Spalovací motor a jeho použití v moderním světě

Vědecká a technologická revoluce, ke které došlo koncem 19. století, spolu s mnoha brilantními objevy, vedla k vynalezení takového užitečného zařízení jako spalovacího motoru. Díky tomu lidstvo dokázalo radikálně změnit svět a udělat významný krok ve vývoji civilizace. Dnes se tyto motory používají nejen v automobilovém průmyslu, ale i v průmyslu, kde jsou důležitou součástí celého technologického řetězce výroby. Všechny továrny, továrny, továrny a další průmyslová zařízení přímo závisí na spalovacích zařízeních, které jim umožňují provádět veškerou potřebnou práci.

Spalovací motor je takový typ motoru tepelný stroj, ve kterém se konvertuje energie kapalných nebo plynných uhlíkových paliv mechanická práce. Díky okamžitému spalování paliva v pracovní oblasti válce, rotačně-translační pohyb, který se aktivuje klikové hřídele. Zde je podstatou práce motoru, který pracuje s palivem.

Spalovací motor a jeho základní charakteristiky jsou zpravidla běžnému člověku známy příkladem motorového vozidla. Každý ví, že výkon motoru přímo závisí na objemu jeho válců, protože čím větší jsou, tím více paliva bude schopna působit, takže dopad na klikový hřídel bude silnější. Pokud mluvíme o průmyslových motorech, které jsou instalovány v elektrárnách, průmyslových závodech, chladicích zařízeních a dalších zařízeních, jejich výkon je měřen mnoha stovkami koní.

Systém provozu libovolného palivového motoru nutně zahrnuje systém chlazení a mazání. Protože se během procesu uvolňuje značné množství tepelné energie, zabrání se tomu přehřátí motoru v něm je vyrobena speciální chladící košile. Díky tomu jsou válce chlazeny a motor s vnitřním spalováním je schopen pracovat dlouho bez přerušení. Kromě toho je nedílnou součástí každého motoru mazací systém, který snižuje koeficient opotřebení všech částí. Kvalita motorového oleje velmi závisí, takže pro různé typy motorů se vyrábějí různé oleje, které mohou být syntetické, polosyntetické a minerální. Nový motor je zpravidla naplněn minerálním olejem, protože poskytuje lepší broušení nových dílů mezi sebou. Následně je v závislosti na požadavcích výrobce nahrazen syntetickým nebo polosyntetickým.

Všechny motory tohoto typu jsou rozděleny do dvou velkých skupin:

1. Dvoutaktní motor spalování. Je instalován zpravidla na lehkých vozidlech, jako jsou motocykly, skútry, skútry a mopedy. Takový motor se skládá z klikové skříně, do které je ložisko klikové hřídele s válci namontováno na obou stranách. V každém z těchto válců je umístěn píst, který je kovovým sklem překrytým speciálními kroužky zapuštěnými do drážky. Jsou nutné, aby výfukové plyny nespadaly do mezery mezi válcovým strojem a pístem. Ten je připojen k ojnici pomocí speciálního pouzdra (prstu), který naopak přenáší přímočarý pohyb k klikovému hřídeli.
2. Čtyřdobý motor spalování. Má složitější konstrukci, díky níž se rotační a translační pohyb provádí ve čtyřech cyklech. Právě tyto motory doplňují všechny automobily, protože takový systém poskytuje maximální výkon, který je nezbytný pro pohyb těžkého vozidla.

Moderní motory s vnitřním spalováním se neustále zlepšují, čímž se zvyšuje úroveň jejich účinnosti a zvyšuje se výkon. Navzdory tomu, že z hlediska ochrany životního prostředí, které jsou škodlivé pro životní prostředí, ale stále na prvním místě, pokud jde o uplatňování mezi všemi ostatními výhledem motorů. Elektromotory nemohou soutěžit s nimi, protože jejich síla je o řádu nižší.