VAZ 2114, generátor: přehled, poruchy, tipy pro nastavení

Vůzem VAZ 2114 je generátor elektrický třífázový stroj, který vyrábí střídavý proud. Uvnitř je blok s usměrňovači, který umožňuje převést proud (tři fáze) do konstantního. Chcete-li opravit sami, musíte znát zařízení generátoru a hlavní poruchy, které se mohou stát. Takže byste měli zvážit vše v pořádku.

Obecná konstrukce generátoru

• Kryty z hliníkových slitin. V nich jsou umístěna speciální hnízda, ve které jsou ložiska lisována. Na zadním krytu je připojovací svorka baterie a konektor ("táta") pro připojení k vinutí pole. K zadnímu krytu je také připojen kondenzátor. S jeho pomocí je potlačeno rádiové rušení. Soustava kartáčů je namontována v jednom pouzdře pomocí regulátor napětí VAZ 2114. Generátor funguje tím, že v vinutí statoru je indukován EMF indukovaný rotačním magnetickým polem rotoru.
• Stator je vyroben z desek vyrobených ze speciálních tříd transformátorové oceli. Má speciální drážky, ve kterých jsou uloženy vinutí. Každý z nich má pin pro připojení k usměrňovaču. Kryty jsou upevněny na šrouby statoru. Budicí vinutí je na rotoru. Připojte jej k měděným kroužkům. Jsou na šachtě. Řemenice pohonu je namontována na přední straně, na rotoru je pod ním drážka.
• Diodový blok je připojen k zadnímu krytu zevnitř. Skládá se z devíti polovodičů - šest základních a dalších tří. Pro zajištění vysoce kvalitního chlazení polovodičů se používají desky z hliníkových slitin. A na přední části vedle hnací kladky je oběžné kolo.

Technické specifikace

Stručný popis technických charakteristik generátoru:

• Napájení vinuta rotoru (excitace) je produkováno napětím, jehož hodnota je v rozmezí 13,2 - 14,7 V.
• Při zatížení 10 kg nesmí průhyb pásu (na dlouhé části) přesáhnout 0,8 cm.
• Generátor VAZ 2114 (jeho cena v obchodech je asi 4000 - 4 500 rublů) je schopna dodat proud až 80 A.

Jednotka se nachází na levé straně, pohon se provádí pomocí Poly klínový řemen z řemenice na klikovém hřídeli automobilového motoru.

Poruchy mechaniků a elektrikářů

Při zvyšování úrovně hluku generované generátorem dochází k takové poruše. Důvodem je zničení jedné z ložisek. Typicky ten, který je v předním krytu - je ovlivněn velmi velkými náklady, zvláště když je pás generátoru VAZ 2114 příliš vysoký. Z tohoto důvodu vždy zkontrolujte napnutí hnacího řemenu alternátoru.

Pokud jde o poruchy v elektrické části, mohou se projevit jako nedostatečné nabíjecí napětí akumulátoru nebo jeho nízká (někdy příliš vysoká) hodnota. Pro kontrolu použitelnosti není nutné vyjímat generátor z vozu. Chcete-li to provést, použijte multimetr. Proveďte měření napětí na svorkách baterie VAZ 2114. Generátor by měl produkovat asi 14 voltů. Je-li napětí 12 a méně, generátor nevytváří potřebné napětí a potřebuje opravu. V některých případech porucha spočívá na regulátoru napětí nebo na opotřebovaných kartáčích.

Nástroje pro demontáž generátoru

Konzola je připevněna k bloku motoru (přibližně uprostřed). Kryt generátoru je upevněn na držáku na bloku pomocí speciálního pásu. Díky tomu je možné nastavit napnutí řemenu. Chcete-li generátor odstranit, budete potřebovat tento nástroj:

• Klíče (s výhodou klobouk a rohovník) s rozměry "10", "13", "17", "19".
• U některých vozidel může být zapotřebí použít 15 "zásuvkovou hlavu.
• Malá montáž nebo krátká délka potrubí.

Demontáž generátoru z automobilu

Pokud je nutné vyměnit ložisko generátoru VAZ 2114, musí být jednotka zcela odstraněna. Nejprve musíte baterii odpojit. Bez toho není možné zahájit opravy - zkrat může vést k zapálení kabeláže. Poté pomocí tlačítka "17" uvolněte napětí hnacího řemene. Chcete-li to provést, odšroubujte matici v horní části a přesuňte pouzdro do sestavy motoru. Trochu práce s elektrickou energií - odšroubujte matici ze šroubu (kolík "31") a odpojte kabel, který vede k buzení.

Pod generátorem je upevněn dlouhý šroub a matice. Ten má plast držák nitě. V horní části je tyč sešroubována ke statoru jednou maticí a na blok motoru se dvěma šrouby. Všechny šroubové spoje jsou zkroucené, aby se vyjímal generátor. Pokud je závit připojen, použijte prodyšný tuk - odstraňuje nečistoty a rez. Generátor se zvedá - takže je jednodušší. Je však možné je odstranit ochrana motoru a vytáhněte ji dolů: Generátor VAZ 2114 automobilu lze odstranit dvěma způsoby.

Demontáž generátoru

Nástroj:

• Klíče k "10" a "19".
• Phillips šroubovák.

Než začnete, ujistěte se, že jsou zakoupeny všechny náhradní díly pro generátory. Postup demontáže generátoru:

• Stiskněte západky a plastový kryt vyjměte z pouzdra.
• Označte polohu krytu a statoru vůči sobě - ​​to usnadní pozdější montáž.
• Pomocí šroubováku Phillips odšroubujte dva šrouby, které upevňují regulátor napětí na sestavu kartáče.
• Vypněte regulátor.
• Odšroubujte šrouby upevňovacích prvků bloku usměrňovací diody. Odpojte vinutí statoru a vyjměte sestavu. Všimněte si, že s ním je také odpojen kondenzátor. S jeho pomocí je napětí generátoru VAZ 2114 "vymazáno" proměnné komponenty.
• Odšroubujte čtyři šrouby a poté sejměte zadní kryt.
• Upněte rotor do svěráku a odšroubujte matici z řemenice.
• Demontujte přední kryt.
• Vizuálně zhodnoťte stav jednotek. Pokud je všude velké opotřebení, bude nutné provést zásadní opravy.

Jak zjistit poruchu?

Známky výskytu poruch v generátoru:

• Kontrolka na přístrojové desce (krátkodobě nebo trvale) se rozsvítí, což znamená, že není nabitá - červená baterie.
• Nabíjení baterie je nedostatečné nebo nadměrné.
• Světlomety svítí nebo výrazně blikají, stěrače jsou nestabilní a neustále mění rychlost.
• Elektrolyt vřepe v baterii, světla svítí jasně, někdy svítí lampy.
• Hluky z generátoru jsou pozorovány.

Jedná se o stručný popis problémů, ale je třeba je podrobněji zvážit, abyste opravili generátor na VAZ 2114. Cena kompletní opravy nepřesáhne 1 200 rublů.

Zlomení mechanismu štětce

Poruchy lze rozdělit do dvou typů: zlomení kartáčů nebo regulátorů napětí. Výměna kartáčů a regulátoru relé se provádí bez demontáže generátoru. Diagnostiku lze provést také improvizovanými prostředky - dvojicí prstových baterií, baterií, žárovky nebo testeru. Náklady na uzel štětce jsou poměrně nízké, takže je nemůžete kontrolovat, ale okamžitě vložte novou a zapomenete na problémy. Pokud se však dostanete nápad, diagnóza se provede následovně:

• Připojte napájení k regulátoru napětí.
• Žárovka se spojí se štětcem.
• Při napětí 12-14 V lampa svítí.
• Když se zvýší na 15-16 voltů, zhasne.

Toto je normální činnost regulátoru. Pokud se lampa během diagnostiky chová jinak, můžeme mluvit o selhání regulátoru relé. Za zmínku stojí také známky opotřebovaných kartáčů:

• Ve palubní síti dochází k poklesu napětí.
• Baterie není nabitá.
• Jsou pozorovány napětí.

Po odstranění kartáčů vizuálně zhodnoťte jejich stav - je-li délka menší než půl centimetru, můžete je bezpečně vyhodit. Také si všimněte, jak se pohybuje kartáč 2114 generátor v drážkách - je-li k uvíznutí, je nejlepší instalovat nové nebo kapat trochu čistý olej. Ujistěte se, že vyhodnotíte stav kontaktních kroužků na rotoru, někdy je třeba uzemnit. Po instalaci nových kartáčů trvá několik minut, než začnou pracovat normálně.

Diodový usměrňovač

Dvě známky selhání diodový most:

• Na akumulátor nenabíjí žádný náboj.
• Nabíjení je mnohem vyšší, než se očekávalo.

Toto rozdělení může vést k naprosto negativním důsledkům. Pokud pochybujete o svých schopnostech, je lepší svěřit opravu generátoru osobě, která se v této oblasti specializuje. Nejčastěji jsou dvě výpadky diod, ale nahrazují je problematická, protože tyto náhradní díly pro generátory se neprodávají samostatně. Je mnohem jednodušší koupit nový a nainstalovat ho. Náhrada se provádí v následujícím pořadí:

• V přístroji je kontaktní šroub upevněn s pouzdry a maticemi a je vytvořena svorka.
• Opravte a nainstalujte všechny svorky vinutí statoru, utáhněte matice jejich spojení.
• Namontujte zpět šrouby, které upevňují jednotku usměrňovače. Utáhněte je.
• Umístěte regulátor relé a utáhněte šrouby jeho upevnění.
• Namontujte plastový kryt a zasuňte ho na místo.
• Nainstalujte generátor na vozidlo, vytáhněte pás a zkontrolujte práci.

Co nahradit generátor VAZ 2114?

VAZ 2114 je auto, které je velmi často vystavováno změnám (ladění). Za prvé samozřejmě kladou kvalitní a výkonnou hudbu. Někteří se starají o pohodlí, instalují xenon, ERA, klimatizaci. Z tohoto důvodu se zatížení generátoru zvyšuje, "původní" se s ním nedokáže vyrovnat. Nejčastěji se jedná o náhradu zaměstnanců, kteří hledají nové modely VAZ - "Kalina", "Priora". Nahrazení generátoru VAZ 2114 je poměrně jednoduché. To může udělat každý motorista, pokud zvládne klíče. Kromě nového generátoru budete potřebovat:

• Klíče jsou karabiny a klíče pro "10" a "13".
• Klíče od auta jsou na "17" a "19".
• Šroubováky.
• Malá montáž.
• Jinými slovy, všechny nástroje potřebné k odstranění instalace.

Postup výměny generátoru

Bez ohledu na generátor, který jste vložili do zařízení VAZ 2114 ("Priora" nebo "Kalina"), bude proces výměny stejný. Chcete-li provést výměnu, postupujte takto:

• Odpojte kabel negativního akumulátoru od baterie.
• Demontujte ochranu motoru.
• Pomocí tlačítka "10" odšroubujte matici ze šroubu generátoru (kolík "31").
• Odpojte vodič vedoucí ke kartáčům.
• Odmontujte všechny matice a šrouby, které upevňují skříň generátoru na tažný pás a sestavu motoru.
• Vyndejte generátor.
• Nainstalujte nový v opačném pořadí.

Zajistěte správné utažení řemenu, jinak se ložisko rychle nezdaří. Při této práci je dokončena: po dobře provedené opravě v generátoru se nemůžou podívat alespoň tři roky (nebo tisíce 50 km běží).