Motor auta. Je to tak složité?

Motor vozu - to je jeho srdce, které se zastaví, jak víte, nevyhnutelně vede ke smrti. Aby nedošlo k dít žádné nepříjemné překvapení, pro pohonné ústrojí potřebuje neustálou péči a preventivní opatření, včasné výměně mazacích, chladicích materiálů, filtračních vložek.

Motory jsou rozděleny do kategorií podle objemu, typu paliva, kapacity, třídních vozů, pro které jsou instalovány. Druhým kritériem je mnoho podkategorií: karburátor, vstřikovač, mechanická nebo elektronická injekce, s centrálním nebo distribuovaným. Motory, které běží na motorové naftě, mají vyšší účinnost než benzínové motory, mají tedy lepší vlastnosti při stejném pracovním objemu.

Objem objemu je objem, který je uvolněn, když je píst umístěn v dolní úvrati. Chcete-li ji najít, je nutné násobit zdvih pístu o oblast jeho dna. Aby motor pracoval plynule, bez přerušení a vibrací, válce jsou kombinovány do bloků, což dále zvyšuje výkon a koeficient účinnosti.

Zvažte princip spalovacího motoru, jehož jednotka má 4 válce. Proč 4? Protože celý cyklus moderních motorů má 4 cykly, tak se nazývají čtyřtaktní. Předpokládejme, že schéma motoru je následující: 1-3-4-2.

Tyče mají takové názvy v pořadí: vstup, komprese, pracovní zdvih a výfukové plyny (výfuk). Takže podle schématu, když první válec má první míru, ve druhém válci - druhý, ve třetím - čtvrtém, ve třetím - třetím. Nesrovnalost druhého je diktována takovým stavem, že pracovní zdvih je proveden přes jeden válec. To je zajištěno, aby práce motoru byla stejnoměrná. Tím se prodlouží životnost zařízení.

Pro dokončení má motor výkon nutný pro včasné provedení všech procesů, jako je například vstřikování paliva, které může proudit přes vstupní ventily, nebo prostřednictvím injektoru vysokého tlaku, jiskra na elektrodách zapalovací svíčky, nebo zapálení směsi pod tlakem, jako v případě dieselových motorů, stejně jako otevření výfukových ventilů pro výfukové plyny.

Kromě toho je třeba věnovat pozornost takovým "malým věcem", jako je kvalita nalévaného benzinu. Slovo není marná v uvozovkách proto, že tento faktor je velmi důležitý, proto se před všechna nastavení motoru by měly zajistit zahlcený palivem, obzvláště motorovou naftu, protože mnoho zahraničních automobilů na domácí spíše vybíravý Místní.

Motor auta bude trvat déle, pokud ho zahřejete před výlet. Za tímto účelem je žádoucí nastavit předehřívač, od spuštění zařízení, je-li nižší než 20 a teplota ohřevu na 90 ° C ekvivalentní k pracovním cyklu 500 km, což je poměrně dlouhá cesta.

Z výše uvedeného vyplývá, že dodržování jednoduchých provozních pravidel, stejně jako použití osvědčených paliv, maziv a chladicí kapaliny vede k prodloužení životnosti pohonné jednotky.