Jak je nastaven motor s vnitřním spalováním?

Provoz každého spalovacího motoru není možný bez nasávacích a výfukových ventilů. Když jsou tyto mechanismy uzavřeny, dochází ke stlačování směsi paliva, což zase pohání píst. Nyní je mnoho osobních automobilů vybaveno 16-ventilovými motory. Každá z 16 ventilů má mezi mečem a vačkou malou mezeru vačkový hřídel.

Tato vzdálenost je nutná, aby se zajistilo, že vyhřívané části se při zahřátí vzájemně nedotýkají a tím nezhoršují výkon motoru. Potřeba jejich přizpůsobení vzniká každý rok přibližně ve 40-45 tisíc kilometrech.

Jak nastavit ventily?

Za prvé, měli byste počkat, až se motor ochladí. Odborníci doporučují, aby ventily byly nastaveny pouze tehdy, když teplota motoru není vyšší než 38 stupňů Celsia. Chcete-li to udělat, stačí umístit auto do garáže s teplotou vzduchu 20 stupňů a po 2 hodinách se můžete bezpečně dostat do práce.

Pojďme tedy přímo k otázce, jak je ventil nastaven. Po vychladnutí našeho motoru vyjměte kryt tramvajového zařízení a vyšroubujte šrouby, které zajišťují vzduchový filtr. Dále střílíme kryt ventilu a vyjměte pryžové podložky. Poté je odstraněná část vyjmuta do boku (je žádoucí zabalit polyethylenovou fólií tak, aby na stěnách nedošlo k prachu na silnici) a nechal auto na parkovací brzdu. Nyní musíte zapnout 4. nebo 5. převodový stupeň a zvednout zdvih pod přední pravé kolo. Pokud ano auto s automatickou převodovkou, převodovou páku přemístíme do polohy "P". Poté zvedneme naše kolo a otáčíme ho, dokud trenér joggeru nepřesune do polohy prvního válce v BMT. Jakmile se náš hřídel dostane do polohy v horní úvrati, upravíme mezeru.

Nastavení ventilu se provádí v následujícím pořadí:

• Nejprve se upraví vůle mechanismů 1. válce.
• Po rolovacím běhu trampleru o 90 stupňů se nastaví ventil třetího válce.
• Dále je to stejné, co děláme se čtvrtým válečkem (běžec tramvajového vozu současně otočíme o dalších 90 stupňů).
• Poslední nastavení druhého válce.

Je třeba poznamenat, že samotné nastavení ventilů (2106. VAZ včetně) se provádí takto:

• Pomocí karabinového klíče o 11 milimetrech oslabujeme protipožární ránu.
• Mínus šroubovák a čepel nastavte mezeru (ideálně by měla být 0,2 milimetru).
• Po odebrání sondy o velikosti 0,2 milimetru a kontrole kvality práce. Pokud je vše správně provedeno, sonda pronikne do mezery s malou námahou. Věnujte zvláštní pozornost tomu. Pokud část proletí mezerou nebo naopak uvízne mezi vačkou a dříkem - uvědomte si, že nastavení ventilu nebylo provedeno správně.

• Po vystavení potřebné vůle shromáždíme vše na místě a spustíme motor. Upravené součásti nesmějí vytvářet cizí zvuky při chodu motoru. Pokud je vše v pořádku, bylo nastavení ventilů VAZ úspěšné.