Důležitým faktorem při výběru automobilu - objemu motoru

Každý rok počet aut na našich silnicích neustále roste. A to není překvapující. Automobilová doprava je nejvíce praktická a pohodlná, pokud nezohledňujete dopravní zácpy. Někdo mění auta jako rukavice. Pro takové lidi nezajímavé vlastnosti. Dejte jim prestiž a půvab. A tam jsou obyčejní tvrdí dělníci, kteří hromadí na autě na několik let. Tito lidé prostě musí pochopit "plnění" vozidla.

Jaké auto bez "motoru"? Je to motor, který je srdcem všech čtyřkolových vozidel. Jednotka je charakterizována výkonem. Takže objem motoru je sada objemů všech válců. Než si koupíte auto, musíte jasně pochopit, který motor bude pod kapotou. V závislosti na použitém palivu jsou motory rozděleny na benzin, naftu a hybrid.

V naší zemi dávají přednost motoristům první typ. Teď benzínových motorů přichází s injektorem a systémem vstřikování paliva. Kopie karburátoru jsou věcí minulosti. Fanoušci SUV preferují dieselové motory. Tyto jednotky produkují vyšší točivý moment, což vede k výraznému zvýšení výkonu. Vozy s naftovými "motory" v naší zemi jsou nepopulární. Existuje důvod vzít "motor" na naftu, pokud překonáte 50 nebo dokonce více než tisíce kilometrů.

Pokud jde o hybridní rostliny, způsoby jejich krmení se liší. V podstatě tento motor pracuje na sluneční energii, elektřině a vodíku. Samozřejmě, objem motoru je tak malý. Náklady na palivo však nebudou. Bude nutné vyměnit zařízení, které bude zpracovávat energii. Bohužel se v Rusku takové vozy nacházejí zřídka na silnicích. Je to všechno o vysokých nákladech a problémech, které vzniknou během opravy. V zemi nejsou žádné specializované servisní stanice.

Abychom pochopili, jaký je objem motoru, je třeba jednoduše vysvětlit princip fungování. Je zde spalovací komora. V tomto prostoru je umístěna směs paliva a vzduch. Jednou ze stěn komory je píst. Je mobilní. S pomocí zapalovací svíčky palivo vznítí. Energie, která vznikla v důsledku výbuchu, pohání píst. Ta druhá vás vede k pohybu klikové hřídele. Výsledkem je, že auto zvyšuje rychlost. Samozřejmě, toto vysvětlení, řekněme, "na prstech". Ale to stačí pochopit, že objem motoru ve skutečnosti je objem spalovací komory.

To není všechno. Měli byste vědět, jaký je pracovní objem motoru. To je součet pracovních objemů všech válců pístového motoru vnitřního spalování. Počet kubických centimetrů určuje kapacitu jednotky. Samozřejmě, posunutí motoru je důležité kritérium, které určuje výkonové charakteristiky. V tomto směru jsou vozy rozděleny na minikary (do 1,1 litru), subkompaktní (1,3-1,7), střední (1,8-3,5) a velké (nad 3,5 litru). Toto rozdělení - podmíněné, platí pro benzinové "motory". U vznětových motorů je obraz poněkud odlišný.

V současné době je myšlenka se rychle pohybuje, která je založena na proměnlivé vysídlení motoru pomocí elektronického systému, který lze odpojit dvojici válců při nízkém zatížení šetřit palivo. Malá část amerických SUV je vybavena takovým systémem. To ušetřilo 20% paliva. Existuje vývoj, který měnit pracovní zdvih pístu mechanicky. Tato inovace však nedosahovala experimentu. Musíme zdůraznit skutečnost, že pokrok nezastaví a brzy vědci potěší nám užitečné vynálezy v oblasti strojírenství. Kapacita motoru však bude významným ukazatelem kapacity v jakékoliv fázi vývoje.