Jaký je karburátor 21083 VAZ?

Karburátor je základem palivový systém každé vozidlo. Na všech vozidlech VAZ osmé a deváté rodiny se používá známý karburátor 21083 Solex, jehož hlavním úkolem je připravit hořlavou směs pro další dodávku do spalovací komory motoru. Jinými slovy, toto zařízení slouží k mixování benzínu se vzduchem v určitých poměrech. Co je pozoruhodné, pro 1 kubický centimetr palivového karburátoru 21083 je 15 kubických centimetrů kyslíku. G8 jezdí téměř na vzduchu.

Karburátor VAZ-21083: přístroj

Tento mechanismus zahrnuje následující prvky:

• Econostat.
• Plovoucí mechanismus.
• Přechodový systém sekundární komory.
• Hlavní dávkovací systém primárních a sekundárních komor.
• Ekonomizér s pneumatickým ovládáním.
• Mechanismus kontroly uzávěrů.
• Zrychlovací čerpadlo.
• Systém EPHC.
• Spouštěcí zařízení.
• Systém nucené větrání klikové skříně.

Samotný "Solex" se skládá ze dvou částí - horní a spodní části, ve kterých jsou všechny výše uvedené prvky a mechanismy fixovány.

Níže uvažujeme, jaké jsou hlavní prvky tohoto karburátoru.

Benzin se speciálním čerpadlem je čerpán z palivové nádrže podél hlavních linek do plovákové komory. Posledně jmenovaný je malý kontejner pro dočasné skladování kapaliny. S pomocí plaváku systém reguluje úroveň přívodu paliva do komory. Tato část musí být vždy upravena. V opačném případě bude směs paliva a vzduchu nadměrně obohacena a G-8 spotřebuje o 10-20 procent více benzinu než karburátor VAZ-21083. Nastavení plavidla by mělo být vždy provedeno, jakmile vozidlo začne spotřebovávat více paliva. Je také třeba poznamenat, že po dlouhé době nečinnosti rychle klesá hladina benzinu, což znemožňuje start motoru. V tomto případě doporučují motoristé ruční čerpání paliva do karburátoru 21083 th VAZ pomocí páky na benzinovém čerpadle.

Jak víme, čím více kyslíku se pohybuje, tím více paliva může zvednout. K tomu dochází v systému karburátoru k difúzoru. Je to malý detail zužující se v blízkosti otvoru, který vede do plovákové komory. Zrychlovací čerpadlo je zařízení, které zvyšuje výkon motoru při stlačení pedálu akcelerace.

Vzduchová klapka (odsávání) se také děje daleko od poslední role v systém dodávky paliva. Tato část je umístěna na horní straně karburátoru. Slouží k regulaci toku kyslíku, který vstupuje do systému ze vzduchového filtru. Díky vzduchové klapce je vozidlo snadnější začít v zimě a po dlouhém chlazení ICE.

S pomocí těleso škrtící klapky v karburátoru 21083th VAZ dostane optimální množství paliva. Tento mechanismus je spojen s plynovým pedálem v interiéru vozidla a při každém lisování zvyšuje tok kapaliny.