šestý ventil třetího válce. Mezery se upravují ve dvojicích. Ke každému motoru se klikový hřídel otáčí o 180 stupňů. Pro každý z následujících otáček nastavte čtvrtý a sedmý ventil, první a třetí, pátý a druhý.

Kontrolní měření

Dokonce i profesionálové nejsou vždy schopni správně upravit mezery poprvé. Řídicí měření tepelných mezer v pohonu ventilu je proto povinná. V případě nesrovnalosti je nutné znovu nastavit. Po takovém nastavení bude motor pracovat mnohem tišeji, stabilněji a potěší svého majitele.

Takže jsme zjistili, jaká je tepelná mezera a jak ji správně přizpůsobit.