Výměna krytu výměny oleje

Výměna uzávěrů pro odstraňování oleje VAZ se provádí v určitém pořadí. Za prvé, drát z negativu terminálů baterie. Po jejím odstranění ozubená řemenice s vačkovým hřídelem. Kryt hlavy jednotky se poté vyjme.

Poté vyšroubujte upevňovací matice "masových" vodičů a odstraňte špičky z čepů. Poté je nutno odstranit matice a šroub v upevnění zadního krytu na hlavě jednotky. Dávejte pozor na O-kroužek, který je umístěn pod hlavou šroubu. Dále musíte rovnoměrně odšroubovat matice v přední a zadní části ložiskové pouzdra a vačkový hřídel. Potom jsou odstraněny oba případy. Pokud je klíč umístěn volně v drážce vačkového hřídele, měl by být odstraněn (neztratit).

Budou provedeny následující akce: vačkový hřídel z hlavy bloku a ucpávky od vačkového hřídele.

Příště klikové hřídele Je nutné obrátit se k umístění pístu, který odpovídá olejové odnímatelné víčka VAZ, se nachází v mrtvém bodě (v horní části). Po vypnutí svíčky se doporučuje vložit cínu přes otvor mezi ventilem a píst. Takže ventil neklesá.

Pomocí speciálního nástroje byste měli kompresovat ventilové pružiny a poté pinzety vyndat sušenky. Potom musíte odstranit horní pružinovou desku, vnější a vnitřní pružiny ventilu.

Výměna odnímatelných víček oleje začíná stisknutím vodítka ventilu. Chcete-li to provést, nainstalujte kleštinu speciálního nástroje. Po nastavení se na víčku, aby ostře zasáhnout útočníka rukáv a pak použity na úderník rukojeti přístroje. Při nepřítomnosti zařízení lze použít kleště. Je třeba říci, že v takovém případě bude nahradit odnímatelné uzávěry oleje relativně časově náročným úkolem. Při práci s kleštěmi musí být použitá síla aplikována výhradně nahoru. Hlavním úkolem je zabránit kliknutí, aby nedošlo k poškození vodicích pouzder.

Výměna krytů pro odstraňování oleje se provádí po vyjmutí pružiny z nich. Takže se můžete vyhnout poškození, když projíždí drážkami na ventilech pod krekry.

Víka výměny oleje jsou nahrazena motorovým olejem. Před instalací doporučujeme, aby se do ní ponořily prvky. Pak by měl být instalován v trnu.

Po instalaci byste měli opatrně zatlačit víčko do spodní desky, dokud se nezastaví. Pak je nutné nainstalovat pružinu (pokud byla odstraněna).

Všechny akce by se měly opakovat pro každou čepici.

V opačném pořadí než při demontáži, je třeba nainstalovat desku ventilu a pružinu. Pomocí speciálního přístroje, je třeba dát sušenky. Ty by se měly konat v drážce dříku ventilu. Za účelem utěsnění sušenky (aby seděl na sedadle), by měly být pečlivě udeřit kladivem na koncích ventilu přes kovové tyče.

Vačky a hrdla vačkového hřídele musí být mazány olejem (motorem). Měly by být rovněž ošetřeny nosné plochy určené pro hrdlo vačkového hřídele v hlavě válců a ložiskové skříně.

Instalace vačkového hřídele v podpěrách hlavy bloku se provádí tak, aby čelisti v prvním válci měly směrem stranou tlačné ventily.

Těsnicí materiál musí být nanesen na hlavu jednotky. Utěsnění by mělo být oblastí extrémních podpěr vačkových hřídelí.

Pak je třeba nainstalovat skříně a ložiska vačkového hřídele opotřebení podložky na čepy, utáhněte matice. Pro utažení upevňovacího prvku je nutné provádět ve dvou fázích. Je nutné nejprve dotáhnout matice před dotykem ložiskové skříně k povrchu hlavy. V tomto případě je nutné zajistit, aby vodicí pouzdra úplně vstoupily do otvorů ložiskové skříně. Poté jsou matice natrvalo utaženy. Pak jsou všechny podrobnosti nastaveny v opačném pořadí.