Injekční palivové čerpadlo: zařízení a odrůdy

Palivové čerpadlo vysoký tlak - to je jeden z hlavních prvků systému vstřikování paliva dieselovým motorem. Toto zařízení provádí dvě funkce - vstřikuje požadované množství nafty pod tlakem a nastaví potřebný čas k zahájení vstřikování.

Účel a struktura vstřikovacího čerpadla

Toto čerpadlo je založeno na speciálním pár pístu, Kombinace pístu (plunžru) s válcem (pouzdrem). Tento mechanismus je vyroben výhradně z vysoce kvalitní oceli. Mezi plunžrem a pouzdrem je malá mezera. Jedná se o přesné rozhraní.

Je také třeba poznamenat, že vstřikovací čerpadla paliva byly v poslední době široce používány, které regulují dobu vstřikování elektronickými vstřikovacími trysky.

V závislosti na konstrukci existuje několik typů palivových čerpadel:

• Řádek.
• Distributivní.
• Páteř.

U in-line vstřikovacího čerpadla je zařízení následující. Čerpá naftu do válce samostatným perem plunžru. Jeho design je nejjednodušší. Například distribuční čerpadla mají v jejich designu několik párů pístů. Čerpá a rozděluje palivo na všechny válce.

Plynové vstřikovací čerpadlo je zpravidla vybaveno dvojicí plunžerů. Díky tomu poskytují rovnoměrnější dodávky paliva. Na rozdíl od in-line, tyto čerpadla se liší v jejich malé hmotnosti a menší velikosti. Části vstřikovacího čerpadla paliva proto často neznášují zatížení a selhávají. Taková čerpadla jsou nejčastěji vybavena vozidly, která běží na naftu.

Vysokotlaké čerpadlo kufru

Konstrukce hlavních čerpadel se výrazně liší od konstrukce předchozích. Takováto vstřikovací čerpadla se používají ve vstřikovacím systému Common-Rail, kde vykonávají funkci vstřikování nafty do rampy. Trupové čerpadla vytvářejí největší tlak v systému. Některá zařízení poskytují injekci při tlaku 190 MPa. Zařízení vstřikovacího čerpadla "Mercedes Actros" například znamená přítomnost až 3 párů plunžerů. Jejich pohon se provádí pomocí speciální vačky nebo hřídele.

Jednalo se o všechny typy moderních vstřikovacích čerpadel. Zařízení každého z nich, jak jsme již viděli, předpokládá přítomnost alespoň jednoho pístu, na jehož počtu a charakteristikách závisí jednotnost přívodu a vstřikování paliva do systému.

Pokud toto čerpadlo přestane fungovat, přívod paliva ke spalovací komoře se zastaví. Proto je velmi důležité sledovat stav tohoto mechanismu. A konečně si všimneme některé znaky, na kterých lze definovat chybu ТНВД:

1. Mechanismus zařízení má během provozu zvýšený šum.
2. Pás se posouvá z převodovky čerpadla.
3. Dodávka paliva z vstřikovacího čerpadla k injektorům je narušena.
4. Obtížné spouštění motoru.
5. Zvýšená spotřeba paliva.
6. Od výfukové potrubí hustý černý kouř se rozlévá. Zpravidla to signalizuje zanesené filtry, ale po jejich výměně se doporučuje zkontrolovat stav vstřikovacího čerpadla.