Generátor VAZ 2112: vlastnosti, oprava a výměna

Zařízení každého automobilu zajišťuje generátor - je nutné vyrábět elektřinu přeměnou mechanické práce motoru na elektřinu. Díky tomuto zařízení fungují ve stroji všechny spotřebiče, které potřebují elektřinu. Jak je uspořádán generátor VAZ-2112? Dnes se dozvídáme o jeho technických vlastnostech, o tom, jak je opravit a opravovat vlastním rukama.

Zařízení sady generátorů

Generátor VAZ-2112 se skládá z krytů - přední a zadní. Jsou vyrobeny z hliníkové slitiny a mají speciální sedadla, kde jsou instalována ložiska. V případě zadního krytu je umístěn terminál, který slouží k připojení baterie. Také má konektor. Prostřednictvím něj se napětí přivádí na excitační vinutí. Na zadním krytu je kondenzátor - slouží k potlačení elektromagnetického rušení. V zařízení jsou místa pro instalaci a upevnění kartáčů.

Válec jádra v tomto generátoru je vyroben z transformátoru. Uvnitř jsou speciální drážky, do kterých je vinutí úhledně zabaleno. Také na válci jsou závěry pro připojení k usměrňovači bloku. Kryty jsou přišroubovány ke statoru pomocí šroubů. Na hřídeli, která provádí funkce rotoru, se nachází excitační vinutí. Je spojen s měděnými kroužky. Na předním konci hřídele je speciální drážka, která slouží k instalaci hnací kladky. Kartáče jsou vyrobeny z jednoho uzlu, který je kombinován s generátorem. Je umístěn v robustním kovovém pouzdru a bezpečně připevněn k držáku kartáče. Zadní kryt uvnitř drží diodový blok - obsahuje 6 základních prvků a 3 další. Jsou upevněny na hliníkových polokruhových deskách, díky nimž jsou diody účinněji chlazeny. V příručce k vozidlu je schéma, pomocí kterého můžete pochopit, jak funguje generátor VAZ-2112.

Používá se také při opravách.

Princip činnosti

Rotor, jehož hlavním úkolem je vytvořit magnetické pole, je hřídel, na kterém je umístěno excitační vinutí. Každá polovina je umístěna ve speciálních polních částech. Kontaktní kroužky dodávají proud na vinutí. Rotor se otáčí v důsledku řemenový pohon z jednotky. Stator je jádro a vinutí. Zde se vytváří střídavý proud, který je posílán kroužky dále přes elektrickou síť. Na začátku však musí být z rámu odstraněn. Aby bylo možné použít prsteny k prstencům, použije se sestava kartáčů. Pak přichází blok usměrňovače, který převádí střídavé sinusové napětí generované generátorem. V různých případech se používají různé schémata pro připojení vinutí pole. Používá se například jiný pár. Proud nemůže prostě protékat baterií v případě, že motor není navíjen. Při připojení vinutí podle schématu "hvězda" je možné zvýšit výkon generátoru o 15%. Generátorové relé jsou zapojené do udržování napětí přístroje v mezích specifikovaných charakteristikami. Změní frekvenci a trvání impulsů elektrického proudu. Relé je sada několika snímačů a akčních členů. Jejich úkolem je určit, jak dlouho má být v síti budicí vinu. Pokud je relé vadné, bude baterie dodávána s nestabilizovaným napětím.

Technické specifikace

Generátor VAZ-2112 je charakterizován následujícími technickými parametry. Napětí, které je generováno na budicím vinutí, se může měnit v rozmezí od 13,2 V do 14,7 V. Samotný generátor je schopen vytvářet proud až 80 A. Napětí hnacího pásu je taková, že při tlaku 10 kg Průhyb nebude menší než 8 mm.

Servis generátoru na vozidle VAZ-2112

Je důležité udržovat tento prvek v čase - má velkou rezervu spolehlivosti, ale někdy s předčasným servisem je třeba opravit generátor automobilu. Za prvé, je důležité vyčistit vnější část zařízení. Kromě toho, když jsou kontrolovány servisní opatření, je generátor bezpečně připevněn. Regulátor napětí je také třeba zkontrolovat. Odborníci doporučují provést kontrolu hnacího řemene. Pokud je systém uvolněn, systém nebude schopen správně fungovat. Zkontrolujte pásu generátoru VAZ-2112 se doporučuje každých 10 tisíc kilometrů běhu vozu - na povrchu nesmí být žádné vady. Dále zkontrolujte stav ložisek. Během této operace je nutné pás odstranit a rotor ručně otáčet. Pokud je během otáčení při jízdě uvolněná nebo uvíznutá, při jízdě, cizím hluku nebo jiném zvuku - ložiska jsou mimo provoz a je třeba je vyměnit. Na generátoru VAZ-2112, jehož cena je zhruba 4 tisíc rublů, jsou tyto podrobnosti k dispozici v každém obchodě nebo na trhu.

Možné poruchy

Stejně jako všechny ostatní systémy ve voze může generátor také selhat. Někdy můžete opravit a přístroj bude fungovat znovu. Ale s některými poruchami vám pomůže pouze výměna generátoru VAZ-2112. Diagnostika tohoto uzlu se provádí, když je během provozu zvýšený šum. Často je hluk způsoben silným opotřebením ložisek. Ale často jen ložisko, které je v předním krytu, je mimo činnost. Je vystaven zvýšenému radiálnímu zatížení, takže slouží relativně krátce. Je-li hnací řemen příliš těsný, ovlivňuje také rychlost opotřebení ložiska.

Elektrické poruchy: diagnostické metody

Existuje několik faktorů, které lze použít k identifikaci elektrických problémů v generátoru. Mezi oblíbené příznaky - nedostatečné nabíjení, nízké napětí nabíjení nebo naopak - se zvýšil. Bez multimetru jsou tyto poruchy určeny hlavními charakteristikami. Na přístrojové desce se kontrolka nabití baterie rozsvítí nebo bliká. Také při běžícím motoru jsou světla velmi tmavé, stěrače čelního skla pracují pomalu. Zvýšené napětí bude hlášeno vroucím elektrolytem v akumulátoru a velmi jasným světlometem. Povrchová diagnostika může být provedena bez demontáže. Pro testování potřebujete multimetr. Je nutné měřit napětí na terminály baterie, když motor běží. Pokud přístroj ukazuje 12 V, generátor nenabíjí baterii. Pokud se při vypnutém elektrickém přístroji elektroměr dostane pod 14 V, pak je úroveň nabití nedostatečná. Odborníci nedoporučují testovat generátor sejmutím kontaktu s kladným akumulátorem. To může poškodit relé.

Jak odstranit generátor na modelu VAZ-2112

V případě závažnějších testů musí být zařízení odstraněno. Generátor je držen na konzole na bloku motoru. Chcete-li demontovat instalaci, potřebujete klíče 10 a 13, klíč pro auto 17 a montáž a hlavu pro 15. První věcí je odstranit terminály z baterie. Potom uvolněte a vyjměte řemen a potom demontujte mechanizmus napínáku řemenu. Další - vodiče jsou odpojeny a konektory jsou odpojeny. Přístroj je držen na dlouhém šroubu a matici. Není to tak snadné ji odstranit. Proto nejprve odšroubujte držáky hlavy na bloku motoru. Jsou umístěny na zadní straně jednotky. Pak rozvinout generátor, který pomůže odšroubovat upevnění osy. Vytahuje se s pouzdrem a potom se náprava vyskočí z držáku.

Selhání sestavy kartáče

Chcete-li zkontrolovat sestavu kartáče, potřebujete zdroj napájení, stejně jako lampu 12 V. Napájení je připojeno k regulátoru napětí, svítilna je připojena ke kartáči - měla by být zapnutá. Když se vstupní napětí zvýší na 15 voltů, kontrolka zhasne. Pokud svítí lampa a při vyšším napětí je nutné opravit generátor automobilu VAZ-2112. Je nutná výměna. Pokud jde o samotné kartáče, jejich poruchy jsou indikovány nedostatečným nabitím akumulátoru, příliš nízkým napětím v síti vozidla, nestabilním nabíjecím napětím. Délka štětce by měla být větší než 5 mm. Je-li menší, je nutné je vyměnit. Také ke kontrole kartáčů je můžete lehce pohybovat v drážkách. Servisovatelné kartáče se pohybují volně. Pokud visí, doporučuje se je namazat. Také je třeba být přesvědčeni o provozovatelnosti kontaktních kroužků - na nich je výroba vypadá. Pokud jsou nějaké stopy, kroužky jsou broušeny jemným brusným papírem. Po výměně Generátor štětce okamžitě začne pracovat normálně. Je důležité sledovat, jak zařízení funguje a pravidelně obsluhovat generátor VAZ-2112 - cena uzlu je malá, ale s kvalitními službami bude nutné pouze měnit kartáče.

Diodový most

Někdy jsou s tím i různé problémy diodový most. Napájecí diody selhávají a v případě potřeby je lze vyměnit. Skutečnost, že můstek selhal, je hlášen chybějícím poplatkem a vysokého napětí, který generuje generátor VAZ-2112. Opravte v tomto případě - výměnu propíchnuté diody.