Nezávisle změníme epiploon klenavála na vozidle VAZ 2107

Tento článek je technického charakteru a je určen k tomu, aby pomohl nadšeným vozidlům při opravách automobilů (v tomto případě je to VAZ 2107). Tento článek rozdělíme na dvě části, ve kterých budeme postupně analyzovat výměnu přední a zadní části olejové těsnění zadního klikového hřídele resp.

Každý majitel automobilu by měl vždy pečlivě sledovat provoz svého vozu, takže při prvních známkách poruchy je potřeba rychle vyřešit problém. Epopeon klikové hřídele vpřed se mění při vývoji olejových skvrn a pruhů při práci řemenice zalomené šachty.

Nejprve musíte stroj nainstalovat na výtah, abyste mohli motor otáčet, a pak musíte zapnout převodový stupeň a ruční brzdu. Dále je ochrana motoru odstraněna klíčem o 8 mm - k tomu je třeba odšroubovat několik šroubů. Poté je nutné odhodit generátorový pás, pomocí klíče na 19 mm, abyste uvolnili nastavovací matici držáku motoru. Pomocí klíče 38 mm, řemenice klikové hřídele, po kterém může být odstraněn. Někdy se kladka pevně drží, v tomto případě byste měli použít speciální vytahovač.

Po namontování olejového těsnění klikové hřídele pomocí šroubováku vytáhněte jej z krytu rozvodového krytu (rozdělovač plynu).

Nyní potřebujete nové těsnění oleje v krytu časování. Za tímto účelem je vhodné použít staré těsnění nebo trubku vhodného průměru. Předběžně utěsněte olej klikového hřídele motorovým olejem. Nezapomeňte věnovat pozornost značení nákupu, kde je uvedena velikost vycpávky, v tomto případě by měl být vnitřní průměr 40 mm a vnější průměr 56 mm. Po stisknutí shromáždíme vše v opačném pořadí.

Těsnění oleje zadního klikového hřídele je mnohem obtížnější. Dali jsme také vůz na výtah, zapnuli neutrální převodovku a vyndali jej z ruční brzdy.

Nejdříve je nutné odstranit převodovka, Chcete-li to provést, odpojte záporný terminál od baterie. V autě demontujeme řadicí páku a po odstranění čalounění odšroubujeme kryt, který uzavírá otvor v podlaze. Postupně odstraňte startér, odpojte zpětné vodiče, odpojte hřídel vrtule, vyjměte kabel rychloměru, odpojte odpojovací válec spojky od klikové skříně krabice a odšroubujte šrouby krytu spojky. Pod převodovkou jsme položili spolehlivý regál a odšroubovali kryt spojky z bloku válců. Vložením instalace mezi klikovou skříň a blokem vytáhněte klikovou skříň z vodicích pouzder. Opatrně posuňte zpět převodovku, vytáhněte primární hřídel z kotouče spojky. Převodovka je odstraněna.

Nyní odstraňujeme setrvačník: pro tento účel vyjmeme koš a pak spojku. Nasroubujte šroub do otvoru na blok válců. Vezmeme sestavu a opřeme se o šroub, vložíme mezi zuby setrvačníku, aby se zabránilo otáčení. Klíč pro 17 mm odšroubujte šrouby zajišťující setrvačník. Vyjměte setrvačník z klikové hřídele a pak - desku spojky (je lepší vyjmout upevnění ucpávky, aby nedošlo k poškození příruby klikového hřídele při montáži nového těsnění). Odšroubujeme na klikové skříni motoru dva šrouby, které jsou připevněny k držáku ucpávky. Samotný držák je držen na šesti šroubů, klíč 10 mm a pomocí šroubováku jej vyjměte spolu s těsněním. Držte držák ve svěráku, přes speciální otvor vyrazíme těsnění olejového klikového hřídele.

Namontujte nové těsnění motorovým olejem a zatlačte ho starým těsněním oleje nebo ořízněte trubku, která odpovídá průměru, a poté vše shromážděte v opačném pořadí. Nezapomeňte na velikost ucpávky: u tohoto modelu by měl být vnitřní průměr 70 mm a vnější průměr 90 mm.

Při výměně olejových těsnění je nutné přesně určit, proč nejsou v pořádku! Je možné, že samotný klikový hřídel je poškozen a výměna plnicího boxu nevyřeší problém. Buďte opatrní, hodně štěstí.