Benzínové čerpadlo nezčerpává benzín. Možné příčiny, způsoby řešení problému

Automobilové benzínové čerpadlo je zařízení určené k nepřerušitelné dodávce paliva do zařízení, ve kterém je vytvořena směs paliva. Dokonce i její nejhorší poruchy vedou k narušení motoru a pro vážnější problémy jednoduše nezačnete.

V tomto článku se podíváme na situaci, kdy se palivové čerpadlo nebude čerpadlo paliva vůbec, nebo koktejly, ale ne v takovém množství, které je nezbytné pro pohonné jednotky do normálního provozu. Také se snažíme pochopit možné příčiny určitého poruše podavače paliva a diskutovat o metodách svépomocí podle příkladu domácí výroba automobilů karburátor VAZ-2109 a VAZ-2114 injekce.

Co jsou to benzínová čerpadla?

Automobily s benzinovými motory, v závislosti na značce, modelu a modifikaci, mohou být vybaveny různými typy benzínových čerpadel. Ale všechny spadají do dvou hlavních kategorií: mechanické a elektrické. Většina karburátorové motory vybavené mechanickými přívody paliva. Pokud budeme mít VAZ 2109 (karburátor), pak od továrny byl dokončen membránové čerpadlo vyráběný firmou DAAZ. Hlavním rozdílem tohoto zařízení je jednoduchost designu, je snadné pochopit i začátečníka. V karburátoru "devět" je benzínové čerpadlo umístěno v motorovém prostoru automobilu. Je snadno rozpoznatelná pomocí charakteristického polokulového uzávěru a hadic palivových trubek.

Motory vstřikovače VAZ 2114 jsou vybaveny elektrickými benzínovými čerpadly. V centru jejich konstrukce je také membrána, ale na rozdíl od zařízení přívodní „mechanika“ paliva pro vozidla s automatickým vstřikováním paliva, nejsou pod kapotou, ale přímo v nádrži.

Symptomy poruchy benzínového čerpadla

Bez ohledu na to, s jakým motorem je vaše vozidlo vybaveno, jsou podobné skutečnosti, že je zařízení s přívodem paliva špatné. Patří sem:

1. Motor nereaguje na pokusy o start.
2. Porušení stability agregátu na volnoběhu.
3. Roztrhání.
4. Snížená spotřeba.

Návrh benzínového čerpadla karburátoru VAZ 2109

Porozumět tomu, proč se nestřílí benzínové čerpadlo VAZ 2109 (karburátor), zkrátka zvážit jeho design. Takže zařízení pro napájení paliva "devíti" sestává z:

• bydlení;
• tlačný mechanismus s mechanickou čerpací pákou;
• sestava membrány;
• kryty s ventily a hadicovými spoji;
• filtr obrazovky;
• ruční páku výměny.

Princip fungování mechanického benzínového čerpadla

Benzinové čerpadlo ovládané vačkou vačkového hřídele, který se pohybuje na posunovač ve vodorovném směru, což způsobuje její vratný pohyb. Posunovač zase má vliv na mechanické čerpání rameno, a to je již zvedání a spouštění membránové tyče.

Takže uvnitř palivové čerpadlo je vytvořen určitý tlak, který je udržován ventily krytu zařízení. Jeden z nich prochází palivo uvnitř, a ne ho nechat vrátit, a další tlačí na palivovém potrubí jít do karburátoru.

Jak můžete vidět, design je velmi jednoduchý, a tak, aby určit příčinu k tomu, že palivové čerpadlo není čerpadlo, to je dost, aby rozebrat a zkontrolovat stav klíčových prvků.

Posunovač

Vzhledem k tomu, že trup neovlivňuje provoz benzínového čerpadla žádným způsobem, není-li poškozen, samozřejmě začneme s tlačidlem. Tento prvek je vyroben z oceli a nemůže se jen zlomit. Ale opotřebované - prosím, zejména pokud není originální, ale koupí se jako samostatná náhradní část. Stojí za to, aby se jeho délka snížila o několik milimetrů a benzínové čerpadlo nečerpalo palivo.

Spíše se otřásá, ale amplituda pohybu membrány je výrazně snížena. Nízký tlak paliva v systému a v důsledku toho se motor vypne. Standardní délka tlačného čerpadla DAAZ - 84 mm. Změřte jeho délku a v případě potřeby vyměňte opotřebenou část.

Membrána

Nejčastějším nedostatkem membrány je její prasknutí. Stává se také, že je deformován. V důsledku těchto poškození se membrána začne procházet palivem, což také způsobuje pokles tlaku v systému.

Tuto poruchu zjistíte odpojením přívodu paliva. Pokud se jedná o membránu, která je zodpovědná za to, že benzínové čerpadlo nečerpá, okamžitě to uvidíte. Tento problém je vyřešen nahrazením.

Kryt s ventily a kování

Protože jste demontovali benzinové čerpadlo, nebuďte příliš líní, abyste kontrolovali ventily. Jeden z nich by měl nechat v palivu, a druhý - nechat ven. Jednoduše je očistěte a zjistěte, jak jasně fungují. Pokud ventily nesplňují své úkoly, vyměňte sestavu víka.

Filtr čerpadla a ruční čerpací páka

První věc, kterou uvidíte, když jste rozložili zařízení dávkování paliva - síťový filtr. Je vyroben z tenkého děrovaného plastu. Chyba spočívá v tom, že benzínové čerpadlo nečerpá, může se také vyskytovat v případě deformace nebo silného znečištění.

V prvním případě musí být filtr vyměněn, ve druhém - propláchnut čisticí kapalinou karburátoru.

Ruční páka na skutečnost, že benzinové čerpadlo nespotřebuje palivo při zapnutí vačkového hřídele, je irelevantní. Jediná věc, která se v něm může zlomit, je pružina, která ji hodí zpět do původní polohy.

Benzínové čerpadlo nečerpá: injektor

Jak již bylo zmíněno, čerpadla v karburátorových a vstřikovacích motorech mají jiný design. U vozidel s nuceným vstřikováním paliva všechny procesy související s přivedením do spalovací komory, ovládané elektronickou řídící jednotkou, takže může dojít k poškození různých druhů elektronických zařízení.

K hlavním důvodům, pro které čerpací čerpadlo vstřikovacího motoru nečerpá, lze uvést:

• porucha elektrického pohonu zařízení;
• zanesení filtru čerpadla;
• porucha relé;
• pojistka vyfukovaná.

Jak pochopit, že důvodem poruchy motoru je benzínové čerpadlo

Diagnostika problémů s benzínovým čerpadlem v autě s injektorem je mnohem jednodušší než u automobilu s karburátorem. Faktem je, že při zapnutí zapalování je jasně slyšet zvuk elektrického motoru palivového modulu. Trvá několik sekund. Tento zvuk signalizuje, že se benzínové čerpadlo otáčí, čerpadlo paliva.

Pokud k tomu dojde při otočení klíče, je zařízení samo o sobě v pořádku a příčina musí být hledána jinde. No, pokud je zapnuto zapalování vás nemůže slyšet charakteristický zvuk čerpadla, můžete si být jisti - je problém v tom, nebo v jeho prvků napájení.

Začněte s relé a pojistkou

Vzhledem k tomu, že modul napájení paliva je v nádrži automobilu a že se k němu nedostanete tak jednoduché, je lepší začít diagnostiku s relé a pojistkou:

1. Odšroubujte upevňovací šrouby krytu montážní blok, umístěné vlevo od sloupku řízení.
2. Pod ním najděte pojistku F3 (15 A) a relé R2. To jsou prvky, které musíme zkontrolovat.
3. Co se týče pojistky, je třeba ho testeru "poklepat". V případě neschopnosti - nahraďte jej.

Zkontrolujte, zda je relé v garáži poměrně obtížné. Ale můžete si vzít podobný (z nedalekého soketu), který je známý jako servisní relé, a namísto toho, který jste diagnostikovali, jej můžete umístit. Nyní zapněte zapalování. Má čerpadlo plynového čerpadla? Důvod je nalezen! No, pokud se nic nezměnilo, pokračuj.

Elektrický pohon a filtr

Benzínové čerpadlo v injektoru VAZ 2114 je součástí palivového modulu, který je umístěn v nádrži automobilu. Zahrnuje také:

• hrubý filtr;
• snímač hladiny paliva;
• odbočné potrubí pro připojení k palivovému potrubí.

Chcete-li se dostat k modulu, je nutné odstranit spodní část zadního sedadla, odpojit kabelový svazek a odšroubovat 8 šroubů zajišťujících jeho kryt. Vyjměte celou sestavu. Nejprve zkontrolujte hrubý filtr. Pokud je ucpaná, vyměňte ji.

Chcete-li testovat motor, musíte ho připojit přímo ke svorkám baterie. V případě jeho normálního provozu "zapněte" kabeláž a zkontrolujte kontakt uzemňovacího vodiče na krytu modulu. Pokud elektromotor nevykazuje známky života, otázka "proč nečerpá benzinové čerpadlo" konečně najde své řešení.

Snažíte se sami opravit je nepraktické. Stačí si koupit nový motor a nainstalovat místo starého. A přesto, ne utrácet peníze na nákup celého modulu, který nyní stojí asi 3 tisíc rublů. Koupit samostatný elektromotor a nový filtr. To vše vám bude stát třikrát levnější.