Omentum vačkových šachet VAZ a jejich nahrazení

Vačkový hřídel je nedílnou součástí časovacího systému. Tento mechanismus provádí funkci uzavření a otevření sacích a výfukových ventilů. Z jeho stavu přímo závisí práce s motorem. Vačky vačkového hřídele jsou neustále v provozu. K odstranění opotřebení vyžadují mazání. Aby se zajistilo, že to nezmizí, konstrukce motoru používá těsnění vačkového hřídele. V dnešním článku budeme hovořit o tom, jak zjistit jejich poruchu a jak nahradit model VAZ.

Kde se nachází?

Těsnění vačkového hřídele se nachází za řemenicí. Můžete to vidět při demontáži řemenice.Obvykle je prvek natřený v tmavě oranžové barvě. Je vyrobena z gumy odolné vůči oleji. Měkké na dotek. Je instalován na jedné straně hřídele.

Kdy je nutné změnit?

Výrobce nenahrazuje výměnu tohoto prvku. Uzávěry vačkových hřídelí mohou sloužit jak 10, tak 100 tisíc kilometrů. Z tohoto důvodu pravidelně zkontrolujte jeho stav vizuálně. Hlavním znakem toho, že automobil potřebuje výměnu těsnění olejového vačkového hřídele, je olejové skvrny na něm. Méně často dochází k deformacím a slzám. Ale v každém případě musí být tento prvek změněn. Olejové těsnění vačkových hřídelí jsou spotřebním materiálem, proto je nelze opravit. Cena nového produktu je asi 100-150 rublů.

Proč těsnění vačkového olejového oleje uniká?

K tomu dochází z několika důvodů. První je znečištění ventilačního systému plynů z klikové skříně. Druhým důvodem je upnutí trysek v tomto systému nebo porucha obtokový ventil. Pro prodloužení životnosti těsnění oleje je nutné pravidelné čištění systémy ventilace klikové skříně.

Pokud je zjištěna závada, neodkládejte náhradní "pro pozdější". Těsnění vačkového hřídele bude netěsnící, což je důvodem, že olej opouští motor. Všechna maziva spadnou na vnější stranu motoru a dalších přídavných zařízení a stříkají kontakty a senzory. Zvláště škodlivý olej pro gumové části. Proto je tak důležité zachovat čistotu v motorovém prostoru.

Výměna epiplonu vačkového hřídele VAZ 2101-2107

Nejprve se podíváme na to, jak změnit tento prvek na klasických modelech VAZ. Nejprve vyjměte řemenici pro časování. K tomu je třeba demontovat řetězec a pás k generátoru. Ten je upevněn na nastavovací liště. Uvolneme matici a pásek vyjmeme z generátoru. Pak postupujte k demontáži časování řetězu. Demontujeme kryt ventilu hlavy bloku a předběžně odpojíme odbočku potrubí větrání. Kovové pouzdro vzduchového filtru je posunuto stranou. Chcete-li vyjmout kryt jednotky, bude také nutné odpojit hadici přívodu paliva od karburátoru. Potom vyšroubujte matice a sejměte víko. Na klasických modelech VAZ je upevněn na šest šroubů.

Dávejte pozor na kladku vačkového hřídele. Na tom jsou štítky. To, že při instalaci prvku nebyly žádné problémy, je třeba je kombinovat. Dále vybíráme napínák řetězu (je připojen ke dvěma maticemi). Když je řetězec uvolněný, vyjměte jej z hřídele řemenice. Potom vyjměte řemenici samotnou. To lze provést pomocí dvou mínus šroubováků, které dříve odstranily závlačku. Olejové těsnění vačkových hřídelí mohou být také "podkovyrnut" pomocí šroubováku.

Pusťme se k instalaci

Takže starý prvek je odstraněn. Nyní můžete začít instalovat nový. Zásobník oleje musí být současně ošetřen motorovým olejem. Nejlépe se dotkněte obou stran opotřebovaného prvku, aby bylo zajištěno mazání v celém obvodu. Dále nainstalujte součást na místo a pokračujte v sestavování sestavy časování. Za tímto účelem namontujte kladku vačkového hřídele a řetěz. Nezapomeňte na napínač. Instalovat kryt ventilu. Důležitý bod - víko je instalováno na novém těsnění. Před instalací je nutné odštěpovat zbytky starých ze všech okrajů. Těsnění je navíc ošetřeno silikonově červeným těsněním. Šrouby jsou rovnoměrně zkroucené, v několika fázích podle schématu "od středu podél okrajů".

Dále, výměna těsnění vačkového hřídele je doprovázena instalací plynového ventilu, palivové hadice a krytu vzduchového filtru. Poté se začnou instalovat generátor pásu. Kolik z toho se utahuje? Ujistěte se, že při silném stisknutí nepřesáhne průhyb pásu o jeden centimetr.

Jak nahradit nové těsnění vačkového hřídele VAZ novějšími modely?

Nyní zvažte, jak se tento postup provádí na modernějších vozidlech VAZ s pohonem předních kol s příčným uspořádáním motoru. Otevřete kapotu a nastavte píst do polohy TDC. To je nezbytné pro zachování časových značek časování.
Moderní VAZ používají pás jako pohon pro rozvodový řemen, nikoliv řetězec, jako v "klasickém". Je to trochu snazší střílet. Navíc vše ostatní nemusí odšroubovat kryt ventilu a všechny přídavné prvky (skříň filtru atd.). Uvolněte napínač a vyhoďte ho z řemenice. Poté můžeme samotnou řemenici odšroubovat.

Ujistěte se, že klíč hřídele je pevně usazen v místě instalace. Dále použijte šroubovák, abyste odstranili netěsné těsnění oleje.

Před instalací nového prvku pečlivě zkontrolujte okraj plnicího boxu a těsnicí pružiny (pozornost - možné manželství). Povrch okraje musí být plochý. Co se týče jara, nemělo by se roztahovat. Pokud je vše v pořádku, namontujte na místo nový olejový uzávěr, který je předem namazán s olejem. Poté stiskněte trn pomocí trnu, dokud se nezastaví. Poté shromáždíme veškeré zařízení na místě. Spustíme motor a zkontrolujeme těsnost těsnění.

Závěr

Takže v tomto článku jsme zjistili, jak vyměnit těsnění vačkového hřídele na vozidlech VAZ různých modelů. Jak můžete vidět, postup nevyžaduje speciální nástroje a netrvá dlouho. Kromě distribuce má motor také klikový hřídel. Je také vybaven těsněním (z obou stran). Proto je důležité sledovat jejich stav. Stejně jako v našem případě, hlavním znakem nahrazení je únik. Díky většímu průměru se však tyto těsnění rozevírají mnohem víc.