Generátor, svíčky, termostat, ventil VAZ-2112 (16 ventilů)

Ventily VAZ-2112 (16 ventilů)

Zařízení

Hlavice válců VAZ-2112 (16 ventilů) obsahuje také následující konstrukční prvky:

• Ochranný kryt chrání přístroj před mechanickými vlivy.
• Těsnění gumy, které zajišťuje celistvost jednotky. Je umístěn na místě připevnění víka.
• Na přední straně jednotky je pohon vačkového hřídele a napínač řetězu.
• Spalovací komory (komory).
• Otvory s injekčními závity a zapalovacími svíčkami.
• Zásuvky pro upevnění vstupních a výstupních rozdělovačů.

V horní části válce je hlava vybavena rozváděcími hřídeli, podpěrnými podložkami a mechanismem distribuce plynu. Statické prvky hlavy jednotky zahrnují sedla ventilů, vodicí pouzdra.

Poruchy

Ventily VAZ-2112 (16 ventilů) mohou za určitých okolností vyžadovat výměnu. Často selhávají kvůli přehřátí agregátu.

Aby se zabránilo výskytu takových poruch, odborníci doporučují, aby během provozu vozu dbejte na následující body:

• Klepání při chodu motoru.
• Zastavte napájení jednotky na začátku pohybu.
• Snížení komprese ve válcích.

Každá z těchto značek může znamenat závadu ventilů. Nejlepším řešením je kontaktovat servisní středisko. Můžete se také pokusit situaci vyřešit sami.

Výměna ventilů VAZ-2112 (1.5.16) vlastním rukama

Manipulace se provádí v následujícím pořadí:

• Nejdříve vyjměte všechny odnímatelné součásti hlavy válců a odpojte kabeláž.
• Kryt hlavy je odstraněn.
• Z lahví je nutné odstranit veškeré uhlíkové usazeniny, například pomocí štětce na vrták.
• Poté jsou ventily odstraněny pomocí pinzety, pružina musí být upnutá.
• Na okraj ventilu je aplikována diamantová drť.
• Prvek je namontován na místě.
• Hlava válce je sestavena v opačném pořadí demontáže.

Následuje nejdůležitější etapa - lapování. K tomu je umístěn gumový obal na vodícím ventilu. Ventil by měl být otáčen, dokud jeho okraj nebude pokryt jednotnou stopou diamantová drť. Zbytky pasty je třeba pečlivě odstranit.

Generátor VAZ 2112 (16 ventilů)

Tento uzel je synchronní elektrické zařízení střídavého proudu, vybavené elektromagnetickým typem excitace a vnitřním usměrňovačem na křemíkových diodách. Klínový řemen Řídí rotor generátoru tím, že jej agreguje s řemenicí klikového hřídele motoru.

generátor vozidlo VAZ-2112 1.6 (ventil 16) je opatřen statorem a kryty, které dva páry šroubů jsou utaženy. Hřídel rotoru se otáčí v ložiscích krytu, mazivo v něm je navrženo po celou dobu životnosti jednotky.

V zadní části je ložisko namontováno na hřídeli rotoru stisknutím. Podepírá se víkem pomocí plastového pouzdra. V přední části je podobný prvek přitlačován a převlečen v předním krytu, jen se s ním mění. Vnitřní záběr ložiska se vzdáleným kroužkem a podložkou je vložen mezi řemenici a krok hřídele pomocí matice. V zadní části generátor zavírá plastový kryt na západkách.

Ve statoru uzlu je třífázové vinutí, jeho druhé konce jsou spojeny s usměrňovacím můstkem, který obsahuje tři kladné a tři záporné křemíkové diody. Ventily jsou namontovány ve dvou hliníkových přídržných deskách metodou lisování. Jedna z desek má tři dodatečné diody, které slouží pro napájení navíjení generátoru po startu motoru. Desky se skládají v usměrňovači bloku upevněném na zadním krytu.

Generování vinutí

Budicí vinutí je na části rotorové sestavy, a způsob její pájky terminálů spojena s dvojicí měděných kontaktů jak rotačních prstenců. Napájení tohoto prvku přichází přes dvě uhlíkové kartáče. Jejich držák interaguje s regulátorem napětí a je namontován na zadním krytu generátoru. Regulátor napětí - nedělitelný typ, s poškozením, je třeba vyměnit.

Ochrana palubního obvodu před kolísáním napětí během provozu zapalování, jakož i snížení rušení mezi kladnými a zápornými svorkami je zajištěna kondenzátorem o kapacitě 2,2 mikrofarád. Prvek se nachází na bloku usměrňovače.

Po zapnutí zapalování se přívod napětí do vinutí pole provádí pomocí kontrolky umístěné ve struktuře. Při tomto postupu musí být světelný prvek svítit. Po spuštění motoru je vinutí budiče napájeno dalšími diodami a testovací kontrolka zhasne. Pokud svítilna po aktivaci elektrárny svítí, znamená to poruchu generátoru nebo jeho součástí.

Minus AB musí být vždy připojen k "hmotnosti" vozu a navíc je výstup do bodu generátoru "B +". Nesprávné připojení způsobí poruchu generátorových ventilů. Klesající napětí, ke kterým dochází v této situaci, mohou vážně poškodit prvky elektronického obvodu.

Čerpadlo čerpadla

Čerpadlo VAZ-2112 (16 ventilů) - je součástí chladicího systému automobilu. Často se to týká poruch. Na vozidle, které je zvažováno, může být jeho výměna provedena bez problémů. Hlavním účelem čerpadla je zajistit stabilní oběh chladiva ve vozidle. V případě poruchy tohoto přístroje mohou do systému dojít k úniku vzduchu a také ke vstupu vzduchu do systému, což negativně ovlivňuje ostatní uzly. Někdy je ohnutý ventil VAZ-2112 (16 ventilů), což vede k zaseknutí čerpadla, což může způsobit vážné poruchy, což vyžaduje úplnou opravu celé elektrárny.

Známky poruchy provozu čerpadla

Známky indikující možnou poruchu čerpadla:

• Výskyt cizích zvuků, hluku ložisek nebo odbočení čerpadla.
• V chladicí kapalině dochází k významnému zvýšení.
• Objeví se kaluze čerpadla.

Důvody vzniku těchto poruch:

• Kritické opotřebení čerpadla nebo hřídele ložiska, které ovlivňují narušení cirkulace chladiva a vzhled pruhů.
• Rozložení těsnění v důsledku deformace nebo opotřebení.
• Poškození hřídele, jak dokládají jeho sklouznutí, nestabilní cirkulace tekutin a významné přehřátí.
• Vývoj řemenice, o čemž svědčí opotřebení pásu.

Výměna čerpadla

Po posouzení možnosti výměny ventilu VAZ-2112 (16 ventilů) budeme studovat podobnou operaci s čerpadlem. Provádí se postupně:

1. Ne každý má výtah nebo jámu, a tak zjistíme, že proces výměny čerpadla v obyčejné garáži bez speciálního zvedacího zařízení.
2. Přední pravé kolo je rozebráno.
3. Blatník je odstraněn odšroubováním upevňovacích šroubů. To umožní přístup k řemenici klikového hřídele.
4. Klikový hřídel musí být zajištěn proti otáčení.
5. Spusťte napnutí řemenu generátoru a rozvodového řemenu uvolněním napínacího válečku.
6. Demontujte řemenici.
7. Mechanismus distribuce plynu s odstraněním všech prvků je rozebrán.
8. Teď mám přístup k čerpadlu. Je nutné odšroubovat tři upevňovací šrouby a demontovat čerpadlo.
9. Nový prvek je nainstalován v opačném pořadí.

Termostat

Díky tomuto prvku může být hnací jednotka velmi horká nebo vůbec nemůže být vytápěna. To je způsobeno skutečností, že předmětná část je druh ventilu, který je naplněn speciální látkou. Díky tomu určuje stupeň otvírání při chodu motoru. Například po 94 stupních se motor vůbec nevyhřívá a až 80 ° C intenzivně sbírá teplotu. Toto řešení vám umožňuje udržovat optimální režim, bez ohledu na styl jízdy nebo situaci na silnici.

Termostat VAZ-2112 (16 ventilů) je umístěn mírně pod tělesem prvku vzduchového filtru. Je snadné ji detekovat otevřením kapoty automobilu a hledáním do motorového prostoru. Pod filtrem vzduchu uvidíte kryt, ve kterém je umístěn termostat. Výměna tohoto prvku je požadována pouze v případě, že se neotevře ventil, který uvolňuje chladicí kapalinu do velkého kruhu cirkulace nebo když se uvízne.

Výměna termostatu

Za prvé, je nutné vypustit veškerou kapalinu z chladicího systému z motoru, protože v budoucnu bude nutné odpojit trysky. Následující postup se skládá z následujících kroků:

1. Kryt vzduchového filtru je odstraněn tak, aby nenarušoval další provoz.
2. Pomocí šroubováku nebo klíče uvolněte svorky všech hadic připojených k termostatu. Pak je musíte zcela odstranit.
3. Pomocí šestiúhelníku odšroubujte tři šrouby, které zajišťují kryt, a poté je odmontujte.
4. Z tohoto krytu je odstraněn nevhodný prvek a namísto něj je instalován nový termostat.
5. O-kroužek musí být také vyměněn.
6. Montáž sestavy se provádí v opačném pořadí.

Svíčky

Pokud se vozidlo uvízne během startu, stane se na silnici, nezrychluje rychle nebo neztratí trakci, je načase přemýšlet o výměně zapalovacích svíček.

Manipulace se skládá z několika jednoduchých kroků:

• Černá ochranná skříň, upevněná na čtyřech maticích po dobu 10, je demontována.
• Nejprve odstraňte víčko plnicího otvoru oleje.
• Po vyjmutí krabice je víko vloženo na místo, aby se zabránilo vniknutí plevele do nádrže.
• Vysoce proudové vodiče jsou ze svíček odstraněny.
• Na odmontovaném prvku se na šestnáctém místě umístí speciální klíč a poškozený prvek se odšroubuje od hlavy válců.
• Instalace nových svíček VAZ-2112 (16 ventilů) probíhá v opačném pořadí demontáže.

Po instalaci nových dílů se doporučuje zkontrolovat činnost napájecí jednotky při volnoběhu.