Karburátor zařízení VAZ 2107. Jak nastavit karburátor VAZ 2107 nezávisle

Každý motorista začne dříve nebo později přemýšlet o tom, jak je vozidlo uspořádáno, jednoduché řízení se stává nezajímavým. Začátečníci se snaží samostatně opravovat různé části svých vozů. VAZ-2107 je ideální první vůz. Mnozí se zajímají o problémy s úpravou karburátoru na těchto strojích. Zvažte karburátor zařízení VAZ-2107 a způsoby jeho úpravy.

Jak je karburátor?

Na VAZ-2107 bylo instalováno několik typů těchto zařízení. Jedná se o DAAZ-2107 vyráběný firmou Ozon a Solex. Předtím, než byl model vyřazen z výroby, byl dokončen s ozonovými výrobky. Zvažte zařízení karburátor VAZ-2107 DAAZ.

Prvek se skládá z plovákové komory a plováku. Zařízení je také vybaveno jehlovým ventilem, filtrem, mísicí komorou, škrtící klapkou a škrtící klapkou. K dispozici je vzduchová klapka, ekostat a trysky, čerpadlo akcelerátoru a difuzory. Každý prvek hraje zvláštní roli při přípravě optimální směsi paliva pro pohonnou jednotku.

Princip činnosti

Pro lepší pochopení struktury karburátoru VAZ-2107 byste měli studovat, jak tento mechanismus funguje. Tato znalost také pomůže při samočinném přizpůsobení zařízení. To jsou velmi užitečné informace. Palivo tak vstoupí do plovákové komory, kde je hladina paliva regulována pomocí plováku. Když se díl objeví, spustí se jehlový ventil. Ten blokuje přístup k benzinu.

Před vstupem do komory se palivo čistí filtrem. Pak je benzín rozdělen mezi první a druhou komoru. Prochází palivovými paprsky. Hořlavou směsí není jen benzin, ale také kyslík. Takže čistý vzduch, který prošel vzduchovým filtrem, prochází tryskami. Karburátorové zařízení VAZ-2107 také obsahuje speciální emulzní vrty a trubice. V nich je benzín smíchán se vzduchem, což vede ke směsi, která se může snadno vznítit.

Dále tato emulze vstoupí do ekkonostatu a potom do rozprašovacího zařízení, dále je dále obohacena. Poté palivová směs vstupuje do difuzorů, kde je vytvořen konečný produkt pro spalovací komoru. Při proudění vzduchu směřuje směs přímo do středu směšovací komory. Palivo motoru, ve směsi se vzduchem, proudí plyn a škrticí ventil je řízen plynového pedálu. Trysky, se kterými může motor běžet na volnoběh, umožňují získat palivovou směs pouze z první komory. Když vozidlo běží na plný výkon, benzín se odebírá z druhé komory. Úplně se používá pouze při předjíždění nebo při ostré potřebě získat rychlost.

Aby karburátor fungoval správně, musí být karburátor v dokonalém stavu. Udržujte trysky čisté. Také všechny pracovní plochy musí být čisté. Karburátor VAZ-2107 DAAZ je poměrně jednoduchý a na rozdíl od importovaných modelů je nenáročný. Funguje dokonale i na levném domácím benzínu, který nemá zvláštní kvalitu.

Karburátor Solex

Můžete se dlouho hádat o tom, co je lepší - "Solex" nebo "Ozón". Ale tyto argumenty nikam nevedou. Zvažte modifikaci zařízení karburátoru "Solex" pro "sedm". Karburátorové zařízení VAZ-21073 "Solex" je také poměrně komplikované. Obecně se jednotka skládá z těla a krytu. V prvním jsou dvě směšovací komory vybavené difuzory. K dispozici je také plovárna, emulzní studny a trysky pro palivo a vzduch. Zařízení je opatřeno akcelerátoru čerpadla ekonostat, ekonomizér, nastavovací šrouby, škrticí ventil a spouštěcí zařízení karburátoru VAZ-2107.

Teď jděte do víka. Obsahuje armatury pro pohonné hmoty, stejně jako šrouby pro připevnění vzduchového filtru. Taky tam je solenoidový ventil a hrdla obou mísících komor. Víko je opatřeno kanály pro přívod vzduchu do vzduchových trysek. K dispozici je jehlový ventil a některé další prvky.

Jak nastavit karburátor VAZ-2107 nezávisle?

Tento problém je pro většinu majitelů automobilů velmi důležitý. Specialisté na karburátory jsou dnes velmi málo a takové vozy stále cestují po celé naší zemi. A aby se nestrávil čas hledáním dobrého specialistu, mnoho lidí se snaží naučit se seřídit. Pokud znáte karburátorové zařízení VAZ-2107, proces nastavení bude pro vás srozumitelný. Konfigurace nepotřebujete speciální znalosti.

Karburátory mohou být různých výrobců a úpravy - úpravy téměř všech modelů se neliší. Princip je zde. V tomto procesu však není nadbytečné, aby alespoň na všeobecné úrovni znal zařízení VAZ-2107. Karburátor bude mnohem snazší.

Nastavení plováku

Chcete-li začít seřízení, doporučujeme nejdříve vyjmout vzduchový filtr. Potom odšroubujte víko přístroje a podívejte se na hladinu paliva. Maximální množství paliva bude v komoře, kde je ihlová klapka. Poté zkontrolujte float. Mělo by se pouze dotýkat ventilu lehce. Pro úpravu plováku budete potřebovat speciální šablonu. Může být vyroben z papíru. Jeho rozměry by měly být 6,5 x 14 mm. Tato šablona je nastavena níže pod hladinou. Normální velikost tohoto karburátoru od těsnění k plováku by měla být asi 6,5 mm.

Pokud tato velikost neodpovídá normální velikosti, upraví se karta float. Odstraněním plováku z víka nebo do jiného řetězu lze nastavit otevření jehelního ventilu. Šablona nastavená v dolní části plováku musí odpovídat velikosti. Tím, že manipulujete s opěrkou na držáku, ke kterému je plovák připojen, nastavte požadovanou velikost, pokud se liší od továrního nastavení.

Spouštěcí zařízení

Startovací zařízení karburátoru VAZ-2107 lze zkontrolovat pomocí kusu drátu. Délka segmentu by neměla být větší než 20 cm. Průřez je přibližně 0,7-0,8 mm. Pak připravte šablonu z lepenky. Jeho tloušťka by měla být 1 mm a šířka 5 mm.

Poté je kryt zavinut na místě. Startér má stopku. Měl by být ponořen do zastávky a potom pomocí šablony pro měření vzdálenosti od stěny válce k okraji vzduchové klapky. V ideální situaci by tato velikost měla být v rozmezí 5-5,5 mm.

Nastavení vůle otevření tlumivky

Chcete-li to provést, pomocí šroubováku můžete odstranit ochrannou zátku, která je instalována na nastavovacím šroubu. S ním můžete upravit požadovanou vzdálenost.

Těleso škrtící klapky

Chcete-li to provést, úplně vyjměte karburátor. Potom ve směru hodinových ručiček je nutné páčku pevně otočit na doraz.

Pomocí drátu se kontroluje vůle, která by měla být v rozmezí 0,7-0,8 mm. Pokud se velikost neodpovídá, může být nastavena ohybem táhla nebo jeho zasunutím do jiného otvoru.

Pohon klapky vzduchu

Chcete-li provést toto nastavení, karburátor musí být zašroubován na jeho správné místo, ale vzduchový filtr by neměl být instalován. Pak jednou rukou přidržte páku a ovládejte škrticí klapku a přemístěte ji k jeho boku. Část se nastaví do své normální polohy. Pokud se vyskytnou nějaké nesrovnalosti, je třeba držet klapku jednou rukou a potom pomocí klíče odšroubovat šroub, který drží táhlo. V důsledku těchto akcí se mechanismus náležitě zvýší. Zůstane pouze dotáhnout šroub.

Po tomto postupu může být proces nastavení považován za dokončen. Zařízení můžete nainstalovat na správném místě, otočit vzduchový filtr, připojit hadice a vodiče. Potom můžete nastartovat motor. Takto je karburátor VAZ-2107 nastaven nezávisle.