Jak je karburátor VAZ-2109?

Karburátor VAZ-2109 - je zařízení, které vykonává funkci přípravy Pracovní směs pro jeho další pronikání do spalovací komory motoru. Ve skutečnosti je tato část dávkuje správné množství vzduchu, který musí být ve směsi s benzínem na konečném materiálu se zcela spálí v motoru. A do normálního motoru spadl směsi, aniž by velmi chudé a bohaté, jsou k dispozici speciální zařízení, jako jsou ekonostat, ekonomizéru spoušť koncentrační zařízení a zrychlujícím čerpadla. Jsou součástí každého dávkovacího prvku na VAZ-2109 vozů. Karburátor „Devět“ a zařízení jsou podrobně popsány v tomto článku.

Econostat a čerpadlo akcelerátoru:

• floatová komora;
• nebulizátor zrychlujícího čerpadla;
• hnací deska akcelerátoru;
• rozprašovač ekkonostatu;
• proud trysky;
• tlakové a palivové ventily;
• jet ekonostatu;
• páka škrticí klapky;
• pístová pružina;
• zpětný ventil;
• hnací hřídel akcelerátorového čerpadla;
• škrtící ventil;
• píst urychlovacího čerpadla.

Economizer

Bez něj není jediný karburátor VAZ-2109. Jedná se o zařízení, které obohacuje palivovou směs při plném zatížení motoru. Nejčastěji tento mechanismus interaguje s hlavním dávkovacím systémem, čímž se zvyšuje množství přívodu benzinu pro tvorbu směsi. Další palivo vstupuje do trysky trysky ventilem s pneumatickým nebo mechanickým pohonem.

Econostat

Má podobnou funkci (stejně jako první zařízení) - obohacení směsi při zatížení motoru. Nicméně se liší od ekonomizéru svou jednodušší konstrukcí.

Princip práce ekonostatu

Když motor běží v difuzéru, vytváří se vakuum, pod nímž benzin vstupuje do proudění vzduchu z plovákové komory. Současně prochází palivovým paprskem econostatu (tyto detaily jsou také instalovány v karburátoru u VAZ-2109). Po vstupu do proudění vzduchu se konečná směs rozptýlí. Pokud motor potřebuje obohacenou směs, vstoupí do buňky více benzinu. Ekonostat tak může regulovat průtok a dávkování směsi paliva a vzduchu pro průchod do spalovací komory.

Proč je v karburátoru VAZ-2109 nainstalováno čerpadlo urychlovače?

Pokud první dvě zařízení sloužily k obohacení směsi paliva a vzduchu při plném zatížení motoru, čerpadlo pracuje při otevření škrtící klapky. Může mít vakuum nebo mechanický pohon. Zrychlovací čerpadlo se skládá z následujících částí:

• vzduchová klapka;
• bezpečnostní ventil;
• škrtící ventil;
• ventilová pružina.

A poslední mechanismus napájecího systému benzínových spalovacích motorů, z něhož se skládá karburátor VAZ-2109, je spouštěcí zařízení. Slouží k obohacení při spuštění studeného motoru. Podle své konstrukce je to vzduchový tlumič, který je instalován ve vzduchovém potrubí karburátoru. Tento mechanismus je řízen pomocí kabelu.