Generátor VAZ-2107: demontáž, montáž a opravy

Aby bylo zajištěno, že je baterie nabitá během chodu motoru, je v konstrukci vozidla k dispozici generátor. Motoristé se často setkávají se skutečností, že tento mechanismus nezajišťuje řádné nabití baterie při jízdě. Pokud necháte vše, co je, baterie se může posadit a musíte zavolat odtahový vůz a jít na čerpací stanici. To však lze předejít, pokud provedete kontrolu času a v případě potřeby vyměníte prvky tohoto zařízení.

Demontáž pásu generátoru a kontrola napětí

Někdy může být důvodem slabého nabití během jízdy nedostatečné napětí generátor pásu. Naštěstí je tento problém snadno vyřešen. Chcete-li to provést, stačí utažení pásu nebo za přítomnosti viditelných defektů (trhliny, opotřebení povrchu) prostě změňte na nový. Chcete-li nainstalovat nový, je nutné uvolnit matici uchycení generátoru a pokusit se jej přemístit namontováním nebo jiným způsobem blíže k motoru.

Pokud máme co do činění karburátor, pak je tato manipulace dokončena - a popruh můžete odstranit. Pokud mluvíme o tom, jak změnit generátor VAZ-2107 (injektor), musíte odstranit snímač polohy klikového hřídele.

Potom nainstalujte předem připravený pás. Obléká se bez napětí. A poté, co se pás našel na všech řemenicích, vytvořte napětí. K tomu je nutné povolit matici k montážní desce a namontovat generátor k pohybu, čímž se nastaví stupeň napětí. Na konci práce utáhněte matici a proveďte kontrolu.

Generátor VAZ-2107: opravy

Před opravou tohoto zařízení byste měli porozumět, co je příčinou poruchy. Ale rád bych poznamenal, že jen málo lidí ví, kolik generátor stojí za VAZ-2107 a jeho cena není ani moc, ani málo 2200-2500 rublů. Pokud se tedy nepodaří, neprodleně do obchodu uveďte a koupte nový, protože ve většině případů může být staré zařízení opraveno. Je snadnější se obrátit na specialisty, ale je to docela možné udělat sami.

Chcete-li zařízení vyjmout, musíte vozidlo vložit do jámy, vyjmout ochranný štít motoru a poté odšroubovat matice, držáky, odstranit pás a samotný generátor. Pro ověření potřebujeme ohmmetr. Plus ohmmetr připojte k výstupu "30" generátoru a mínus - přímo ke skříni generátoru. Pokud se na displeji zobrazí hodnota "0", diody jsou mimo provoz nebo je vinutí uzavřeno.

Chcete-li zjistit, která dioda byla mimo provoz, nejprve zkontrolujte pomocí ohmmetru pozitivní, pak negativní. Poté je můžete nahradit. Při absenci poruch by měl být odpor v rozmezí 4,3 - 4,8 Ohm. Často se jedná o poruchu držáku kartáče, jehož kartáče v neutrální poloze nevyčnívají o 5 mm.

Několik tipů pro motoristy

Pokud generátor VAZ-2107 píská při jízdě, napětí v pásu je nižší než předepsané napětí. To je plné skluzu a nedostatečného nabití. Nadměrné rušení může způsobit zlomení pásu, což také není dobré.

Pokud při kontrole zařízení zjistila poruchu jedné z diod, je třeba v tomto případě vyměnit jednotku usměrňovače. Vadný stator nebo rotor je také předmětem okamžité výměny.

V případě, že jsou kladné i záporné diody v pořádku, ale generátor nefunguje, doporučuje se provést test uzávěru vinutí. Chcete-li to provést, připojte ohmmetr k tělesu a kroužku rotoru. Pokud je hodnota na číselníku přístroje blízko k nule, došlo ke zkratu.

Při provádění prací je také žádoucí vyčistit generátor VAZ-2107 od prachu a nečistot. Můžete to udělat stlačeným vzduchem. Kovové části musí být pravidelně mazány, může se jednat o petrolej. Je žádoucí mazání ložisek.