Palivový systém: součásti a práce

Palivový systém dodává motoru vozidla palivo. To je nezbytné pro řízení vozu. Tento systém čistí a napájí benzín do motoru, připravuje a směruje směs do válců motoru. V různých režimech provozu spotřebuje motor svou kvalitu a množství benzinu jiným způsobem. Zde budeme uvažovat, proč je tento systém zapotřebí, od kterého jsou vytvořeny uzly.

Existují dva typy motorů:

- Vstřikování, které od roku 1986. nejpoužívanější ve výrobě. V nich počítač monitoruje vstřikování paliva a řídí činnost motoru. Tato technologie snížila spotřebu paliva a snížila uvolňování škodlivých látek do životního prostředí. Metoda je založena na injektoru, který se otevírá a zavírá elektrickým signálem.

- karburátor. V nich probíhá mechanicky míchání benzínu s kyslíkem. Tento systém je dost jednoduchý, ale potřebujete časté úpravy a generální opravy.

Palivový systém vozidla se skládá z takových mechanismů, jako jsou:

- palivové potrubí;

- palivový filtr;

- vstřikovací systém;

- snímač pro indikaci zbytku paliva;

- palivové čerpadlo;

- palivové nádrže.

Palivový systém naftového motoru a benzínový motor má stejnou strukturu. Jediný rozdíl je v technologii vstřikování.

Palivová vedení slouží k přesunu paliva po celém systému automobilu. Existují dva typy: odvodnění a krmení. Ve zdroji je umístěn hlavní objem palivového systému a vzniká požadovaný tlak. Nevyužitý benzín přes odtok se vrací do nádrže.

Prostředkem pro čištění paliva je palivový filtr. Je vestavěný redukční ventil, který je určen pro nastavení tlaku v celém palivovém systému. Z ventilu přeteče paliva do vypouštěcího potrubí. Pokud má stroj přímé vstřikování, není v palivovém filtru umístěn ventil.

Jiný design má filtr dieselových motorů, zatímco samotný princip provozu zůstává nezměněn.

Výměna filtru se provádí během určitého kilometru vozu nebo po jeho použití.

Vstřikovací systém vytváří potřebnou směs při dodávání paliva a obohacuje ho o kyslík v požadovaném objemu a množství.

Čidlo v palivové nádrži udává objem paliva. Skládá se z potenciometru a floatu. Při změně množství paliva plovák mění jeho umístění, se pohybuje potenciometr, jako výsledek vidíme změnu indexu zbytku paliva na senzoru v kabině vozidla.

Podpora požadovaného tlaku v systému je způsobena provozem palivového čerpadla. Je vybaven elektrickým pohonem a je upevněn v nádrži. Někdy je nainstalováno další čerpadlo.

Celá rezerva paliva je umístěna v palivové nádrži a zajišťuje nepřetržitý provoz vozidla.

Palivový systém musí být vyčištěn, protože je náchylný k znečištění. Čištění snižuje spotřebu paliva, zvyšuje životnost motoru, zrychluje dynamiku pohybu, zvyšuje rychlost stroje, snižuje emise toxických látek.