Benzínové čerpadlo VAZ-2114: princip činnosti, zařízení, obvodu a typické poruchy

V moderních automobilech, a VAZ-2114 je přesně to, čím je, namísto systému napájení karburátoru je instalován vstřikovač. Také stroj je vybaven moderním zařízením vstřikovacího motoru. Další důležité zařízení v energetický systém auto VAZ-2114 - benzínové čerpadlo. Toto čerpadlo je umístěno v palivové nádrži. Hlavním úkolem tohoto zařízení je vytvoření pracovního tlaku v napájecím systému. Může dosáhnout 8 atmosfér, ale nejčastěji se palivo čerpá při tlaku 300-400 kPa. Pokud jde o výkon, může toto zařízení čerpat až 80 litrů paliva za hodinu.

Stejně jako všechny ostatní systémy ve vozidle VAZ-2114 může benzínové čerpadlo selhat. Pokud jde o životnost, může se výrazně lišit, protože je silně ovlivňována kvalitou paliva. Zvažte jeho zařízení, princip činnosti, typické chyby a způsoby opravy a výměny.

Jak je palivový systém VAZ-2114

Napájecí systém obsahuje palivový modul, vedení, stejně jako filtry a vstřikovače. Palivový modul obsahuje samotné čerpadlo, snímače hladiny, plovák a primární palivový filtr.

Mřížka benzínového čerpadla VAZ-2114 je umístěna ve sacím potrubí. Má jemnou síťovou strukturu, díky čemuž zadržuje velké nečistoty, které mohou poškodit části čerpadla a elektrické systémy.

Výstavba benzínového čerpadla

Pokud jde o samotný prvek, jedná se o typ membrány. Princip činnosti je založen na elektrickém pohonu. Napájení motoru zajišťuje síť vozidel. Hlavním prvkem je speciální membrána, která může během provozu motoru provádět vratné pohyby.

Montáž membránového systému nebo hydrogenerátoru musí mít nezbytně strukturu bezpečnostní ventil, který slouží k uvolnění tlaku. K dispozici také zpětný ventil, umístěné ve výstupní části zařízení. Je nutné, aby se zabránilo pronikání paliva z napájecího systému do nádrže. Navíc udržuje tlak v systému, když je čerpadlo vypnuté.

S ohledem na princip fungování mechanického vodního kompresoru jsou rozděleny na odstředivá a objemová čerpadla. První může být typu turbíny, kde je pracovní část podobná oběžnému kola s obrovským počtem lopatek. Druhým může být převodový nebo valivý typ.

Ve vozidle VAZ-2114 je benzínové čerpadlo neustále propláchnuto hořlavou kapalinou, i když v nádrži není dostatek paliva. Tento návrh slouží k tomu, aby byl elektromotor ochlazen, protože v průběhu práce se dostává docela zahřátý.

Princip činnosti

Takže benzínové čerpadlo VAZ-2114 injektor - to není nic jako malý elektrický motor, který čerpá palivo a vytváří potřebnou úroveň tlaku v palivové kolejnici a palivovém systému.

V okamžiku zapnutí zapalování přichází signál z daného prvku z ECU. Poté přístroj obdrží elektrický proud. První otáčky motoru se otáčejí (to je nezbytné pro vytvoření potřebného pracovního tlaku). Je zajímavé, že pokud do dvou až tří vteřin palubní počítač neobdrží žádné údaje z čerpadla, vypne elektromotor. To je zajištěno zabezpečení.

Můžete slyšet, jak palivové čerpadlo funguje během několika sekund po spuštění motoru. Tudíž přes trubku je palivo nasáváno přímo do čerpadla a potom je odtahováno pomocí jednocestného ventilu. Poté plyn prochází filtrem a potom do motoru. Tak funguje benzínové čerpadlo VAZ-2114. Schéma je poměrně jednoduché. Elektrický motor palivového čerpadla se spustí pouze tehdy, když je motor v autě spuštěn.

Typické poruchy, jejich znaky

VAZ-2114 je speciální vůz, jehož nákup nevyžaduje velké rozpočty. Také levné budou stát majitelem a službami. A i když je údržba některých cizích automobilů levnější, pak budou náhradní díly pro VAZ nalezeny rychleji a jednodušeji ve všech obchodech, a to i v nejvzdálenějších oblastech. Běžný problém v automobilu VAZ-2114 - benzínové čerpadlo. Nečerpá palivo.

Zde je například typická situace - motor se zastavil. Když se pokusíte nastartovat vůz, buď vůbec nezačne, ani nezačne a dokonce ani nenajde, ale po pár metrech se opět zastaví. Po kontrole baterie zůstane pouze benzinová pumpa. Zvažte nejběžnější chyby tohoto uzlu a zjistěte, jak eliminovat poruchu.

Známky poruch

První znamení, které hlásí to čerpadlo nefunguje, - to je banální selhání motoru. Samozřejmě, pokud motor nefunguje, může se stát něco, ale nejčastěji po kontrole svíček a ECU, čerpadlo je stále vadné.

Dalším bodem je tlak v palivovém systému. Když je přístroj v pořádku, pak v kufru bude 3,2 baru. Na palivové koleji na motoru o objemu 1,5 litru bude hladina tlaku od 285 kPa do 325, u motoru o objemu 1,6 litru - od 375 do 390 kPa.

Tato situace se také často stává, když čerpadlo neobdrží signál po započetí zapalování. Ovladač obvykle slyší mírné vibrace, což signalizuje normálně fungující zařízení, avšak v tomto případě nedochází k vibracím. Nejběžnějším problémem je kabeláž. Motor může trhnout ještě před startem nebo jen při nízké rychlosti. Samotné čerpadlo nebo obrazovka s hrubým filtrem zde nefungují.

Všechny tyto problémy lze napravit. Neprodleďte okamžitě do nejbližšího obchodu. Změna benzínového čerpadla VAZ-2114 bude stát při nákupu celého modulu nebo 1000 rublů při koupi pouze čerpadla od 2000 rublů. Mezi důvody mohou být i pojistka, relé, nespolehlivá hmota, elektrický motor, kontakty.

Tlakový systém

Čerpadlo, jak je známo, je třeba vytvořit tlak v palivovém systému. Chcete-li správnou diagnózu, nebo vůbec vyloučit čerpadlo, je nutné provést měření tlaku. Tak, za normálního tlaku při volnoběžných otáčkách - 2,6 MPa a vznícení - 3, bez sluchátkem regulátoru - 3,3, s upínací jímky - 7. sešlápnutím pedálu normálního tlaku bude od 3 do 2,5 atm , Měření se provádí v těchto stavech s manometrem, jehož rozsah je malý. Pod kapotou je tlumivka, na ní je připojen manometr.

Pokud je při zapnutí zapalování jehla manometru téměř nula, pak je regulátor tlaku přerušen. Když je tlak na šipce plynu blízko nuly - benzinové čerpadlo je vadné. Když se jemně vztáhne nahoru, stojí za to podívat se na stav filtru benzinového čerpadla VAZ-2114.

Kabelové svazky

Přístroj je vybaven třemi dráty. Tento pozitivní kabel je záporný a vodič je snímačem hladiny paliva. Jedním z důvodů, proč čerpadlo odmítá pracovat, je výpadek proudu. Po tlaku je třeba zkontrolovat kontakty.

Můžete to udělat s žárovkou. Je upevněn na drátech a upevněn na vnějším konektoru čerpadla. Po zapnutí zapalování by žárovka měla blikat. Pokud stále nefunguje, zkontrolujte vnitřní kontakty.

Jestliže se při zkoušení kontaktem pro externí lampa nerozsvítí, pak je zase spojena s negativní a pozitivní kontakty, které jsou odpojeny od čerpadla k hmotnosti přístroje, a pak přejít na benzinové čerpadlo VAZ-2114. Pokud je záporný pól připojen k hmotnosti a světlo zamrkal - vadný kontakt. Pokud tomu tak není - nefunguje pozitivní kontakt. Pokud je kontakt na relé a lampy svítí, pak byste měli zkontrolovat vedení od čerpadla k relé.

Elektromotor

Pro ověření budete potřebovat stejnou žárovku. Vodiče jsou připevněny k jednomu ze svorek motoru a zapnuty zapalování. Pokud svítí a zhasne, je nutné vyměnit elektrický motor.

Hmotnost

Pokud jsou kontakty v pořádku, měli byste zkontrolovat stav hmotnosti. Nesmí být bezpečně připojen. Je upevněna v oblasti ruční brzdy pod torpédou. Pro kontrolu a opravu odstraňte plastovou část pod ruční brzdu, odstraňte podlahovou krytinu. Potom vyčistěte a pevně připojte hmotu k čerpadlu.

Relé

Tam, kde je hromada, je relé. V ideální situaci, v okamžiku zapálení, tento prvek spustí čerpadlo během několika sekund a vypne. Pokud je úroveň tlaku normální a relé nefunguje správně, je nutné odstranit přední panel, který zavře zvukové kontakty. Na straně spolujezdce můžete vidět tři zařízení. Spodní je relé. Pokud relé kliká, když je klíč otočen, funguje to. Jinak je lepší jej nahradit. Je to levné.

Pojistka

To je konečná fáze diagnostiky. Pro ty, kteří nevědí, kde je umístěna pojistka benzínového čerpadla VAZ-2114, je umístěna na stejném místě jako relé. Můžete to vidět ze salonu. Nejlepší je dostat se k němu skrz kapuci.

Takže pod kapotou je poblíž čelního skla krabice. Musí být otevřen a našel horní pojistku. Síla proudu je 15 A. Na tom je také napsáno, že jde o rampu paliva. Pokud je kontakt pojistky kompletní, znamená to, že je naživu. Pokud není kontakt v pořádku, pojistka musí být vyměněna.

Takové typické chyby mají tento uzel a tak, jak je popsáno výše, může být diagnostikováno.